Zündschlüssel beschaffen

So‘n Zufall, geht mir genau so. Ich werde die nächsten Tage mal beim FHH anrufen und mich zu den Kosten schlau machen.

Hallo,
hab mich, eher nur aus Interesse, kürzlich bei einem Schlüssel Dienst erkundigt.
Schlüssel ohne Wegfahrsperre (nur für Helmfach), kostet € 20,-
Schlüssel mit Wegfahrsperre und elektronisch freischalten, kostet € 90,-
Lt. Aussage vom Honda Händler kann man aber nur max. zwei Schlüsel gleichzeitig bei der Wegfahrsperre registrieren,

Hoffe, ich konnte helfen
Rudi

Hab das WHB der NC700S da. Da steht drin, dass insgesamt 4 Schlüssel in der ECU registriert werden können.

Nach etwas Recherche kommt raus, das der originale Schlüsselrohling von Honda für die NC von 2012 (wie auch für die von 2015) die Teilenummer 35121MFJD00 hat und 54,63€ kostet:

https://www.bike-parts-honda.d…r_ersatzteile/35121MFJD00

Beim Händler nach bestellen, vier lassen sich programmieren.

Fritz

Nur leider hatten sich beide Schlösser , Zünd - und Tank/Gepäck-Schloss , des letzterem Winter immer mehr verhakelt trotz Pflege mit Graphit und oder auch Balistol und anderes,Grundreinigung auch mal mit Bremsen-Reiniger.
Die Wartungsintervalle haben sich verkürzt.
Alle vier Schlüssel ausprobiert und das gleiche Ergebnis.

Liegt folglich die Abnutzung an den Schlössern meiner Beobachtung nach.

Schließungen am Tag ca. 20 Anfang Aug. 2016 bis Ende März 2019....

Geht schon in die Richtung an 18.000 - bis 20.000 Öffnen/Schließen Vorgänge.
Als Größenordnung so über den Daumen.

Ist ja schon mal ne Größenordnung.

Gibt es da bessere Schlösser nach Zertifikation oder doch lieber auf Knopf umsteigen per Elektro

Wie gesagt bin auch Winter-Fahrer fasst jeden Tag.

Na , ich denke für diesen Einsatzbereich wurden die NC-X auch kaum "gebaut",sieht halt nur von außen aus als ob Sie "Staub" vertragen kann.

Was meint Ihr mit mehr Kilometer drauf als 35.000 in zwei Jahren.....

Fritz

Für meine X habe ich ziemlich am Anfang beim Schlüsseldienst einen Schlüssel ohne Transponder machen lassen. Diesen benutze ich seitdem zum Öffnen von Helmfach und Sitzbank.
Seit Anfang an benutze ich immer denselben Zündschlüssel, der zweite liegt als Ersatz zuhause in der Schublade.
Die Schlösser habe ich zunächst mit Caramba 70 Multifunktionsöl, seit kurzem mit WD-40 Schließzylinderspray gepflegt.
Die X ist in jedem Winter, auch bei Temperaturen knapp oberhalb des Gefrierpunktes und reichlich Salz auf der Straße gefahren worden. Etliche Regenfahrten waren auch dabei.
Beide Schlösser lassen sich nach einer Laufleistung von 121 tkm in 4,5 Jahren bis Heute einwandfrei benutzen. Wenn es mal hakelig wird kommt wieder ein wenig Öl ins Schloss und gut ist.

Was machst Du auf Reisen ohne Ersatz-Schlüssel?
Wenn ich auf Reisen bin,einer fürs Möppi einer im "Strumpf" und einer im Hotel und einer zu Hause,alle kodiert.

Es geht also bei mir um Auslandsreisen.

Ja schon in Wiesbaden wird Dir kaum noch geholfen als "Mainzelmännchen"

Wie setzen sich Deine 141.000 km zusammen die Du gefahren bist in groben Zügen?

Was ist das beste an Mainz,der Bus nach Wiesbaden......

Kleiner Scherz am Rande.....

Fritz

Wie viel Schlüssel braucht es für die Reise ,Mainz und Berlin haben Antwort gegeben,obwohl gerade aus Berlin der Irrsinn kommt...

Fritz