Ich habe für diese Saison etwas verrücktes gemacht: NC 750 mit DCT und dazu noch den ADV 350 neu gekauft! 
Da ich Pensionär bin und kein Auto mehr brauche, macht das für mich Sinn. Bei schlechterem Wetter und zum Einkaufen nehm ich den ADV und zum Genießen die NC - oder war es andersrum? 
Auf jeden Fall machen beide Riesenspass. Der ADV vielleicht noch ein bisschen mehr…
Ich hatte nacheinander 3 Vespa GTS 300. Ich möchte keine mehr. Teuer, schlechtes Fahrverhalten, schlechte Verarbeitung.
Kein Wunder, dass die in Italien von Honda verdrängt wurde…
Der überwiegende Teil wird Kilometerfressen sein.
Da überlegst Du noch?
Hoffentlich bereust Du den Wechsel nicht!
Ich bin genau andersherum gewechselt, weil mir die Sitzposition der Rebel (1,80m) gar nicht gepasst hat, die Fussrasten sind viel zu hoch…
Bei meiner neuen Monkey ist das auch so. Angeblich Montagetoleranzen ab Werk.
Ich kann damit leben, aber die hat auch nur ein Viertel des ADV- Preises gekostet…
Die Wartung wird bei Motorrädern immer überbewertet. Vielleicht, weil die Liebhaberei über dem Nutzen steht.
Gerade die NC ist doch ein Kamel, die braucht nicht viel. Außerhalb der Garantiezeiten gibt es bei mir nur alle 2 Jahre einen Service, also alle 16.000 km. Nach diesem Muster bin ich mehrere 100.000 km mit verschiedenen Motorrädern gefahren.
Die Kette wird natürlich so alle 800 km mal geschmiert, das ist klar.
So würde ich das mit allen Marken machen, außer mit italienischen Motorrädern, die sind da wohl zickiger ( alles eigene Erdahrungen).
Äh, wer bitte liefert in Bochum? Da gibt es keinen Händler…
In unserer Familienkutsche fahre ich gerne mit Hybrid. Beim Motorrad kommt das für mich nicht infrage. Da brauche ich Sound und Emotionen (Emmisionen). Aber mit 3,5 ltr. bin ich ja trotzdem sehr umweltbewusst unterwegs…
Naja, es gibt zumindest eine kplt. andere Optik durch die neue vordere Verkleidung…
Nochmal zur Klärung ( in der Verwandschaft wird eine Versicherungsagentur betrieben): die EVB bekommt man sofort am Telefon, eine Schlüsselnr. o.ä. ist nicht erforderlich, die Fahrzeuge sind in Typklassen eingeteilt, die für die NC ist den Versicherungen jahrelang bekannt. Wenn die Papiere vom Motorrad und die Versicherungsunterlagen dann auf dem Tisch liegen, werden die Schlüsselnummern eingetragen. Den Versicherungsschutz und die EVB bekommt man aber immer schon vorher zum anmelden!
