Erfahrungsbericht Avon Spirit St

    #14

    Die sogenannte Duplex bzw. Doppelnockenbremse an der Triumph war damals "State of the Art",


    quasi der absolut "heisse Scheiß" was die Bremsentechnik anbelangt und wurde aus dem Rennsport

    übernommen.

    Sie hatte im Gegensatz zu einer normalen Trommelbremse zwei Bremsnocken und war innenbelüftet.

    Mit dieser Bremse war Triumph zur damaligen Zeit ganz weit vorn.


    Übrigens, ein traumhaft schöner Klassiker die "Bonnie"


    Gruß, Thomas :boywink:

    #15

    Danke Thomas.

    Übrigens: Vorne innen ist noch ein Gitter, damit grössere Gegenstände, Vögel, Steine, etc. nicht angesaugt werden.

    #16

    Das sollte nicht als Abwertung verstanden werden.

    Klar ist die Duplex gegenüber der Simplex im Vorteil, sieht aber trotzdem richtig gut aus mit dem Luftführungssystem.

    #17

    Ruhig Blut.

    Der Austausch der Bremsbeläge geht relativ leicht.

    Wenn man alle richtig gemacht hat, ist es besser als neu.

    Die Maschine ist mit ihrer Bremsleistung, trotz des Alters, im heutigen Verkehr easy fahrbar.

    #18

    Nichtsdestoweniger fahre ich seit Mitte Januar 2024 fast jeden Tag mit der Honda, auch zum Einkaufen + Wasser.

    Es fühlt sich immer ein wenig an wie - Urlaub.

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