Erfahrungen mit 1 Zahn vorne weniger bei 750er

Zitat von mike64646

Speedohealer ist ein KANN, nicht ein MUSS. Ich habe nämlich auch keinen.

den Tacho übernimmt in dem Fall mein festes Navi.

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Das ist so nicht ganz richtig. Wenn die Abweichung der gemessenen zur tatsächlichen Geschwindigkeit größer ist als 10%+4km/h, dann liegt sie außerhalb der gesetzlichen Vorschriften. Dann ist ein Speedohealer o.ä. erforderlich. Das Navi wird zumindest bisher vor Gericht nicht als Ersatz für das serienmäßig eingebaute Instrument anerkannt.

Flori: ist mir wurst !!!

Da der Tacho ab Werk sowieso 6% vorgeht, wird er nach der Änderung sogar eher stimmen als vorher.
Blöde ist halt, dass auch der Kilometerzähler schneller läuft.

@ Emil:

Die Sekundärübersetzung hat sich mit 17/39 zu 16/39 (750/700) geändert, sprich 2,294 zu 2,4375. Die Primärübersetzung ist mit 1,921 gleichgeblieben. Die Gangabstufung wurde nur im 6. Gang für das DCT geändert, 0,864/0,837, also etwas kürzer ausgelegt. Ob man das jetzt physikalisch so gegeneinander richtig rechnet, weiß ich nicht. Total ergibt sich jedenfalls eine höhere theoretische Endgeschwindigkeit bei 6250 U/min im 6. Gang. Rechnerisch:

Integra 700: 187,5 km/h
Integra 750: 193 km/h

Harry hat hier irgendwo schon mal was zu der Tachoabweichung geschrieben. Diese nimmt mit kleinerem Ritzel zu.

Grüße

Bruno

So wie du es jetzt geschrieben hast, kann ich es auch nachvollziehen. Im anderen Post hieß es ja, die Geschwindigkeit wäre niedriger bei der 750.
Ach ja, die Abweichung würde bei einer längeren Übersetzung abnehmen. Bei einer kürzeren kommt sie noch obendrauf und wird die 10% deutlich überschreiten.

Da habe ich mich wohl unglücklich ausgedrückt. Hätte man die Übersetzung des 6. Gangs der 700er Integra für die 750er beibehalten, läge die rechnerische Vmax bei 199 km/h und somit viel zu hoch. Deshalb wohl die nun etwas kürzere Auslegung des 6. Gangs. Liegt jetzt eben bei 193 km/h.

Grüße
Bruno

@dwersarie

Klasse Hinweis und tolle Website. Und ich Depp habe alles selbst gerechnet

Grüße
Bruno

Ach so war das gemeint. Also die alte CB500 hatte 57 PS, war leichter (was bei dem Tempo aber unerheblich ist), und hatte genau diese 193 im Schein stehen. Das hat die nach Erfahrungen vieler nie und nimmer erreicht. 182 sind sicher realistischer, auch wenn das die eine oder andere gut eingefahrene 750 minimal ausbremsen kann, wenn eine so neue schon an der 180 kratzt. Bei einer S mit manuellem Getriebe und der kleinen Serienscheibe könnte das Ergebnis etwas anders ausfallen.

Mach es, Achim. Dauergrinsen ist dir sicher.