Da ich mir auch das Buch von Bernt Spiegel zugelegt habe, musste ich leider auch feststellen, dass er heuer im Februar verstorben ist. Aber ich denke ihm war ein langes erfülltes Leben beschieden. 1926 - 2025
Das Buch ist wirklich, wirklich gut gemacht, aber für den Otto Normal Verbraucher geht es doch zu sehr ins psychologische. Wenn man mit Psychologie nicht viel am Hut hat, dann überfordert einem die Herangehensweise von Spiegel.
Ich hab die NC mit dct ja noch nicht so lange, aber diesen Durchzug von 60-100 hatte ich bei einem Überholmanöver wo das dct so weit herunterschaltete dass es mich richtig nach vor katapultierte und ich mich schon erschreckte, da ich eigentlich gar nicht so sehr am Gashahn drehte.
Naja, wenn man beim Auto 35 Jahre durchgehend Schalter gefahren ist, dann fällt mir der Umstieg schwerer als beim Motorrad wo ich eine Pause von über 30 Jahren hatte.
Ja, das bequeme Automatik mit der Option manuell einzugreifen, das hat was. Mit einem Quickshifter bin ich noch nie gefahren, aber nächstes Jahr wenn sich mein Freund eine Ducati Multistrada holt werde ich das austesten.
Beim Auto bin ich seit 35 Jahren Schalter. Konnte mich noch nie für Automatik durchringen. Aber beim Zweirad bin ich vor 3 Jahren mit der Vespa wieder eingestiegen und habe es lieben gelernt nicht schalten zu müssen, da man sich beim Motorradfahren eh auf soviele andere Dinge konzentrieren muß.
Ich bin mir sicher, dass die Fraktion der Automatikfahrer mehr wird und die anderen Hersteller hoffentlich auch noch gute Automatikgetriebe entwickeln.
Wurden da Beiträge gelöscht?
Das halte ich für Blödsinn, da ja erst 2025 ein neues Modell raus kam. Ich kann mir die Videos jetzt nicht im Detail anschauen aber im 2. Video sehe ich beim Vorderrad nur eine Bremsscheibe. Das wäre ja Schwachsinn, wenn sie jetzt wieder zurück auf eine Scheibe gehen.
Hier wird das ganze ausführlicher erklärt:
Hier in Österreich gibt es da ein richtig gutes Praxistraining auf der Straße. Dazu werde ich mich nächstes Frühjahr anmelden wenn noch Plätze frei sind. Das sind Straßenabschnitte die von der Landesregierung frei gegeben sind für diese Kurse. Da werden dann in einigen Kurven Kameras aufgestellt und dannach per Video analysiert. Der Kurs wird in NÖ und Kärnten angeboten. Da geht es hauptsächlich um Linie und Blickführung. Solche Kurse sollten eigentlich schon in der Fahrschule verpflichtend sein. Das könnte viele Leben retten.
Varahannes Motorrad Straßentraining GmbH
Ich weiß was du meinst. Derzeit ist riskantes Fahren eh nicht möglich. Soweit habe ich mich im Griff, dass ich bei den herbstlichen Straßenbedingungen Vorsicht walten lasse. Aber im Frühjahr wenn es wieder warm und trocken ist, werde ich die Grenzen ausloten. Ich habe ja schon mit der Vespa die Grenzen ausgetestet.
Wenn hinter mir ein Motorrad auffährt, dann werde ich nervös und lasse denjenigen vorfahren, aber hänge mich dann an ihn dran. Mit der Vespa wäre der Typ vor 2 Wochen weg gewesen, aber mit der NC konnte ich mithalten und habe eine Kurve durchfahren, die ich normal nicht über 100 schaffte bzw. traute. Als ich mich an den Typen anhängte war ich auf 110 in der Kurve.
Ich werde versuchen im Frühjahr das Straßentraining mit Varahannes zu absolvieren um noch mehr Sicherheit zu gewinnen.
Gestern hab ich auf einer langen Geraden auch zwei Autos überholt, die hätt ich mit der Vespa nicht gepackt. Das ist mit der NC schon fein. Aber durch das Beschleunigen übertraf ich die zulässige Geschwindigkeit dann doch. Ich denke aber mit einer stärkeren Maschine wäre ich noch mehr verleitet, da eine Maschine mit mehr PS und Kubik sich viel ruhiger verhält bei der Beschleunigung. Die NC brummt schon ordentlich beim runterschalten und beschleunigen.
Noch ein paar Bilder. Man beachte das günstige Essen beim Motorradtreffpunkt Kalte Kuchl
