Ich bin gerade die 2026er NT mit el. Fahrwerk gefahren, vor allem wegen des noch feineren DCT's und der Federung hat sie mich interessiert + die paar PS mehr, die sich so mancher mit seiner 750 X wünscht. Was die Federung angeht, war ich ziemlich enttäuscht, trotz "weicher" Einstellung habe ich die längeren Federwege nicht gespürt. Mit ganz hochgestelltem Windshield hatte ich Verwirbelungen wie noch nie erfahren (Autobahn ab 100 km/h), ein "Brummen" und Wackeln am Kopf, dass es nur so eine Freude war, mit Einstellung "eins-weiter-runter" war es dann o.k. (bin 1,72 eher großer Oberkörper) . Das Kurvenverhalten war o.k., ich habe es nicht viel anders empfunden, als mit der 750er (RH09). Die mehr PS bringen Spass, etwas nervös fand ich sie am Gasgriff dafür, da musste ich auf jede Mikrobewegung aufpassen. Insgesamt hat sie mich nicht so überzeugt.
Das liegt auch daran, dass ich 4 Tage vorher eine Triumph Tiger 900 Alpine gefahren bin. Und die war echt klasse. Traumhafte Federung und eine Kurvenlage, die ich so noch nie erfahren habe. Mit dem 3 Zylinder natürlich ein ganz anderes Motorgefühl, immense Beschleunigung, an die ich mich in den unteren Gängen erst einmal herantasten müßte. Einzig der Preis (ca. 18.000€) und das Schalten lassen mich (vorerst) zögern.
Echt lästig, das Gänge runtereiern an der Ampel, nach 5 Jahren DCT. Trotzdem hat sie mich irgendwie. Ich werde noch warten und mache jetzt erst einmal das ADAC Kurventraining, um meinen Fahrspass zu erweitern.
