Zitat von cookieAlles anzeigen...spätestens bei der Angabe 242 kg Gewicht höre ich auf zu lesen und mach was anderes !!!
"ziemlich viel Speck auf den Rippen und zudem ein Preisproblem"
Das sind auch die hautpsächlichen Kritikpunkte in der Januar Ausgabe der Motorrad News
Viele Grüße
Harry
Die 800F besetzt mit ihrer guten Ergonomie mittig zwischen Supersportler und touristischer Auslegung eine Nische, was den Preis etwas relativiert.
Beim Crossrunner ist das nicht so, es gibt viele gute Reiseenduros.
Allerdings sollte man auch mal einen Blick auf Verarbeitung+Ausstattung werfen. Gegen die 800F wirkt die NC fast wie ein Spielzeug mit ihren klapperigen Plastikteilen, weiten Spaltmaßen und dem dünnen Lack. Auf Fotos kommt der Unterschied so deutlich nicht rüber.
Die Plastikteile sind so dünn und die Passgenauigkeit beschränkt, da gibts nichts zu reklamieren.
Wie bei billigen Autos halt auch. Oberklasse hat Innenraum wie aus einem Guss. Fürchterlich wenn man da mal was abbauen muss... dafür hält's allerdings auch mit einem Drittel der Clips und Schrauben noch. 
Immer dieses "bei meiner ist das aber anders" - klar, alles Sondermodelle, handgefertigt. Als wenn die paar Plastikclips es überhaupt tun könnten bei so weichem Plastik. Das ist nur eine Frage des Anspruchs, sonst nichts.
Mich störts auch nicht groß, immerhin kostete die S als Schalter mit 5755 Grundpreis nicht mal die Hälfte der VFR.
Allerdings war die alte CB500 viel besser von der Haptik her, und die war damals auch billig.
Jedenfalls merkt man den teureren Modellen den Mehrpreis in dem Punkt schon deutlich an. Bei Autos wird mit sowas viel Geld rausgeschunden.. V8-Embleme, W12-Version mit Chromringen im Tacho, das ganze Gedöns. Bin ich eigentlich überhaupt kein Freund von, weil größtenteils Augenwischerei.
Soll ich schreiben, dass ich mit dem Lack Probleme habe, wenn's nicht so ist?
Die NC ist ne runde Sache für den Preis und bevor der Lack abfällt, habe ich keine Haare mehr am Kopf, also was solls.
Die Plastik Clips finde ich ebenfalls suboptimal, die fasst man am besten erst gar nicht an. 
Ich will die NC-Reihe gar nicht in den Himmel loben, es gibt bekannte Schwachstellen, wo nachgearbeitet werden kann/sollte.
Aber pauschal kann ich deine Aussage nicht so übernehmen. Wie gesagt, der Lack könnte besser sein, obwohl ich bisher keine
wirklichen Probleme habe. Die Lichtausbeute habe ich verbessert. Einige haben am Fahrwerk nachgearbeitet, ich nicht.
Bei den von HONDA zu vertretenen Schwachstellen war ich nicht betroffen, Beispiel Kette.
Der Schließmechanismus funktioniert immer noch einwandfrei, da hakelt nix. Trotzdem werde ich über den Winter einen verkürzten
Extraschlüssel mit Drehknopf für den "Kofferraum" aus soliderem Material anfertigen.
Bisher musste ich 2 Rücklichtbirnen ersetzen, das wars aber auch schon bei mir mit den Ausfällen und Fehlern.
Und anscheinend bin ich nicht der Einzige mit ähnlich guten Erfahrungen.
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