NC 750x Gelädetauglich?

Die Africa Twin ist als Geländefahrzeug konzipiert und entsprechend konstruiert. Das ist eine andere Welt, über so viel technisches Verständnis sollte man schon verfügen, wenn man hier rein schreibt. Oder meinst du das Plastikhelmfach und der freistehende Kühler der NC ist Offroad-Proof? Alleine das kleine Vorderrad sorgt dafür, dass man durch heikle Sektionen durchstolpert, wo ein großes Rad drüber rollt.

Wer will soll machen, aber es soll sich keiner hier aufs Glatteis führen lassen, um im Nachhinein der Dumme zu sein.

Für Offroad konzipiert sind Hardenduros, alles adere ist ein Kompromiss.
Auch die neue AT ist am Ende eher noch ne Reiseenduro, wenn auch von vorne herein relativ geländegängig.
Mach dir mal nichts vor, die AT wird irgendwo bei ner 800er GS, 800er Tiger oder der KTM Adventure 1199 (oder so) landen, was die Offrad-Kompetenzen angeht.
Worauf ich hinaus wollte haste anscheinend auch nicht ganz verstanden. Auch eine AT oder ähnliches kann man im Gelände stürzen, bekommt Kratzer, Dellen und Risse in der Verkleidung. Wer sich an sowas bei der NC X, stört, der stört sich auch daran, wenns ne AT ist. Auf den Wert des Fahrzeugs wirken sich Kampfspuren auch gleichermaßen aus.

Eine Delle im Metalltank ist was anderes als ein Sprung im Plastikhelmfach. Ich bin mit meiner Honda Dominator sogar auf der Moto X Bahn gefahren. Mit der NC-X ist das völlig indiskutabel. Fahrwerk, Reifendimension, und die restliche Ausstattung ist ausschließlich für die Straße ausgelegt. Eine intensive Geländenutzung wird man einer NC eher ansehen, als einem Offroader der dafür gebaut ist.

Dagegen sagt ja auch keiner was. Es ging ja auch nur darum, dass gewisser Einsatz abseits der Straße auch mit der NC machbar ist.
Geschotterte Wege kann man, wenn man denn mag mit so ziemlich jedem Motorrad befahren, da braucht es nichtmal ausgewiesene Geländeeigenschaften. Für loseren oder glitschigeren Untergrund hilft dann entsprechende Bereifung ganz gut. Erst bei verblockteren Wegen muss man dann die Segel streichen, sehr viel weiter kommen dann aber auch aktuelle Reiseendruos nicht, dafür gibts dann Crosser oder Trail Maschinen. Die Frage war ja was geht und nicht was ist effizienter. Die neue AT wird gegenüber einer Dominator oder einer richtigen Enduro in Sachen Effizienz auch das Nachsehen haben.

Kein ernst zu nehmender Mensch würde mit seiner NC-X mit ihrer 17 Zoll Gussfelge vorn an so einem Ort freiwillig herumfahren.

Wenn doch, mach eine Filmchen und überzeuge uns. Aber wenn einer keinerlei Offroaderfahrungen hat, was bei jemandem der in einem Forum solche Fragen stellt wohl der Fall ist, lässt man den Märchenonkel besser stecken.

Die NC ist keine GS, keine Dominator und keine Africa Twin.

Zitat von SuperSport

Kein ernst zu nehmender Mensch würde mit seiner NC-X mit ihrer 17 Zoll Gussfelge vorn an so einem Ort freiwillig herumfahren.

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Schönes Video hat du da aufgetan.

Am Anfang spricht er ja auch ein bisschen über Diskussionen wie diese hier. Ich glaube, es sind auch alle einig, dass man zumindest ohne Erfahrung solche Trails nicht mit einer NC fahren sollte. Aber große Maschinen sind anscheinend per se nicht verkehrt.

Ab 4:20 wirds interessanter. Klar ist keine LGKS aber ne asphaltierte Straße ist das auch nicht gerade.

Noch eins:

Klar ist die NC keine Dominator, unmöglich ist gewisses Gelände aber nicht.

Noch eins:

Und die haben es auch probiert: https://rideapart.com/articles/rideapart-review-honda-nc700x

Und nochmal ein Beispiel, dass es für festere Schotterstrecken nicht mal Federweg oder Offroadreifen braucht.

Ich sags nochmal, in den meisten Fällen ist es ne Frage des persönlichen Anspruchs ob man mit einem (Straßen-) Motorrad auch abseits der Straßen fahren kann und möchte.

Zitat von oerms

Schönes Video hat du da aufgetan.

Am Anfang spricht er ja auch ein bisschen über Diskussionen wie diese hier. Ich glaube, es sind auch alle einig, dass man zumindest ohne Erfahrung solche Trails nicht mit einer NC fahren sollte. Aber große Maschinen sind anscheinend per se nicht verkehrt.

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Große Maschinen ja, wenn sie dafür gebaut sind. Eine Straßenmaschine wie die NC-X durch die Trails zu prügeln, halte ich für ein sinnbefreites Vorhaben und grenzt an mutwillige Zerstörung.

Ich schaue mir alle Videos von den Awesome Players an, mir gefällt was die machen. Wie gesagt habe ich mit meiner Dominator ähnliche Fahrten unternommen. Da war von der Flussdurchfahrt bis zum Moto X Track alles dabei. Aber der Teufel steckt im Detail.. und mit diesen Details (Fahrzeugzustand, Streckenverlauf, Wetter, Tagesverfassung etc.) steht und fällt eine erfolgreich absolvierte Fahrt abseits der Straße.

Wenn eine Katze ein Pferd wäre, könnte man die Bäume hoch reiten. Wer will kanns ja versuchen.

Von der technischen Komponente mal abgesehen. Offroad birgt immer ein nicht zu unterschätzendes Restrisiko für die Gesundheit des Fahrers. Ich würde hier nicht zum Offroad Dilettantentum aufrufen, dazu ist das Thema zu komplex. Das lässt sich nicht eben mal abhandeln.

Wer sich dafür interessiert, kann ja mal einen Fahrtechnikkurs absolvierten.

http://www.enduropark-hechlingen.de