Wenn der Reifen gefährlich wäre, hätte der keine Zulassung bekommen. Aber es gibt halt bessere. Hätte ich den als Erstbereifung gehabt,dann hätte ich den auch erstmal gefahren bis er verbraucht wäre.
Beiträge von Sven1976
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Jan Tenner Sammelband 2 Red Rock in Flammen.
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Alternativ ein mit Petroleum getränkter Lappen. Funktioniert einwandfrei.
Seit ich aber auf Trockenschmierung (Dry Lube) umgestiegen bin, ist das ganze Putzdrama zum Glück vorbei. Einfach mit einem nassen Mikrofaser Tuch den hellgrauen Staub abwischen. Fertig. Dafür sprühe ich dann halt doppelt so oft wie andere.
Mach ich seit ich die RH09 2024 bekommen habe genauso. Erste Aktion zu Hause war die Kette entfetten mit dem Zeug von S100 und seit dem nur Dry Lube. Lieber einmal zu oft als zu wenig. Die Kette, das Hinterrad und auch das Kettenrad sehen nach über 6000km immer noch schön sauber aus wenn man mal mit einem Microfasertuch drüber geht.
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Gestern war ich am arbeiten bei einer Unterführung bei einen Haus. die Straße ca. 150-200m entfernt. Auf einmal ein Ohrenbetäubender Lärm. Da fuhr so ein Supersportwagen gar nicht mal so schnell auf der Straße vorbei. Ich dacht ich steh direkt daneben. Wo ist die Polizei wenn man sie mal braucht. Das war sicher so ein Auspuff der elektronisch Klappen öffnen kann. Das sowas nicht mehr möglich ist sollte mal in Angriff genommen werden. Das war schlimmer als jedes Motorrad was ich je gehört habe.
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Ansonsten 3,5 Liter und weniger - wenn du weniger als 120 kg wiegst,....
Nein, wenn ich mal ganz bummelig Nebenstraßen hier in der Provinz fahre. Da waren es auch schon mal 3,2-3,3 Liter
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4,6 Liter hatte ich einmal letztes Jahr auf einer 400km Fahrt zu einer Convention mit Gepäck und Dauertempo 150kmh und ich wiege 120kg.
Ansonsten 3,5 Liter und weniger.
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Nein, das Zubehör muss der Händler dann noch montieren.
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Ich hab früher als wir Anfang der 90er eine NVA MZ hatten auch die Komplette Bremse zerlegt, auch die Bremszange. Das Bremsflüssigkeit gefährlich sein soll wusste ich nicht. Mir wurde nur der Umstand erklärt das die hygroskopisch ist und daher altert. Ich hab das Zeug jedenfalls auch an den Händen gehabt und nichts negatives feststellen können. So ätzend ist die dann wohl doch nicht.
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Auf YouTube gibt's ja so einige Öltests. Bei einem ist Öl in so durchsichtigen höheren Glasbehältern. Da wird dann oben eine Kugel rein getan und gemessen wie schnell die absinkt. Das ganze bei verschiedenen Temperaturen.
Bei 10w30 sinkt die Kugel schneller ab als bei 10w40 . Der Unterschied wird weniger wenn das Öl wärmer wird.
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Bei der 10W30 vs. 10W40 Frage schaut der Händler bzw. die Werkstatt doch in die Honda - Vorgaben:
Wenn, wie hier beschrieben, z.B. nur ein 10W40 Fass bereitsteht und davon genommen wird und der Händler trotzdem auf die Rechnung 10W30 schreibt ("kann der Kunde eh nicht nachprüfen...") dann bleibt es ja ohnehin eine Vertrauensfrage.
Bei mir schreibt der Händler dann auch 10w40 auf die Rechnung. Schummeln tut der da nicht.
