Beiträge von hansibo

1. Muss der halbe Liter, der noch drinnen ist raus.

2. Ist sehr verwirrend mit dem Kühlmittel von mannol. Alumotoren sollten silikatfreies Kühlmittel bekommen und dieses enthält trotzdem silikate, obwohl es speziell für Motorräder angepriesen wird. Aber bei manchen anderen, wie das von louis, konnte ich auch noch keine Angabe wie g12 oder g13 erkennen. Scheint wohl auch nicht so wichtig zu sein.

Naja, irgendwie werde ich das schon hinbekommen, ist ja auch kein hexenwerk. Kühlmittel vom Auto in rosa habe ich da. In meinen 2 anderen rollern ist bzw war schon das gleiche Zeug drin. Muss mal sehen, wo die wasserpumpe sitzt, evt. einen Schlauch lösen, um den Rest raus zu bekommen. Schaue mir das nachher mal an.

Das ist das Problem, weil ich nicht weiß, was drinnen ist. Die Maschine ist gebraucht gekauft worden. Die Farbe ist grünlich. Rein soll ein silikatfreies Mittel. Jetzt habe ich ein preiswertes Mittel von Mannol gefunden, dass zwar gelb ist, aber extra für Motorräder ausgelegt ist. Auf der Verpackung steht nichts drauf, welche Norm es hat. Habe gegoogelt und da steht, dass es für Zweiräder ist, aber Silikate hat. Na da wird man ja nicht schlau, denn eigentlich soll ja ein silikatfreies Mittel rein.

Wenn ich den Wechsel mache, bekomme ich aber laut anderen Posts nur 1 Liter raus. Da fehlt also noch was, welches sich irgendwo sammelt. Ist doch auch merkwürdig. Vermutlich ist die Ablassschraube nicht am tiefsten Punkt oder der Thermostat blockiert noch was, wenn vorhanden. Selbst, wenn ich mit Wasser spüle, ist das Konzentrat dann verdünnt. Oder ich müsste mehrmals neue Flüssigkeit durchjagen.

Also ich habe solch einen Wechsel schon öfters gemacht, aber hier verwirrt mich das schon.

Hier noch mal die besagte Stelle:

• Es ist eine Flüssigkeit mit hoher Konzentration von Boraten und Silikaten. Enthält keine Nitrate, Phosphate und Amine (NAP-freie Technologie)

also nicht silikatfrei!!!

Kommt ja auch drauf an, ob mit silikat oder silikatfrei. Heutzutage gibt es soviel unterschiedliche Kühlmittel. Und ich würde da ungern etwas anderes reinkippen. Ist beim Auto genau der gleiche Mist. Da darf man nichts anderes reinkippen, wenn man noch Garantie hat. Nun ist die bei mir schon abgelaufen, aber trotzdem würde ich kein rotes Zeug in grünes Kühlmittel kippen.

Das originale Zeug von Honda ist ja wohl auch nicht mehr grün sondern jetzt blau.

Kurioserweise, habe den ganzen Tag gegoogelt, steht bei manchen Mittel noch nicht mal drauf, ob es silikatfrei ist. Da steht dann nur für Motorräder drauf. Macht ja auch keinen Sinn, wenn man nicht weiß, ob es für alte Guß- oder neue Alumotoren ist.

Wird mir wahrscheinlich nichts übrigbleiben, als komplett zu wechseln. Dann weiß ich was drinn ist.

Habe festgestellt, dass mein Ausgleichsbehälter kein Kühlmittel intus hat.

Habe mal den Deckel am Kühler aufgeschraubt und gesehen, dass das grün ist.

Welches Mittel kann ich da von wem reinkippen?

Muss ja wieder grün sein. Also nicht das originale von Honda.

In meiner 1000er hatte ich das mal auf blau gewechselt. Und bei Piaggio ist rosa drin.

hier noch das Foto vom besagten Teil

Hallo

Habe jetzt das bike auseinander gebaut. Wenn man weiß, wie das geht ist das ganz easy. Nachdem ich das Teil mit der Halterung ab hatte, kam das große Rätseln. Alle 4 Halterungsschrauben waren fest. Die Gummi- und die Metallunterlegscheiben waren vorhanden und im guten Zustand. Eine der 4 Schrauben war keine Inbus sodern eine Torx, deshalb gehe ich davon aus, dass da schon einer vor mir geschraubt hat. Wollte noch eine zusätzliche Unterlegscheibe einsetzen, hat aber nichts gebracht und wackelte weiter.

Diese komischen viereckigen Muttern habe ich dann in Höhe des Gewindekopfes gekürzt/ abgeschliffen. Alles wieder zusammen gebaut und die Halterung ist fest. Ist in meinen Augen eine falsche Mutter mit zu langem vorstehenden Gewindegang verbaut worden.

Und zusätzlich ist das silberne Verkleidungsteil auch noch aus Plastik, da kann ja nichts halten.

Ist das auf dem Bild nicht die Verkleidung über dem Luftfilterkasten?

Wie bekomme ich denn die Tachoeinheit ausgebaut, bzw welche Teile müssen runter?

Hat jemand Bilder aus dem Werkstatthandbuch?

Mein Kontakt war vollkommen verdreckt.

Habe ihn gereinigt und mit etwas Kontaktöl eingesprüht. Seitdem läuft er wieder.

Gibt da mehrere Möglichkeiten.

1. Seitenständerkontakt

2. Drosselklappe

3. Einspritzdüse

4. Entlüftungsventil Tankdeckel

5. Steuergerät

Tankdeckel wäre das Einfachste.

Bei mir war es einmal der Kontakt am Seitenständer und einmal die Einspritzdüse.

Kontakt gereinigt und neue Düse verbaut.

Jetzt läuft alles. War aber ein Piaggio Roller.

Kann mir jemand sagen, wo ich die originale Navihalterung für die Integra bekomme?

Die scheint es nirgendwo mehr zu geben.