Übersetzungsänderung

Hi,

das Thema wurde hier schon mehrfach diskutiert. Einfach einen Zahn weniger auf dem Ritzel und du wirst merken, dass die deutlich X besser geht. Mehr (oder in dem Fall weniger) würde ich nicht probieren, da die Logik des DCT durcheinander kommen soll.

Einfach das Ritzel eines 700er Fahrers abkaufen. ich habe meines auch an einen 750er verkauft. dafür habe ich das Ritzel einer CB500 drin.

Gruß
Mike

Das DCT kommt nur durcheinander, wenn per Speedohealer o. Ä. versucht wird, die Tachoabweichung zu korrigieren.
Aber dafür gibt's auch Abhilfe, per Basteln und Löten. Anleitung dazu hatte ich mal hier im Forum gelesen.

Soterle ...

genug gefachsimpelt:

hier sind alle notwendigen Daten: http://nc750.de/forum/viewtopi…80&hilit=kleineres+Ritzel

Es bringt "gefühlt" gar nichts. Habe das an meiner NCX2016DCT letztes Jahr beim Kette erneuern machen lassen vorne ein Zahn weniger.Mit ohne Last ......bringt nichts außer falsche Tacho-Anzeige der Geschwindigkeit.

Beim nächsten Kettenwechsel Rückbau auf Orgi.... dann Orgie zu ende.....puhhh ,wat hat der scheiß für ein Geld gekostet.... außer nichts geblieben außer Erkenntnis.

Fritz

Hallo Fritz

Also bei meiner 700er DCT hat das damals schon sehr viel gebracht. Sie war deutlich spritziger und das Geruckel bei niedriger Drehzahl war wesentlich schwächer als zuvor. Alles in allem war es für mich wesentlich angenehmer zu fahren. Für mich war die Höchstgeschwindigkeit uninteressant da ich nur in der Stadt und Überland unterwegs bin. Den Tacho hatte ich mit einem Speedo DRD berichtigt, danach ging der Tacho nahezu 100% genau da man die Werkseitige Voreilung von 6% mit ausgleichen konnte.

Gruss Michael

Gesendet von iPhone mit Tapatalk