Beiträge von Jr`s NC

Gibt ja 3 Varianten 52, 77 und 79kW-h

Die mittlere Variante für ca. 46-48k€, nicht grade günstig...

Ja, der ID4 fängt ja auch bei 35,5K€ an und geht je nach Ausstattung + größe des Akkus auf 55,5K€ rauf......

Welchen Akku hat er denn drin, weisst du das zufällig?

Nice

Wäre interessant zu wissen, wieviel Km du mit den M-RT gefahren bist und wie sich die Sraßenhunde schlagen auf dem Asphaltdschungel!

Glauben ist schon was anderes, als es optisch zu sehen ist

Glauben kann auch eine Religion sein, die aber optisch nicht zusehen ist....

Ein 45L + Reserve Tank würde ich nicht als groß bezeichnen, selbst im Stadtverkehr war der Civic sparsam für seine Verhältnisse(10-15Km)!

Wenn man mich in diesem Licht sehen will, liegt das alleine im Auge des betrachters...

99% unter 60Km tägliche Fahrleistung, keine 200-300Km OneWay Touren mal am WE ohne Übernachtung?......

Ich bin früher gerne am WE zur Nordsee rauf, mit einer Tankfüllung hin und zurück und für Fahrten in der Stadt hats auch noch gereicht nur mit einem Stromer möcht ich dies ehrlich gesagt nicht machen wollen...

Leider hat nicht jeder Stromer das, was einem optisch, haptisch und praktisch zusagt.....so verschieden sind halt die Betrachungsweisen der Menschen...

Ich meine, das der Endtopf nicht mehr so schwarz verschmutzt ist wie beim 95er E10, den ich am Anfang getankt habe.

Das zeigt mir schon, das sich was am Verbrennungsbild was geändert hat.

Auch in Anführungszeichen hinterlässt es einen faden Beigeschmack...

Die Nichte meiner Frau hatte für noch nicht mal 1 Jahr einen Stromer(frag mich jetzt bitte nicht nach der Marke, ich weiss es einfach nicht mehr), da durfte ich mal ne Proberunde(ca. 30Km) fahren und ja, es hatte schon etwas aber total ungewohnt. Was mich persönlich direkt gestört hatte, war das fast alles über Touchscreen zu bedienen war, ging auch teils übers Lenkrad aber der Blick ging immer wieder von der Straße weg zur Kontrolle auf dem TS. Knöpfe sind mir da 100mal lieber, die findet man auch blind.

Leistungsentfaltung absolut Top, Ausstattung auch richtig bombe !!!

Sie fuhr täglich OneWay ca.55Km zur Arbeit aber alle 2 Tage laden, da es für den dritten Tag nicht mehr ganz reichte, war ihr zu zeitaufwendig und wirtschaftlich " fast " auf Augenhöhe eines Verbrenners in der Gesamtsumme. Klarr fallen keine Kosten für Ölwechsel, etc. an aber der Zeitverlust und stetige Planung bei schon ausgiebigen Touren war das recht frühe aus für den Stromer.

ich war am Sonntag in Siegburg und habe den Tank mit 98er 5% wieder voll gemacht nach 375Km und dort stand an der 102 Zapfsäule 5% BE drann.

Habe gerad mal auf der Seite bei Aral nachgelesen und :

Erneuerbarer Anteil

Bei der Herstellung von Aral Ultimate 102 wird auf die Zugaben von Bioethanol verzichtet. Es ist ein unverbleiter, schwefelfreier Ottokraftstoff und entspricht den bzw. übertrifft teilweise deutlich die Anforderungen der Kraftstoffnorm DIN EN 228 für Super Plus Ottokraftstoffqualitäten. Aral Ultimate 102 erzielt seine herausragende Oktanzahl von 102 durch die Verwendung eines Ethers, der auf Basis einer erneuerbaren Komponente hergestellt wird.

Also stand in Siegburg bei der Aral eine falsche Information an der Zapfsäule beim 102 Octan(5%)?

Wenn ja, sry....

Bei beiden ist mittlerweile bis zu 5% Bioethanol drin, sry.

Er hat aber auch geschrieben, mit " geringeren Bio-Ethanol Anteil ",