Die Suzuki 800 hatte ich auch ein paar mal als Leihfahrzeug, als die Africa Twin in der Wartung war.
Tolles und sehr agiles Motorrad. Wenn du von der AT AS umsteigst kommt sie dir eher wie ein Fahrrad vor. Der Quickschifter erleichtert dem Umstieg vom dct und funktioniert sehr gut 
.
Nur der Scheinwerfer ist grottenschlecht.
Hallo Melina,
mir wäre es etwas zu floral . Aber mir muß es auch nicht gefallen. Wenn du es schön findest ist doch alles gut.
Ich habe neulich einige Zeit damit verbracht, alle nachträglich aufgebrachten Aufkleber zu entfernen. Und auf dem Gespann ist dafür reichlich Platz. Aber ich persönlich finde das Motorrad ohne die "Verschönerungen" hübscher.
Metzeler und Pirelli sind ein und derselbe Konzern. Ich denke, dass es da schon erhebliche Synergieeffekte gibt und die Reifen sich nicht erheblich unterscheiden.
Den Angel GT2 hatte ich auf meiner NC700 X, war ein prima Reifen. Laufleistung weiß ich nicht mehr, ist mir jedenfalls nicht negativ aufgefallen.
Glückwunsch zum Geburtstag und zum bike!
Ich weiß nicht, ob die Werkstätten das ABS im Stand einschalten können um den ABS-Modulator auszulösen. Wahrscheinlich schon.
Um frische Bremsflüssigkeit rein zu bekommen reicht es aus, mit neuer Bremsflüssigkeit ein paar Bremsungen zu machen bis das ABS eingreift. Die alte Bremsflüssigkeit wird dabei aus dem Modulator gespült, neue läuft nach. Die paar ml alte Bremsflüssigkeit ist dann in der Leitung. Wenn du es 100%ig machen willst musst du nochmal wechseln. Ich denke die paar ml sind aber zu verschmerzen.
ABS Bremsungen sollte man sowie ab und zu machen,damit es im Modulator nicht gammelt.
An vielen alten Yamahas kann das ABS mit einer Brücke am Diagnosestecker ausgelöst werden (Brücke = Büroklammer).
Den Versuch mit Dry lube habe ich abgebrochen, da nach Regen- und Salzfahrten die Kette sehr schnell rostig wurde.
Zur Zeit nehme ich das Kettenöl von Louis für Öler, trage es aber mit einem Fläschchen mit spitzer Tülle auf. Scheint gut zu funktionieren, der Dreck hält sich in Grenzen.
So ähnlich sah die Trans Alp meiner Frau auch aus, nachdem ich auf einem Bitumen Streifen bei Regen übers Vorderrad weggerutscht bin.
Hatte Glück dabei. Außer ein paar blauen Flecken nix passiert, Motorrad Totalschaden.
Den Mutanten hatte ich mal auf einer 1000er Versys. Prima Reifen! Von den offroad-Qualitäten solltest du aber nicht zuviel erwarten. Feldwege und ein bisschen Schotter kann er aber tatsächlich besser als ein reiner Strassenreifen.
Alles anzeigenVon welchem Hersteller ist denn der Beiwagen an der NC?
Der Umbau ist von Karl Schmid, Mickhausen.
Manchmal kommt es halt anders als man denkt.
Glaub mir, ich habe auch nicht nach einem NC Gespann gesucht, bin zur Zeit aber sehr glücklich damit.
Und wie eine gute Freundin immer sagt: "besser haben als brauchen" 
