Mängel - Fehler

Hallo Tobi,

hast Du denn schon Deinen Kundendienst machen lassen?

Laut Wartungsplan für den 1000er müssen alle Muttern, Schrauben, Befestigungsteile überprüft und mit entsprechendem Drehmoment nachgezogen werden.

...also ab zum Freundlichen

Bei mir ist zum Glück noch alles dran.

Viele Grüße
Harry

Nabend zusammen

Bei meinem Integra geht des öfteren die Motorwarnleuchte an. Meist tritt das auf kurz vor dem V-Max Bereich auf, insbesondere wenn das DCT nochmals nen Gang runterschaltet.
Hab das beim Händler schon reklamiert, Fehler wurde ausgelesen - wäre ne Fehlzündung und nicht weiter dramatisch.
In der Tat, es fühlt sich an als wenn der der Motor unrund laufen würde bevor die Leuchte angeht.

Startet man den Motor neu ist der Fehler weg und tritt auch, sofern man gemütlich unterwegs ist, nicht wieder auf.

Stört mich aber immens, vor allem wegen des Gewöhnungseffekts.

Habe diesen Fehler leider auch! Tauchte bei ca. 3.000 km das erste Mal auf. Lt. Handbuch liegt möglicherweise ein ernstes Problem vor (PGM-FI). Also Motor aus und erst mal warten. Nach 5 min: Zündung wieder an - Fehlermeldung weg. Nach weiteren 180 km: Fehlermeldung wieder da. Fahrzeug in der Garage abstellen. Fahrt zur Werkstatt: Start - keine Fehlermeldung; nach 50 km Fahrt wieder Fehlermeldung. Werkstatt: Fehler auslesen (Fehler 81?) - Reparaturversuch mit Austausch der Rücklichtbirne (lt. technischem Handbuch von Honda könnte das der Fehler sein) und Kontrolle aller Kontakte. Probefahrt durch den Meister: keine Fehlermeldung. Heimfahrt: Start - keine Fehlermeldung; nach 50 km Fehlermeldung wieder da.
Alle Fahrten im gemütlichen Tempo; allerdings mit Sozia. Der Reparaturversuch des Händlers war also nicht von Erfolg gekrönt. Da ich auch die Kette ausgetauscht bekommen soll, wird wohl auch die Elektrik mit der Fehlermeldung wieder auf dem Arbeitsprogramm stehen.
Beim unkontrollierten Aufleuchten dieser Fehlermeldung weiß man ja nie, ob nicht tatsächlich ein erstes Problem vorliegt oder nur eine "falsche" Fehlermeldung. Ich werde jedenfalls auf Behebung bestehen!

Hallo zusammen,

habe heute das R&G Kühlerschutzgitter an der X montiert, dabei habe ich dann festgestellt, dass die komplette Befestigungsschraube incl. Sicherungsmutter der rechten Kühleraufhängung fehlte.

Wahrscheinlich durch Vibrationen verloren gegangen.

Und das bei erst 1.350,-km auf der Uhr. Die 1.000er Durchsicht wurde bei Km-Stand 1.025,-km erledigt.

Sowas darf doch nicht vorkommen.

Sind eure beiden Befestigungsschrauben der Kühleraufhängung an der X noch vorhanden?

M.E. ist das rechts nur gesteckt und links verschraubt. Ich hatte rechts auch keine Schraube. Werde es aber gleich im WHB verifizieren.
Ok, grade geschaut: eingezeichnet und mit Pfeil versehen ist nur die linke Schraube. Diverse Fotos zeigen die rechte Aufhängung nur unzureichend, aber es ist von einer Nase die Rede, die rechts in den Halterungsgummi eingeführt werden muss und somit den Kühler hält.
Beweisbar ist es aus dem WHB also nicht zweifelsfrei, aber anzunehmen schon. Mal sehen was andere dazu sagen.

Hallo Phil,

danke für die schnelle Antwort.

Wenn es sich hierbei nicht um einen Mangel handelt, dann sollte ein Admin diesen Beitrag entfernen, dass führt sonst nur zu Irritationen.

Zitat von Schützbach

Beim unkontrollierten Aufleuchten dieser Fehlermeldung weiß man ja nie, ob nicht tatsächlich ein erstes Problem vorliegt oder nur eine "falsche" Fehlermeldung. Ich werde jedenfalls auf Behebung bestehen!

Alles anzeigen

Seh ich auch so, möglicherweise ist es hilfreich wenn das Steuergerät ersetzt wird. Jetzt ist erst mal Kette checken angesagt durch die Rückrufaktion.