Zitat von SuperSportAlles anzeigenMeine NC steht nun beim HH.
Erstdiagnose: Wenn so viel Öl abgesaugt wurde und trotzdem Überstand ist, liegt ein Problem vor. Das Wort Einspritzung ist gefallen. Irgendwie kommt Benzin ins Öl. Darum auch der immerwährende Überstand trotz meiner Absaugerei.
Wie kann das Zustande kommen, Benzin im Öl?
Das Benzin riecht man sofort im Öl, Auserdem wenn die PGM-FI spinnt, das so viel Benzin ins Öl kommt, dann müsste die NC zumindest zeitweilig auf nur einem Zylinder laufen, das merkt man, Ansprechverhalten gleich 0 .
Über tsd. ist die doch noch gelaufen nach der Inspektion, war da alles normal mit welchem Durchschnittsverbrauch, ich kann mir nicht vorstellen das sowas in der Standzeit passiert.
Bei Störungen im PGM-FI-System ist der Fehler auslesbar, auch wird eine Störung angezeigt. Die MIL blinkt in langen und in kurzen Intervallen.
Dazu zitiere ich einfach unseren Harry:
"...Du hast bei Deiner X eine programmierte Kraftstoffeinspritzung, die mit einem
Selbstdiagnosesystem ausgestattet ist. Das ganze nennt sich PGM-FI-System.
Tritt bei Deiner X aus irgendwelchen Gründen ein Fehler auf, wird das als Störung erkannt und
Dein Steuergerät (ECM) schaltet bei Deinem Kombiinstrument die MIL (Fehleranzeigelleuchte) ein,
und speichert zudem den Fehler dort ab. Bei Dir blinkts dann, Du wirst nervös und rennst zu Deinem HH.
Je nach Blinkmuster Deiner MIL-Anzeige ist ein entsprechender Fehler zugeordnet.
Die abgespeicherten Fehlercodes werden über die Leitung SCS (Service Check System) ausgelesen
und Dein HH kann so mit 99 prozentiger Genauigkeit sagen, was an Deiner X nicht in Ordnung ist..."
Zitat von chrissy.77Alles anzeigenUnd wat war's denn nun ?
Da wüsste ich auch gerne wie es weiterging mit der NC in der Werkstadt.
Ich hoffe doch "Supersport" du informierst uns was es nun war, vor 10 Tagen das Teil verärgert beim "Freundlichen" abgegeben und bis heute nicht mehr nachgeharkt?
Hast du ein Leihmoped bekommen oder hast du gar deine NC schon wieder, greift die Garantie oder lässt du einfach den Händler machen was er will 
Laut Werkstatt war ein Kabel beim Sturzbügel eingeklemmt. Der Mechaniker war aber nicht zugegen, mit dem hätte ich nämlich gerne gesprochen. Ich bin jedenfalls froh, dass wieder alles in Ordnung ist und alles normal läuft. Soll nichts Schlimmeres passieren.
Andererseits frage ich mich immer noch, was technisch genau abgelaufen ist. Ich kann es nach wie vor nicht nachvollziehen. Wenn ich den Mechaniker dort antreffe, werde ich mich auf jeden Fall schlau machen und es euch mitteilen.
Achja, keine Garantie und kein Leihmoped.. 
Ja dann war wohl unsere Spekulation ob zuviel oder zuwenig Öl oder gar vom Benzin im Öl fast unnötig. 
Aber ich schrieb ja gleich als ich von deinem Sturzbügelanbau mit Kabelkonfrontation las:
Zitat von XlightAlles anzeigen"...Um zu wenig Öl anzuzeigen müsste wirklich fast keines mehr drinnen sein, aber wenn du sagst Super-Sport du warst evtl. an einem Sensorkabel zugange dann wird das des Rätsels Lösung sein...."
Aber sei froh das es dann doch nur Userpanne war, gekostet wird es dich auch nicht viel haben, bist eben um eine Erfahrung reicher. Und die Moral von der Geschicht... Öl verschwindet in neuen Motoren eher nicht .... und wenn mal zuviel drinnen gar, der Einfüller wohl schuldig war.
Ich könnte dir da ein Lied von Singen, was nach einer 1000er Inspektion nicht alles passieren kann und das ohne Entschuldigung der Verursacher.
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