Beiträge von Sven1976

Mal sehen ob das DCT Modell jetzt über 10000€ kostet. Die zweite Bremsscheibe und die Verbesserung der DCT Schaltung mit besser steuerbaren Öldruck müsste ja eigentlich mehr Geld in der Herstellung kosten.

Ist schon erstaunlich was 100ccm mehr und ein moderner Motor der effizienter ist mehr an Performance bringt im Gegensatz zur 350er.

Zitat von Sonnschein

ich bin da und jetzt? 🧐

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Keine trockene Straße da. Alles voller Streusalz.

Noch 0 Tage. Ich warte nur auf trockene Straßen möglichst etwas Sonnenschein.

Bei meiner NC 750X kenne ich es nur das es bei kalten Motor ein klacken und kleinen Ruck gibt wenn ich Stufe D einschalte. Die ersten Schaltvorgänge können dann etwas lauter sein. Das verschwindet sehr schnell.

Bei dem 2025er Modell hat Honda doch irgendwas beim DCT nachgebessert damit der Öldruck da genauer gesteuert werden kann. Ich könnte mir vorstellen das dies auch das Verhalten bei kaltem Öl verbessert.

Gute Besserung an Dich und für deine Maschine. Das wird schon wieder.

Wenn die Saison für mich wieder los geht will ich mal gucken was meine RH09 nach Tacho mit Vollgas läuft. Das Topcase mache ich ab, aber das Tourenwindshild mit Spoiler lasse ich drauf. Letztes Jahr war ich als höchstes auf 140kmh. Schneller bin ich noch nicht damit unterwegs gewesen. Ich war aber auch kaum auf der Autobahn. Auch die Rückfahrt aus dem Harz nach Wolfenbüttel machen ich meistens lieber über die Landstraße.

Weiterhin wurde noch nicht beantwortet ob Kühlwasser fehlt. Wenn nicht ,ist doch alles okay.

Das ist ja wie bei Autos wo man an den Pedalen sehen kann ob der Kilometerstand in etwa stimmt.

Über 4000€ ist schon ganz schön viel. Das mit den Reifenpannen ist ärgerlich und ein anderer höher Posten waren ja die zusätzlichen Anbauten. Da bin ich froh das bei mir ein Ölwechsel pro Jahr ausreichend ist. Ich hätte dann aber gern jedesmal die Ölfilter gewechselt haben. Laut Honda sind die ja nur jedes zweite Mal dran.