Beiträge von Rentner

Hallo an alle Benutzer der V-Trex Hebel in schwarz,

Ich habe meine Hebel Anfang Juni angebaut, damals waren sie noch schwarz.
In der Zwischenzeit haben sie langsam die Farbe geändert, sie haben z.Z. eine Bronzefarbe, das sieht zwar recht gut aus, aber ich weiß nicht welsche Farbe sie in einem Monat haben werden. Kennt einer von euch dieses Phänomen auch? Mein NC700 steht immer auf der Strasse.
Bei gezogenem Kupplungshebel sieht man wie die abgedeckte Stelle noch schwarz ist, beim Bremshebel ist der innere Teil noch schwarz geblieben.

Zitat von Wossi

Ich glaubs gerade nicht. Da wird es nach der Hitzeschlacht endlich mal etwas frischer und man kann wieder durchatmen, da springen hier in der Wohnung sämtliche Heizkörper an und lassen sich nicht abschalten.

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Na dann viel Spass in der Sauna.
Armer Peter.

Hallo,
Ich bin am kommenden Wochenende beim Motorbootrennen in Berlin Grünau als Technischer Abnehmer tätig. Falls jemand Lust hat kostenlos ins Fahrerlager zu komme, ich bin ab Freitag Nachmittag dort, bitte eine PN senden. 2 von euch werde ich sicher der Zutritt ermöglichen können, evtl. auch mehr.

Habe an den Schaltern auch braune Flecken nach der ersten Wäsche mit klarem Wasser bekommen.

Hi Werner,
Du sprichst mir aus der Seele. Es gibt hier ja einige Leute, die meinen die Diskussionen zu diesem Thema hier im Forum haben sowieso keinen Sinn, und sie würden nichts mehr schreiben, aber sie schreiben immer weiter. Geltungsbedürftig halt.

Hallo,
ein Treffen zum kennenlernen an der Spinnerbrücke wäre für mich auch OK.
Kann aber erst ab dem WE 25./26 Aug.

Bin gerade aus einem 3 wöchigem Urlaub von der Nordsee zurück, leider nur mit der Dose und dem Fahrrad, bin an 4 Tagen zum radfahren gekommen, wenn ich meine NC 700 mittgehabt hätte wäre es auch nicht anders gewesen.
Wieder zurück in Berlin, höre ich jeden Morgen den Wetterbericht, ( 22°C, Sonne, teilweise Regen) leider wohne ich immer in Teilweise.

Welsche Hebel hast Du denn gekauft, die langen oder die kurzen Hebel? Ich kann meinen Bremshebel in keiner der 6 Einstellungen bis an den Lenker ziehen, evtl. mit Gewalt, aber so bremst kein Mensch.
Ich habe die langen Hebel.

affentwinfahrer, @Xlight,

Eure beiden Beiträge erklären die Sache auch in meinem Sinne.

Sollte hier jemand meinen ich hätte ihm auf den Schlips getreten, entschuldige ich mich hiermit dafür.

Zitat von ryker

Wie Bogman schon richtig sagt, wird nur die Feder im Stück nach oben oder unten verschoben. Die Feder wird dabei weder "gespannt", gestaucht oder sonst irgendwie verändert. Der Federweg wird nicht verändert, bleibt gleich.

Man "schraubt" den unteren Federteller der Feder bei mehr Vorspannung nur nach oben, zieht die kolbenstange des Dämpfers weiter raus, um bei der Mehrbelastung durch Sozia/Sozius/Gepäck nicht sofort auf Block zu schlagen bei der nächsten Bodenwelle (Heck geht insgesammt hoch). Vorspannung ist eigentlich das falsche Wort.
Die Feder zu weit draußen zu haben kann aber auch ungünstig werden. Wenn das Federbein stark ausfedert (kurzer Impuls bei Bodenwelle z.B.) und den maximalen Ausfederweg durch die Kolbenstange des Dämpfers erreicht (ist die ganz draußen ist halt Schluß), wirds zappelig im Fahrwerk. Hatte das bei meine Vara desöfteren. Hab die "Vorspannung" runtergesetzt und die Fuhre war weniger unruhig in welligen Kurven und schlechteren Strassen.

Die Härte läßt sich nur durch Änderungen am Dämpfer einstellen. Bogman hat das schon erwähnt - Zug- und Druckstufenänderung. Geht aber bei der NC mit dem Standardfederbein nicht. Glaub Wilbers hat schon was im Programm. Hab zumindest in der Bucht schon mal was gefunden: Wilbers NC700X

Grüße, Ryker

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Da muss ich widersprechen, die Feder wird nicht im Stück nach oben oder unten verschoben, das würde ja auch keinen Sinn machen, sondern nur das untere Ende der Feder wird angehoben. Somit ist die Feder mehr vorgespannt.
Die Härte der Zug + Druck Stufe der Stossdämpfer ist ein ganz anderes Thema, wir Diskutierten hier über Federn.