Alles anzeigenHmm, wozu brauche ich dann die Feststellbremse, wenn nach dem Ausschalten der erste Gang bis zum nächsten Wiedereinschalten eingelegt bleibt?
Das ist für mich nicht nachvollziehbar.
Aber das "Das Hinterrad dreht sich schwerer wenn man den Motor ausschaltet ohne vorher auf N zu schalten." probiere ich einfach mal aus👍.
Der Gang ist ja nicht richtig drin weil die Kupplung trennt. Wenn das Öl dann kalt geworden ist dreht sich das Hinterrad noch schwerer als bei warmen Motor.
Alles anzeigenHallo Winni, genauso mache ich es auch - fast. Wenn man alles ausschaltet wird doch auch automatisch auf "N" geschaltet. Also frage ich mich wofür es gut ist vor dem Ausschalten auf "N" zu wechseln.
Wenn das sinnvoll ist, werde ich mir das auch zueignen machen.
Das ist falsch. Erst bei erneuten einschalten der Zündung wird auf N geschaltet. Wenn dazu die Batterie zu schwach sein sollte gibt es Probleme. Das Hinterrad dreht sich schwerer wenn man den Motor ausschaltet ohne vorher auf N zu schalten.
PKW hab ich 1993 auch auf einem 3er BMW gemacht. Bei der Fahrschule hatte man die Wahl zwischen einem Golf Diesel und dem 3er BMW.
Der Golf sei leichter zu fahren hieß es, aber ich wollte trotzdem lieber den BMW fahren.
Sieht gut aus. Was kostet das? Bitte verlinken.
Viel wichtiger ist der Tip vor dem abschalten des Motors auf N zu schalten. Das passiert sonst nämlich erst wenn man wieder die Zündung einschaltet. Sollte jetzt durch dummen Zufall die Batterie zu schwach sein gibt's Probleme wenn der Gang noch drin ist. Ich vergesse es selbst immer wieder. Allerdings merke ich es gleich und schalte die Zündung wieder kurz ein,damit sich N automatisch einlegt.
So gesehen hat mich 1993 der Motorrad und PKW Führerschein auch nichts gekostet. Mein Opa hatte es bezahlt. Rund 1900DM für beides zusammen.
Ich kenn mich da nicht aus, aber gibt es nicht extra Umgehungsstrecken damit die Wohnmobile usw. nicht die Pässe nutzen müssen?
Mit 16 habe ich Klasse 4 gemacht für 50ccm und 50kmh auf einer Hercules KX 5
Klasse 1A beschränkt auf 34PS habe ich auf einer Kawasaki Zephyr 550 gemacht, das war 2 Jahre später im Jahre 1993.
1995 konnte man damals noch einfach ohne zusätzliche Prüfung auf Klasse 1 unbeschränkt umschreiben lassen.
Aus technischer Sicht muss nicht auf N geschaltet werden.
Es ist ein Ölkreislauf und es hätten bei der 1000er beide Ölfilter getauscht werden sollen.
Was sagt denn der Händler? Lenkt er ein, oder ist er vom dunklen Kristall beeinflusst? 
