Vielen dank für Eure Ideen und Tipps. Ich werde wohl beides nehmen Huabe und Garage 
... ich kann den Händler sonst auch noch mal auf dem Prüfstand stellen, wenn ich sie abhole, was er mir zur Überwinterung rät. Das mit der Batterie ist irgendwie bei jedem unterschiedlich.
ps:D.W.A.I.N. hast du die Felgenstreifen selber ran gemacht? Wollte Sie mir in Rot holen.
Ach du bist ja auch aus HH.
Hier brauchste nun wirklich nicht komplett "überwintern". Ich bin gestern noch gefahren, und heute wäre es auch noch möglich gewesen! Hab schon überlegt, noch mal loszufahren eben, aber man kann nicht sicher sein, dass es nicht doch noch ein Feld von Schneewolken am Kamineffekt der Stadt vorbei schafft. Vorhin wurde jedenfalls alles aufgelöst.
Eine intakte bzw. relativ neue Batterie übersteht jedenfalls unzweifelhaft die komplette Zeit außerhalb der üblichen Saison, solange keine Verbraucher stören.
Zitat von SweetbikerinAlles anzeigenVielen dank für Eure Ideen und Tipps. Ich werde wohl beides nehmen Huabe und Garage
ps:D.W.A.I.N. hast du die Felgenstreifen selber ran gemacht? Wollte Sie mir in Rot holen.
huhu
ja habs mit nem freund dran gemacht...
Das mit der Batterie ist ganz einfach. Je höher die Umgebungstemperatur desto schneller entlädt sich eine Batterie. Das heißt, bei - 18° im Gefrierschrank würde sie sich fast gar nicht selbst entladen. Eine nicht geladene Batterie kann bei Minusgraden einfrieren, eine geladene aber nicht. Also ist das dümmste was man machen kann, die Batterie auszubauen um sie mit in die Wohnung oder den geheizten Keller zu nehmen damit sie es schön warm hat. Kälte ist gut für die Ladung einer Batterie und schlecht für die Leistung. Die Leistung kommt aber wieder sobald die Batterie warm wird.
Ich habe sechs Motorräder in der Garage stehen, bei denen bleibt bei jeder die Batterie drin und auch angeschloßen. Kriechstrom erlaube ich nicht 
.
Am Anfang des Winters werden die Batterien alle geladen. Meine W 650 ist Erstzulassung 2003 und Baujahr 1999 und hat noch die erste Batterie. Was mir mittlerweile aber auch etwas seltsam vorkommt.
Auch ein Ammenmärchen ist die Notwendigkeit des Aufbockens damit die Reifen keinen Standplatten bekommen. Bei richtigen Luftdruck kann so ein
Reifen Jahre stehen ohne dass er einen Schaden bekommt. Wer auf Nummer sicher gehen will kann ja den Luftdruck auf 3 bar erhöhen.
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