Ich hab meine Bremsbeläge seit ich das Motorrad habe nicht kontrolliert. Seit über 3000km jetzt. Ich geh mal davon aus das die mehr als 10000km halten. Irgendwo dazwischen kann man ja mal kontrollieren. Dieses Jahr schaut sicher auch die Werkstatt bei der Garantie Inspektion drüber. Das sind die ersten die sowas melden. Die wollen auch alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit wechseln.
Beiträge von Sven1976
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Die nächste Woche kann es wegen mir Hunde und Katzen regnen. Ich hab Notdienst und kann deswegen nicht fahren -
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Bei mir ist das keine extra Serviceleuchte. Es ist die Motorkontrollleuchte die Orange und Rot leuchten kann. Bei rot soll man sofort stoppen und den Motor ausschalten. Bei gelb liegt ein Fehler vor der überprüft werden soll. Im Forum zu dem Auto sind schon welche deswegen nicht durch den TÜV gekommen weil die an war.
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Hätte ja sein können. Mein Honda SH 150 von 2021 hat alle 12Monate an den Ölwechsel erinnert. Das konnte man aber selbst löschen.
Mein Auto von 2017 ist da nicht so einfach. Da geht ne Motorwarnleuchte in gelb an und man würde so dann keinen TÜV bekommen. Löschen kann das eigentlich nur die Werkstatt. Ich hab es zumindest noch mit einem OBD Stecker und einer App auf dem Tablet geschafft das zu löschen. Mit Bordmitteln ging das nur noch beim Vorgängermodell.
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Das ich mit knapp 49 noch zu den Jungspunden gehöre hat mich überrascht.
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Für den Pannenfall habe ich auch eine,das war aber nicht gemeint. Wer nur dafür eine mit hat und für Ja gestimmt hat sollte seine Stimme nochmal ändern.
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Gibt es ne Anzeige im Display die Anzeigt das eine Inspektion ansteht? Und wenn ja,wie bekomme ich die selbst ausgeschaltet wenn ich selber die Inspektion mache?
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Rein theoretisch dürfen auch freie Werkstätten die Inspektionen durchführen, solange sie nach Vorgaben/Spezifikationen der Hersteller durchgeführt werden.
Dies wurde mal per EU-Beschluß festgelegt so viel ich noch weiss....freie Marktwirtschaft und so....
Aber sollte mal ein Garantiefall eintreten, kann es zu Schwirigkeiten kommen/kein muß !
Was ich aber festgestellt habe, ist, je größer der Laden, um so teurer wird es....
Z.B.:
Bei einem kleinen Zweiradladen kostet mich der wechsel des OEM Antriebsriemen und der OEM Variogewichte, bei der Piaggio Medley 125, rund 125€ mit Material.
Bei einem Vertragshändler, der für Piaggio, Vespa, BMW und Ducati Inspektionen durchführt, soll mich die ganze Sache zwischen 250-300€ kosten
Früher habe ich das bei meinem Gilera Runner 180 FXR in gut 30-40 Minuten eledigt und die Medley hat die gleiche Antriebstechnik...
Hattest Du jetzt ne neue NC? Bei meiner von 2024 gab es ja kein Inspektionsheft in Papierform. Das trägt der Händler digital ein und man kann das auf der Honda Seite mit seiner FIN vom Fahrzeug einsehen. Die Freie Werkstatt kann das nicht ohne weiteres da eintragen, nur so wie ich das beschrieben hatte. Ist halt mit Anschaffungen für die Werkstatt verbunden. Muss man fragen ob die das können wenn man selbst auf einen Eintrag wert legt.
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Vielleicht meinte Er das im Scherz weil Er nicht mehr viel Zeit zum schreiben hat weil er lieber mit der NC fährt.
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Das kommt auf die freie Werkstatt an. Bei Autos müssen die Hersteller den freien Werkstätten Zugang gewähren seit die Kunden freie Werkstattwahl haben. Die dürfen aber glaube ich ne Gebühr verlangen und die Hard oder Software muss von der freien Werkstatt auch angeschafft werden. Das machen sicherlich die wenigsten und dann auch nicht für alle Marken.
