Beiträge von yupp
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Es kommt sicher auf die Strecke und die Temperaturen an. Ich fahre oft im Herbst und Frühling Strecken von 500-800 km am Stück. Da sind 10° schon eine Herausforderung.
An den Händen habe ich da nie Probleme mit guten Handschuhen, Windabweisern und Heizgriffen von Oxford. Da sinds dann eher die Füsse
Mit den Oxfordheizgriffen ist das bis 100 km auch bei -5° kein Problem... aber die Füsse!
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Die ist am Kopf recht dünn aber im unteren Bereich gut gefüttert.
Mein Helm sitzt auch stramm aber ich empfinde das als angenehm zu tragen.
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Mit Nackenproblemen kämpfe ich eher an der Stelle gegen Unterkühlung, hab aber ein paar nette Spezialdinge geschenkt bekommen die ich mir den Sturmtruppler-Looks nie gekauft hätte. Bin gespannt wie das dieses Jahr funktioniert.
Die Sturmhaube von Scott über dem Jackenkragen ist der absolute Gamechanger für kalten Nacken!
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Die Saison fängt gerade an
Wenns nicht glatt ist fahre ich und ich liebe das wenn es kalt ist!
Inzwischen fahre ich lieber im Herbst und Winter als im Sommer. Gegen Kälte kann man was unternehmen, gegen Hitze ist man machtlos....
Seit einer Woche fahre ich wieder in A4 Nordkap 3L Klamatten und bin damit sehr glücklich aber es sollte schon 12° oder kälter sein. Bis -10° kann ich so problemlos 50 km ins Büro pendeln.
Vor allem ist kaum noch einer mit dem Motorrad unterwegs und wer jetzt noch fährt wird auch gegrüsst.... egal ob Bigbike, Roller oder Mofa!
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Bohren!
Die Spoilerscheiben sind nach ABE geklemmt oder geschraubt.
Wen soll das interessieren? Was mich betrifft ist der Aufsatz jetzt 6000 km an Ort und stelle, wackelt nicht und ich kann den beim Fahren mit einer Hand verstellen.
- Wie man sich übrigens so ein Teil anschrauben/klemmen kann und dann ohne das entsprechende Werkzeug auf den Weg machen kann erschliesst sich mir nicht!
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das ist richtig
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Ich fahre seit 45 Jahren Zweiräder mit Motor. Seit März habe ich eine NC700x.
Ich war bisher nur zum Reifenwechsel und einmal mit einer neuen Royal Enfield zur 500er Inspektion in der Vertragswerkstatt. Diese Vertragswerkstatt war ein Desaster - alle ganz lieb aber irgendwie merkwürdig.
Die NC wird vermutlich das erste Motorrad sein, dass für Ventileinstellung in die Werkstatt kommt.
Das liegt aber eher an meinem Alter, ich hab da einfach keine Lust mehr drauf...
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Merci vielmals
Der Dunlop Mutant ist schon ne interessante Sache:
- Die 2-Kompenenten-Gummimischung mit einem sehr hohen Silica-Anteil bietet mehr Vertrauen durch erhöhte Sicherheitsreserven bei Nässe und Kälte
Ich lass mir das mal durch den Kopf gehen...
Die K60 Scout Silica sind auch nicht als langlebig bekannt aber das beste was ich bisher im Winter so fahren konnte
