Ich bin mit meiner Neuen nach 1.400 km auch so im Schnitt bei 3,2 Ltr. Eher gemütliches Cruisen in D, gelegentlich mal (selten) den Sportmodus und ab und an mal Überholen.
Ich ertappe mich fast schon dabei, dass ich mich freue, wenn die Spritpreise steigen ( zumal ich statt Auto noch den ADV 350 hab) 
1.000 er in Hattingen, 2025 er DCT = 204€
Im April neu mit DCT, Komfortpaket, Hauptständer und USB-Anschluss für 9.800€ gekauft. Incl. 6 Jahre Garantie.
Das Beste, was mir passieren konnte, denn ich fahre ca. 12.000 km im Jahr und Schraube nicht selber. Da zahle ich gerne die jährliche Inspektion. Außerdem freue ich mich nicht nur, wenn ICH sparen kann, sondern auch, wenn es me8nem sehr freundlichen und engagierten Hondahändler gutgeht!
Hab jetzt mit meiner Neuen die ersten Tausend voll.
Die kleineren Auffälligkeiten relativieren sich allmählich:
An das Schnarren des DCT gewöhne ich mich langsam ( es hört sich beim Schalten an, wie früher die Erbsenpistolen - die Alten kennen die noch…), die Sitzhaltung ist nach anfänglichem Ziehen im Nackenbereich besser geworden, frei nach Zonko:“ wenn’s di oimol dran gwöhnt hast, fährst eh bis ans Meer“.
Die Voigt Lenkererhöhung brauch ich zunächst nicht.
Das neue Display ist nach anfänglicher Verwirrung hervorragend und die Bremsen sind top.
Ich bin froh, mir dieses Motorrad gekauft zu haben, besonders jetzt nach der Modellpflege!
In drei Wochen steht unsere alljährliche 2.000 km Schwarzwaldtour an, danach berichte ich weiter…
Naja, parallel zur Indian hatte/ habe ich noch die CL 500 Scrambler, von daher kenne ich schon die sportlichere Sitzposition.
Aber danke, dass Ihr um mich besorgt seid! 
Nach 500 km laut Handbuch keine Einschränkungen mehr. Und bei sechs Jahren Garantie ists mir eh egal… 
In Ergänzung zu Ronnys ausführlichen Eindrücken zum 2025er Modell nun mein Eindruck:
Ich habe das Motorrad ohne Probefahrt neu gekauft mit DCT, dem Komfort Paket sowie einem Hauptständer und USB-Anschluss. Die erste Fahrt ging über 100 km über Land. Der allererste Eindruck: der Sound ist sehr zurückhaltend, dafür schaltetdas DCT recht laut, man hört mechanisches Arbeiten, manchmal Gerassel und Geklacke. Da das in keinem der vielen Tests angesprochen wurde, hat es mich verwundert. Ich dachte, es schaltet so ruhig wie bei einem Automatic-PKW.
Im schnelleren Fahrbetrieb relativieren sich die Geräusche und es macht großen Spaß, damit zu Fahren.
Die (Komfort) Sitzbank ist zu weich, der Hintern tut bereits nach 50 km weh. Zumindest ist die Sitzfläche ausreichend, so dass man hin und herrutschen kann um die Position zu ändern. Dann geht es wieder.
Heute mal meine „ Hausstrecke“ gefahren: Bochum, Hagen, Volmetal, Sauerland, Westerwald bis nach Limburg, dann weiter über die Lahntalferienstrasse über Obernhof, Nassau, Dausenau, Bad Ens nach Koblenz zum Deutschen Eck. Von dort weiter den Rhein entlang nach Neuwied, Linz, Königswinter, Bad Honnef, Bonn. Dort auf die Bahn zurück nach Bochum. 450 km in einem Rutsch.
Der Hintern hat sich an die zu weichen Polster gewöhnt, dafür habe ich Schmerzen im Nackenbereich, weil die Sitzhaltung für mich immer noch zu weit nach vorne geneigt ist. Da muss wohl die Erhöhung von Voigt her…
Nachdem die ersten 500 km erreicht waren, habe ich mal in den Sportmodus geschaltet: oha, da geht es richtig gut ab!
Völlig ausreichend für nen alten Sack…
Soviel zu meinem allerersten Fazit: das Motorrad ist nicht so wahnsinnig toll, wie immer in allen möglichen Tests zelebriert wird. Aber es ist für mich ausreichend motorisiert, die kleineren Störpunkte kann ich ausmerzen. Das Fahren mit dem DCT ist eine absolute Bereicherung für mich. Das Preis/ Leistungsvergältnis ist absolut top, ich habe mit den o.a. Extras 9.980€
bezahlt und habe darüberhinaus noch 6 Jahre Garantie.
Ich denke, es war ein guter Kauf! 
Ich habe für diese Saison etwas verrücktes gemacht: NC 750 mit DCT und dazu noch den ADV 350 neu gekauft!
Da ich Pensionär bin und kein Auto mehr brauche, macht das für mich Sinn. Bei schlechterem Wetter und zum Einkaufen nehm ich den ADV und zum Genießen die NC - oder war es andersrum?
Auf jeden Fall machen beide Riesenspass. Der ADV vielleicht noch ein bisschen mehr…
Ich hatte nacheinander 3 Vespa GTS 300. Ich möchte keine mehr. Teuer, schlechtes Fahrverhalten, schlechte Verarbeitung.
Kein Wunder, dass die in Italien von Honda verdrängt wurde…
Der überwiegende Teil wird Kilometerfressen sein.
Da überlegst Du noch?
