Bordsteckdose (Euro) an X

Vielleicht solltest du wirklich über den Einsatz einer getakteten Konstantstromquelle nachdenken. LEDs mit Vorwiderstand im Auto/am Motorrad ist sowieso nicht so der Bringer, durch die Entstehenden Spannungspitzen der Lichtmaschine kann die LED da unter Umständen schnell das Zeitliche segnen. So eine getaktete Konstantstromquelle hat den Vorteil, dass der tatsächliche Verbrauch sich nur aus der Energie, die die LED braucht, also bei 3V und 20mA 3V*0,02A=0,06W und der Energie, den die Konstantstromquelle zum regeln braucht, zusammensetzt. Der Nachteil ist, dass die meist nicht billig sind und auch einen erhöhten Bauteilaufwand haben. Geht man von einem Gesamtverbrauch von 0,1W aus, wobei es real wahrscheinlich weniger wäre, käme man bei einer 11Ah Batterie auf ca. 55 Tage, wenn ich mich nicht verrechnet hab. Wären immerhin fast 8 Wochen.
Einfacher ist wahrscheinlich irgendwo einen Taster anzubringen oder die LED vielleicht einfach parallel zum Frontlicht schalten, falls das geht. Dann hast du eben den Dauerstrom nicht mehr.

lg
Andy

ok, d.h. einwintern nur mit ladegerät, zumal auch das hiss-system (wegfahrsperre) strom zieht. oder ein geschaltetes us-kabel finden...

Ryker, das ist eine hervorragende Idee! In der Mulde der Batterieabdeckung ist neben dem Stecker noch genug Platz dafür. Danke für den Tipp! (Noch einfacher: Vorm Überwintern die Batterie abklemmen/ausbauen.)

Zitat von ryker

Ihr zerbrecht euch die Rübe über allerlei Elektronikgefiddel, rechnet mit spitzen Bleistift eine unnötige Dauerbeleuchtung des Helmfaches aus und unterm Strich macht ein einfaches -Klick!- Ruhe im Karton.

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...na ja, ich habe Gianni ja nur seine Frage beantwortet:

Zitat von Gianni

Weiß jemand, wie viel Strom das LED verbraucht?

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Hallo NC700,
danke für den Hinweis. Ich habe die 50Ah natürlich nur auf die schnelle geraten. Danke für den Hinweis auf die tatsächliche Kapazität.

Allgemein gilt natürlich zu sagen... wieviel zieht denn die Led tatsächlich? Soviel wie ich mitbekommen habe, hat Gianni eine Steckdose mit integrierten USB Steckern eingebaut. Und dieses Gerät hat eben auch eine blaue Betriebsled.

Ich nehme mal stark an, wenn man diese Tatsache in Betracht zieht, es sich nicht um einen ganz primitiven Vorspannungswiderstand plus Zenerdiode handelt (was die Diode vor Spannungserhöhungen und Leuchtschwankungen schützen würde), sondern evtl. um ein besseres Schaltnetzteil, was den Strom minimieren würde. Aber bei der Größe dieses Steckers, wohl eher ein Leistungsverbratenter LM7805. Da USB ja genau 5V benötigt! Diese Spannungsquelle dient auch der Led. Und daher kann man nicht sagen wieviel Strom von dem Teil tatsächlich gezogen wird.

Wie @Ryker schon sagte, ein Schalter löst alle Probleme. Aber mich als Techniker würde natürlich der tatsächliche Stromverbrauch interessieren, und würde den Strombedarf des Gerätes mittels Multimeter messen

...Aber egal, ein Schalter löst ja Dein eigentliches Problem und alle sind glücklich
MfG, Hinti

Bei mir hat die Faulheit gesiegt: Es bleibt beim blauen Dauerlicht, das nur off-season durch Abklemmen/Ausbau der Batterie erlöschen wird. Dazwischen fahre ich ohnehin täglich. Danke euch allen für eure Beiträge! Cheers!

Hallo,
also man kann auch Schalter auf das Beautycase (Staufach) machen
VG

Hallo,

habe mal den Tip mit Verteiler B übernommen und mein USB-Lader eingebaut.

Habe mir jetzt folgende Dose bestellt:

http://shop.sw-motech.com/cgi-…ersorgung&typid=102868169

Ich hoffe mal, dass sie durch den Schrumpfschlauch, welcher nach dem Einbau über den kompletten elektr. Teil geht, von außer her geschützt ist.
Einbauort soll wie bei Harry die Seite des Staufaches werden. Dazu muss nur der Luftkanal und die linke bzw. rechte Seitenverkleidung ab. Hoffe mal dass ich das mit dem WHB hin bekomme^^
Fehlt mir nur noch der große Bohrer für das Loch...