Beiträge von Rentner

Spinnerbrücke wäre OK, mann muss nur sehen wie es dann mit dem Verkehr stadteinwärts auf der Avus ist. Evtl. Suchen wir uns eine Ausweichroute. Über die Havelchaussee wäre ja nicht schlecht, aber leider nur Tempo 30km.
Tag und Zeitpunkt müsste auch noch erörtert werden. VORSCHLÄGE

Bei "valkmotive.nl" findet ihr jede menge Hupen in vielen Farben, mann kann dort auch mit PayPal zahlen. Die Lieferung hat bei mir knapp eine Woche gedauert die Hupe kam aus Schweden.

Zitat von affentwinfahrer

Hallo zusammen,
das mit der Alulatte (Richtscheit) funktioniert auch mit Mittelständer und alleine. Ich lege die Alulatte dazu vorne und hinten auf Holzklötze und Klebe mit Klebeband eine Wasserwaage an die Alulatte, dort wo sie am Hinterrad anliegen muss. Dann geht die Alulatte am Mittelständer vorbei. Die Wasserwaage muss natürlich über die gesamte Länge gleich breit sein (bei meiner 5cm). Diese 5 cm rechne ich dann für das Abstandsmass am Vorderrad dazu.
Vor der ganzen Prozedur habe ich die Reifenbreite von Vorder- und Hinterrad gemessen. Die Differenz (ca. 4cm) halbiert (also 2cm) plus die 5cm (also dann 7cm) muss zwischen Alulatte und Vorderrad auf beiden Seiten vorhanden sein. Man sollte allerdings nicht zu päpstlich sein, da die Reifen auch Toleranz haben und man die Alulatte bzw. Wasserwaage ja gegen Gummi drückt. Wenn man mal eine Wasserwaage links und rechts an den Reifen anlegt und zum Felgenrand misst, dann sieht man, dass der Wert nicht 100% identisch ist. Diese Toleranz muss man auch bei der Fluchtmessung berücksichtigen. Also nicht übertreiben!!!
Bei der S meiner Frau und bei meiner X haben die Markierungen an der Schwinge dann aber auch sehr gut gepasst. Es war gut abzulesen, da die Striche gerade ganz knapp an der Rand der Aussparung der Schwinge standen. Ansonsten nehme ich die Schieblehre und messe von Strich zu dem Rand auf beiden Seiten.
Die Messung des Gewindestab-Überstandes zur Kontermutter ist nicht soooo genau. Schaut euch mal das Ende des Gewindestabes an. Die haben einen Grad und der ist links nicht unbedingt wie rechts.
Nach erfolgreicher Ausrichtung markiere ich dann die Einstellmuttern mit Edding. Bei einem später nötigen Nachspannen gehe ich ja davon aus, dass ich links wie rechts die Muttern um den gleichen Winkel weiter drehe und die Flucht dabei exakt erhalten bleibt. Man vertut sich nicht so schnell, wenn eine der 6 Mutternflächen markiert ist.
Viele Grüße
Jürgen

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Hi Jürgen,
Die Idee mit der Wasserwaage ist gut, werde ich das nächste Mal auch so machen. Wenn Du das Richtscheit mir zwei Schraubzwingen gegen die Wasserwaage und den Reifen spannst kannst mann ja den Abstand zur Felge einstellen.

Da ich die Lasereinstellung zur Kettenflucht noch nicht kannte, habe ich mir dass mal durchgelesen. Damit wird ja lediglich die Kettenflucht eingestellt, aber auf die Flucht vom Vorderrad zum Hinterrad wird bei dieser Methode nicht geachtet, im Gegenteil sie wird evtl. sogar verstellt. Als Erstes sollte daher die Flucht der Räder eingestellt werden, und erst dann die Kettenflucht, diese aber nicht durch verstellen des Hinterrades, sonder durch axiale Verschiebung des Kettenrads oder Ritzels.

Thomas,
Das mit der Alulatte habe ich früher auch immer so gemacht, ist sehr genau. Leider braucht mann immer eine 2. Person dazu, denn auf dem Hauptständer geht es nicht , da der dann im Weg ist.

@ryker,
hatte ja geschrieben min. 30mm, bei mir sind es auf dem Hauptständer auch gut 40mm, werde Morgen mal meinen dicken Chef (min. 100 kg) aufs Moped setzen und dann noch mal messen.

Hallo Jörg,
Das Geräusch kann auch von einer zu stramm gespannten Kette kommen. Stell die X doch mal auf den Hauptständer,die Kette muss sich dann unten min. 3cm nach oben bewegen lassen.
Bei meiner S mit manuellem Getriebe, ca. 3800km, wurde noch keine Kette gespannt, obwohl bei fast reinem Großstadtbetrieb die Kette durch die ewigen Lastwechsel wesentlich mehr beansprucht wird.
Meine Kette DID Japan.

Zitat von Stephan65

Hallo Felix,

freu´ mich auf die Tour - bestell´ bitte passendes Wetter für unseren Saisonabschluss!!!

BG,

Stephan.

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Zum Wetter machen kann ich Euch nur unseren „Peucki“ aus Berlin empfehlen. Zu Anfang hat er ja noch ein wenig geübt, war immer etwas Regen bei, aber letzten Sonntag hat er es prima hinbekommen, fast nur Sonnenschein. Danke Peucki.

Muss MALOCHEN und der Garten + Teich warten auch noch.

Hi,
Hat einer von Euch schon eine Lösung mit einem Tankrucksack für die S/X gefunden?
Seitenkoffer oder Gepäckrolle hinter mir sind nicht so mein Ding, die Träger dafür verunstalten das Moped doch sehr. Ein Tankrucksack ist schnell an und auch wieder abgemacht, und das Volumen würde mir für eine kurze Reise reichen.

Hi,
mir hat die Tour auch sehr gut gefallen. Wieder zu Hause angelangt hatte ich 270,2 km mehr auf dem Tacho, mein Navi hat mir 265,0 km angezeigt, das ist eine Abweichung von unter 2%, wobei das Navi immer etwa weniger anzeigt.