das ist so, das man beim Preis ein bischen weniger bekommt, aber dafür dann etwas als "!Serviceleistung" für`s neue Moped.
Ihr macht dabei beide einen Gewinn.
Dich hätten die neuen Teile sicherlich nen 1000er gekostet (incl. Montage) an deine NT 1100 dran und den Händler kostet es deutlich weniger.
So habt ihr beide was davon, also ein Geschäft an dem beide verdienen. Optimal gelaufen würde ich sagen.
ist zwar alles nicht uninteressant, aber Moped Fahren ist für mich Hobby und kein Muss.
Hobbys kosten halt Geld. (geh mal im WInter 1 Woche Skifahren nach Österreich in den Ferien)
Von daher sind die Spritverbäuche zwar interessant, aber nicht "überlebenswichtig" für mich.
Es floss mit in die Kaufentscheidung ein, wieviel das mein Moped braucht, aber ich habe das am Anfang überwacht ob es stimmt und dann als erledigt abgehakt.
wunderschöne Bilder.
Und hoffentlich auch eine total entspannte Reise für euch.
sauber.
Da freut man sich doch wenn man einen neuen Reifen aufgezogen hat.
Da Vertrauen in Dunlop wird so eine Rückrufaktion aber nicht steigern.
wer von uns bewegt seine NC (ob mit S oder X) denn wirklich offroad?
geschotterter Feldweg ist mein schwierigster Weg.
Da komme ich mit meiner S klar, und für ne X dürfte es auch nicht zu schwer sein.
Wenn ich eine Enduro fürs "schwere Geläuf" will, dann ist die NC mit rund 220 kg sowieso zu schwer.
Ich bin doch nicht der jüngere Bruder von Arnold Schwarzenegger (ich meine der heißt Benold Weissenegger).
Dann brauchts was leichteres um als "ab und an Offroad Fahrer" gut vorwärts zu kommen.
sorry über das X-Adv habe ich einfach drübergelesen.
Da sieht man mal wieder, das man selber mehr an der "oberfläche" arbeitet.. 
ts ts ts
wenn man andere verbessert, dann sollte man unbedingt darauf achten nicht selbst "verbesserungswürdig" zu werden.
Du gibst den Forzas mit RH11 und RH22 die richtigen Bezeichnungen und im selben Text darunter gibst du Ihnen RH10 und RH21.
ts ts ts sage ich da nur.
Wir haten hier auch einen Eintrag mit der Typenbezeichnung wie RS oder was das so in der Regel bedeutet.
Da hat die Zeitung Motorrad mal was abgedruckt:
Aaaaber wie schon bei #15 erwähnt, Ich bin zu faul um das alles "auseinanderzuklüseln".
Darum hier einfach kurz die Links dazu.
Und dazu passend:
Ein Artikel aus der Motorrad News von 2009
Ich hoffe ich habe damit alle "KLARHEITEN" endgültig beseitigt.
dann müssen wir einen neuen Thread aufmachen.
Small Talk wäre dann evtl. nicht mehr richtig.
"Big Talk" ?
D und S als DCT Modi hat auch meine NC700S (RC61)
die Erweiterung betrifft wirklich die Sache das die S Modi in S1 - S3 unterteilt wurden.
das mit dem Windschild weis evtl. jemand hier der das Ding fährt.
Da ich bei meiner die hohe Puig Scheibe angebaut habe, weil ich gerne "ohne Anstrengung" dahingleite und die kleine Honda Scheibe für mich nur "Zierrat ohne Nutzen" war.
LED Lichter hätte ich gerne bei meiner 700S, gibt`s aber nicht.
