Yamaha MT-07

Zitat von sin_moto

In der Zeitschrift „PS“ vom Dezember wird mit folgendem Wortlaut die neue Yamaha MT-07 kurz vorgestellt:
Gesteigertes Verkaufspotential sprechen wir auch der MT-07 zu. Mit ihr kommt ein potentes Zweizylinderbike, das mit 75 PS auch Fans unter versierten Motorradfahrern finden dürfte. Niedriges Gewicht (182 kg mit ABS), gute Ausstattung und der kräftige Twin stellen eine sehr gute Basis für einen Topseller dar. Zumal der Preis laut Yamaha unter 6000 € liegen soll. Wie auch beim dritten Neu-Motorrad der Marke, das gleichzeitig die gute alte Zeit heraufbeschwört. Die SR 400…
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Yamaha MT-07
Antrieb Zweizylinder-Reihenmotor, vier Ventile/Zylinder, 689 cm³, max. Leistung 55 kW (75 PS), max. Drehmoment 68 Nm Fahrwerk Leichtmetall-Brückenrahmen, Lenkkopfwinkel 66,0 Grad, Federweg v./h.: 130/130 mm, Gewicht 182 kg Grundpreis unter 6000 €

Wenn es einen richtiger Test gibt, werde ich hier noch mal das eine oder andere reinsetzen…
Ich denke, wer mit der MT-09 liebäugelt, könnte evtl. im Frühjahr erst mal testen, ob die MT-07 nicht vielleicht schon ausreichend ist.
Oder was meint ihr?

Es grüßt
sin_vorfreude…

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Zu spät Ich denke aber auch dass mir der Leistungsunterschied zur X zu klein wäre und insb. der Bums im unteren Drehzahlbereich fehlt, bei 700 ccm und 75 PS. Gerade der lineare Drehzahlverlauf und die Kraft aus dem Drehzahlkeller haben mich bei der MT-09 bei der Probefahrt total angesprochen.

Herr, lass es mich nicht tun... !! Ach nee, bringt nix, da ich ja eh Atheist bin...
Vor der 07 gab es für mich kein Mopped, das meine X ersetzen könnte. Aber man soll ja nie "nie" sagen. Jetzt kann ich mir vorstellen, dass das doch passieren könnte. Was aber nicht passieren wird - ich werde weder schon jetzt eine bestellen, noch werde ich in Bebra mit der 07 auflaufen, die X bleibt erst einmal... .
Mal schauen, wie sie sich in Tests der Presse und im eigenen Test macht. Wenn sie denn tatsächlich ein "Master of Torque" ist - im Vergleich mit der der NC wohl eher nicht -, könnte es vielleicht in 2015 was mit uns werden.
Rational habe ich ja eigentlich schon ein perfektes Team - die kleine Duke als Kurvenflitzer per ecxellence und die X als zuverlässiger, anspruchsloser Reisedampfer... .
Das Gänsehaut-Gefühl, das ich zuletzt bei der 390er hatte, ist jedenfalls da:
http://www.gaskrank.tv/tv/hersteller/yamaha-mt-07.htm

Vom Papier her stört mich etwas der 180er Reifen, aber ich muss sie erst einmal fahren... .

Ach ja, ein Forum zur MT-07 gibt es auch schon: http://www.mt07-forum.de

Zitat von bike-didi

Vom Papier her stört mich etwas der 180er Reifen, aber ich muss sie erst einmal fahren... .

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Habe ich auch nicht wirklich verstanden, warum die 07 einen 180er Schlappen erhalten hat.

Wenn aber eine gewählte Getriebeübersetzung die Mehrleistung verpuffen läßt, damit der Hobel überhaupt fahrbar gemacht wird, sind solche Zahlenspiele einfach was fürs Papier. Bringt ja nix, wenn dir beim kleinsten Dreh am Hahn das Vorderrad steigt...

Sicherlich wird das schon ne andere Welt sein, als die S - überhaupt keine Frage. Aber nur auf das Leistungsgewicht pochen bringt nich immer was.