Beiträge von Alex72

Zitat von Ronny.Ste

Ich hab noch nicht verstanden, was dir passiert ist?

Wenn Du das Endgewicht abschraubst, hast Du dieses und die Schraube in der Hand.

Das Lenkerinnengewicht wird durch den Schnappring und die Gummilager im Lenker

gehalten. Das bekommst Du aber mit einem Draht nicht in den Lenker geschoben.

Rohrgriff / obere bruecke für Honda NC 750 X 2024 - Honda

Den Schnappring musst Du mindestens mit einer Zange entlasten.

Um das gesamte Lenkergewicht im Lenker zu verschieben, brauchst Du Kraft

und z.B. einen langen Schraubenzieher.

Was ist Dir da in den Lenker gefallen?

EDIT: Ok, dann war ich wohl beim falschen Modell. Sorry!

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Das sieht bei mir anders aus, da ich Handschutz montiert habe. Hab meinen Nachbarn zu Hilfe geholt und der hat es dann hinbekommen und es ist wieder alles dran und in Ordnung. Aber ohne den Staubsauger Trick, wär ich nächste Woche in die Werkstatt gefahren.

Du bist spitze! Habs tatsächlich rausbekommen mit dem Staubsauger. Danke Jetzt muss ich es nur noch schaffen, das Teil irgendwie zu fixieren damit ich es anziehen kann.

Hallo, bei meiner RC09 wollte ich beim Gasgriff das Endgewicht abmontieren, da durch einen Umfaller der Griff etwas verzogen war. Als ich das ganze mit der langen Schrauben herunter hatte blieb die innere Gegenmutter leider im Inneren des Lenkerrohr. Hab sie probiert mit einem Draht rauszuholen und dabei ist sie jetzt ganz im Lenker verschwunden. Damit man die wieder rausbekommt muss man wohl den ganzen Lenker demontieren? Da das Ding aus Alu ist, bekommt man es auch nicht mit einem Magnet raus.

Kann ich ohne das Endgewicht und Handschutz auch fahren oder? Zur nächsten Werkstatt, denn den Lenker montiere ich selbst nicht ab. Das mit der Innenmutter ist ja saublöd gemacht.

Also wenn ich im Einstellmodus bin und die verschiedenen Modi durchklicke, zeigt es kein D an, ausser im Usermodus.

Zitat von Alex72

Also, ich bin ziemlich enttäuscht. Ich habe nur die Motorbremse um einen Strich zurückgestellt, aber der Rest verhält sich wie im Normal Modus, obwol es sonst gleich wie im Sportmodus eingestellt ist. Er schaltet viel zu früh hoch, wenn ich sportlich fahren will. Keine Ahnung warum er das macht.

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Ah, es gibt ja noch D einzustellen. Das muss hochgedreht werden auf Stufe 3 oder 4. War bei mir auf 2, deswegen hat er so früh hochgeschaltet. Im Sportmodus wird D nicht angezeigt, deswegen hatte ich hier keinen Vergleich.

Also, ich bin ziemlich enttäuscht. Ich habe nur die Motorbremse um einen Strich zurückgestellt, aber der Rest verhält sich wie im Normal Modus, obwol es sonst gleich wie im Sportmodus eingestellt ist. Er schaltet viel zu früh hoch, wenn ich sportlich fahren will. Keine Ahnung warum er das macht.

Lucio Dalla

So, hab jetzt den User1 so eingestellt wie den Sportmodus und nur die Motorbremse hab ich wie im Standard eingestellt. Leider ist das Wetter aber derzeit saumäßig hier für eine Probefahrt. Übermorgen solls besser werden. Bin schon sehr gespannt.

Zitat von Tobias

So geht es mir auch, speziell am Anfang hat mich die starke Motorbremse arg gestört und dann habe ich angefangen, an den User - Modi rumzukonfigurieren und bin immer noch dabei.

Man kann der starken Motorbremse gerade beim Ausrollen auf eine rote Ampel oder Kreuzung hin aber auch so entgegensteuern, dass man das Gas nicht ganz weglässt, sondern nur dosiert zurücknimmt. Dann "ankert" die NC nicht so stark und schaltet langsamer runter. Optimal finde ich diese Option auch nicht, es ist eher eine Alternative.

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Beim Ausrollen an der Ampel das ist ja pipifax mit der Motorbremse. Aber probier mal mit 130 eine Kehre anzubremsen im Sportmodus. Da glaubst du machst gleich einen Salto so hart schaltet das DCT runter. Mit Sozia will ich das gar nicht ausprobieren. Da schepperts dann am Helm. Heute geh ich endlich raus in die Garage und stell den Usermodus 1 wie Sport aber mit niedriger Motorbremse, denn die Beschleunigung ist schon geil und man hängt sogar stärkere Maschinen ab.