Rost an Schwinge durch Kettenradabdeckung ??

Hi

Ist natürlich nicht schön anzusehen aber ich vermute, daß das eher durch Vibrationen entstanden ist und an Kanten der Lack nicht so satt aufgetragen ist/wird.

Der Spritzschutz kann und wird sich im MM oder Zehntelbreich bewegen....

Beim nächsten Kettenspannen den Konternechanismus lösen und ein wenig schwarze Farbe auf die Kanten und gut ist.

Ich denke auch dass dort eher das Blech den Lack beschädigt hat ( der ist eben nicht der Beste).

Es wird schwierig das zu lösen, da immer ein Quetschpunkt entsteht, Metall auf Lack und darunter wieder Metall....

Nach dem Lacken ev. konservieren oder seewasserfestes Fett dünn auftragen, wenn man denn will.

Wäre Owatrol an der Stelle hilfreich?

Zitat von Drehicz

Hallo zusammen,

nach knapp vier Monaten, nach dem ich mir den Kettenradspritzschutz von Etsy zugelegt habe, mußte ich heute eine unschöne Entdeckung machen.

ROST

Klar, durch die Auflage des Kunststoffes direkt auf der Schwinge trocknet es schlecht. Auch die Kapillarwirkung bei Regenfahrten tut sicher ihr übriges.

Auf der rechten Seite welche immer schnell abtrocknen kann ist natürlich alles paletti.

VG André

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Hallo!

Würd ich auch nicht so lassen - Spanner ausbauen damit du zu der Auflagefläche kommst, alles genau überprüfen ob sich nicht irgendwo und wie ein Steinchen oder Metallsplitter angeheftet hat, die Kante der Schwinge rundherum mit einem Schleifstein brechen (damit nix über die Auflagefläche hinausschauen kann), das ganze lackieren, zusammenbauen und sollte halten - würd's wahrscheinlich auch ohne Behandlung auch die nächsten 10 Jahre so bleiben aber schön ist es nicht.

So nebenbei an Hand der Spuren auf der Kontermutter - welches passgenaues Werkzeug ist denn da zum Einsatz gekommen?

Diese Problematik kenn ich von vielen Modellen div Hersteller - überall dort wo die Hinterradschwinge aus einem Formrohr gefertigt wurde. Ein weiterer beliebter Punkt wo die gerne zu rosten anfangen ist rund um den Langloch-Ausschnitt für die Radachse. Nimm mal die Scheibe ab welche unter der Achsmutter liegt - da kann auch so manche rostbraune Überraschung lauern. Und dann natürlich im Innenraum der Schwinge. Ist ja alles nicht wasserdicht. Da kann's schön gammeln da drinnen. Hab bei meinen Motorrädern mit solchen Konstruktionen als WInterbastelei immer mal die komplette Hinterachse inkl Spanner entfernt und den Innenraum der Schwinge sauber gemacht.

LG aus Wien

Georg

Da lobe ich mir meine Alu-Schwinge, da rostet nur die Steckachse.