NC kaufen ohne Probefahrt?

Hallo Leute,

wie ich in dem anderen Thread beschrieben hatte, habe ich mir lange überlegt, was für ein Fahrzeug ich mir kaufe.

Letztenendes stand die Wahl zwischen einem SH150i und einer NC750x.

Für den SH sprachen die geringeren Wartungskosten, die geringeren Benzinkosten, das eSP und seine Wendigkeit und seine wahrscheinlich höhere Winter/Salztauglichkeit.

Jetzt habe ich jedoch erfahren, dass ich mit dem SH alle 4000 km zur Inspektion muss. Was für mich bedeutet, alle 3 bis 4 Monate, da ich pro Jahr schon über 12 000 bis 15 000 km zurücklegen werde.

Das frisst meiner Ansicht nach den Kostenvorteil durch den SH schon wieder ordentlich auf.

Dagegen stehen die Vorteile der NC:

[*] bessere Tourentauglichkeit
(bin heute morgen mit meinem 50ccm Kymcoroller anderthalb Stunden unterwegs gewesen - mir tat zum Schluss der Rücken ordentlich weh, die Bein waren versteift und ich wollte einfach nur noch runter - beim Fahrschulmotorrad, einer Honda Hornet, BJ 2012, bin ich schon 2 1/2 Stunden unterwegs gewesen, und hatte nur etwas versteifte Arme. Und hatte dabei aber noch die Gangschaltung und den wesentlich größeren Stress durch den Fahrlehrer und durch den Regen)
[*] mehr Gepäckmitnahmemöglichkeiten
(größeres Helmfach + Seitenkoffer -> mir sehr wichtig!)
[*] mehr Platz für 2 Personen
(ich fahre die Hälfte der km mit meinem 5 jährigem Sohn)
[*] höhere Beschleunigung, höherer Höchstgeschwindigkeit
(nicht so wichtig, werde in der Regel eh nur 100 fahren, gerade mit Kind. Ausnahme vielleicht mal Autobahn, wo auch mal 130 bis 150 km/h möglich sind)

[*] Inspektionsintervalle von 12 000km (!!!)

[*] Wendigkeit ist besser als erwartet.
(Ich durfte zwar heute beim Händler nicht fahren, da ich noch keinen Führerschein habe, aber beim Probesitzen war ich überrascht, dass sich das Motorrad für die 229 kg sehr leicht handeln lies. Meine Hornet, die ein paar kg leichter ist, lässt sich deutlich (!) schwerer handeln. Sobald die im Stand ein paar Grad nach rechts oder links kippt, muss ich mich sehr anstrengen, sie noch zu halten. Das war heute bei der NC ein Kinderspiel, vergleichbar mit meinem Roller)

Da ich aber erst am 12. Juli meinen Führerschein mache, kann ich auch erst da Probefahrt machen. Da es anschließend dauern würde, bis Motorrad und bestelltes AddOn da sind, überlege ich, sie jetzt schon zu bestellen.

Kann ich da was falsch machen? Brauche ich eine Probefahrt denn unbedingt? Die Randdaten werden sich durch die Probefahrt ja kaum ändern, oder?

Was riskiere ich, wenn ich das Ding jetzt schon kaufe?

Beste Grüße,
henry

P.S. Ich will auch nicht warten, weil es am 27. Juli in den Urlaub geht, und ich da das Ding definitiv mitnehmen will.

Ich weiß noch nicht, ob ich DCT nehme. Da habe ich mich noch nicht entschieden. Prinzipiell finde ich es besser, nur merke ich mit jeder Fahrstunde, wie ich doch ganz gut mit der Schaltung zurecht komme, sodass ich immer mehr zweifle, dass ich DCT brauche. (Oder anders formuliert - ohne oder nur mit geringem Mehrpreis würd ichs nehmen, aber 900 € fürs DCT lassen mich doch überlegen, es sein zu lassen ... ). Mit Topcase, Koffer, Hauptständer, hohem Windschild, Heizgriffe, Armlehne und Rückenstütze für Sozius kostets eh schon insgesamt gute 8000 €. Dann noch auf fast 9000 € zu gehen ...

Ich will gemütlich und benzinsparend fahren. Ziel sind sind zumindest außerorts unter die 3 l zu kommen und die Landschaft zu genießen. An Wettrennen habe ich kein Interesse

Und die Hornet ist mir ehrlich gesagt zu kräftig. Manchmal kriege ich fast Angst, wenn ich Gas gebe. Gut, Angst nicht wirklich. Aber wohl fühle ich mich, wenn ich ruhiger fahren kann, nur leicht mit der Hornet beschleunigen kann. Leider hat mein Fahrlehrer was dagegen, Motorradfahren bedeutet für ihn ordentlich Benzin verbrennen ...

Also ich glaube kaum, dass die NC für mich untermotorisiert ist. Meine Kymco hat derzeit 4 PS, was mir eigentlich ausreicht. An der Kreuzung lasse ich die meisten Dosen stehen. (Es sei denn natürlich, die halten richtig dagegen ). Von daher sollten mir 2 Zylinder und 55 PS eigentlich nicht zu wenig sein.

Und selbst mit einer Dose fahre ich max. 170 km/h. 200, wenn ichs ganz eilig habe.

Von daher denke ich, dass die NC leistungsmäßig völlig ausreicht. Die Frage ist ja eher, ob sie nicht überdimensioniert ist. Wie gesagt, mit nem SH 150 wäre ich auch fast zufrieden (auch wenn 130 km/h schöner wären ).

Und die NC ist im Motorradbereich die einzige, die ein Helmfach hat. Stauraumtechnisch gibts wohl da nix besseres - und ausreichend Stauraum zu haben ist mir total wichtig!!

Beste Grüße,
henry

Zitat von Bärtram

Das schlimmste was passieren kann, du magst die Maschine nicht und verkaufst die NC mit viel Wertverlust wieder.

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Viel? 5 % oder so vielleicht. Ich habe mich ja nach einer Gebrauchten NC 700/750 umgesehen.

NIX! Die "billigsten" für 4500 €, dabei schon über 12 000 km gefahren und ohne Addons (auch ohne DCT).

Bei denen unter 1000 km kannst Du höchstens 1000 € sparen, ergo auch höchstens 1000 wenn Du es wieder verkaufen musst.

Aber ich hatte heute ja auch probesitzen gemacht, und war erstaunt, wie schön es sich schon im Stand handeln ließ. Das ist ja eigentlich meine größte Befürchtung, dass ich da ein echtes Klotz ans Bein kriege. Die Hornet ist so ein Ding. Macht kein Spaß, sich mit der im Stand zu drehen. (Also, auf engstem Raum)

Bei der NC habe ich trotz Mehrgewicht heute kaum ein Unterschied zu meinem 95 kg schwerem Roller gemerkt. Klar Unterschied war schon, aber wenn ich an die Hornet denke...