Beiträge von Sven1976

Ich bekomme wohl bald einen neuen Firmenwagen von der Firma und endlich mit Regalsystem.

Das ist das Ende der Unordnung bei dem Versuch alles erdenkliche dabei zu haben und es nur in Kisten

im zu kleinen Laderaum verstauen zu können. Das ist die eine Sache die mich freut. Die andere Sache ist

der Umstand das es wohl ein Elektrofahrzeug wird. Genauer gesagt ein ID Buzz Cargo.

Damit kann ich die E-Mobilität testen ohne es mir momentan privat leisten zu können.

Einen ID Buzz Cargo haben wir schon und es sollen noch ein paar mehr E-Fahrzeuge werden.

Daher werden die Wallboxen von 1 auf 5 erhöht. Dafür wurde heute im Wohnhaus vom Chef

schon der Zählerschrank erneuert um die Voraussetzung zu schaffen. Da wir ein Elektrikerbetrieb

sind können wir das natürlich alles in Eigenregie erledigen. Lediglich für die Erdarbeiten um die Kabel vom Haus zum

großen Carport unterirdisch zu verlegen wird eine Gartenbaufirma beauftragt um die Strecke aufzubaggern.

Ob mein Fahrzeug dieses Jahr noch kommt weiß ich nicht, es stand aber wohl schon beim Händler, aber die

Folierung mit den Logs fehlte noch.

Gebrauchte Schwingen bekommt man zumindest unter 200€

Rechtskurven links anzufahren ist schon richtig. Wenn es dann Probleme mit LKW oder sonstigen gibt, dann war die Kurve schlecht einsehbar.

Da hilft nur mehr Reserven einzubauen und die Kurve langsamer zu fahren.

Zitat von Fraenker

Das ist interessant. Neulich fuhren wir in einer kleinen Gruppe: Eine ca. 30 Jahre alte NTV, eine vlt. 6 Jahre alte Nc 750 s und meine 6 Monate alte RH23. Bin von den anderen auf die Rußsprenkler an der Blende angesprochen worden. Bei den anderen älteren Moppeds war nämlich nix zu sehen.

Keine Ahnung, woher das kommt, das Moped schnurrt auch tadellos.

Vlt. teste ich auch mal für ein paar Tankfüllungen den Edelsprit. Aber so ganz ohne Ethanol gibt es doch wohl nichts mehr, oder irre ich mich?

Wie auch immer, offenbar ist meine NC nicht die einzige mit den Rußspuren.

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Ne,das mit dem Ruß machen glaube ich alle NC´s. Interessant das die mit Ultimate nicht der Fall sein soll. Der Ruß lässt sich allerdings ganz einfach ohne Reinigungsmittel abputzen.

Zitat von Ronny.Ste

Aber was macht es denn bei einem DCT-Getriebe für einen Sinn, wenn der Durchzug manuell im 5. Gang gemessen wird?

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Vergleichbarkeit schaffen mit den manuellen Getrieben. Des es im Alltag keiner so macht ist klar. Aber da werden auch die mit manuellem Getriebe runter schalten wenn es zügig gehen soll.

Wenn die bei der NC das Dct aktiv gelassen haben,dann haben die anderen ja mit einem Arm auf den Rücken festgebunden gekämpft.

Zitat von Jr`s NC

Das kann man durch den Kettenspanner ja wieder ausgleichen, die Schwinge sollte identisch sein, <--- Teile Nr.

So, habe vorsichtshalber mal die Teile Nr. der Schwinge verglichen und sie sind nicht identisch!

RH09 DCT

T. Nr.: 52200MGSD71 Schwinge

RH09 Schalter

T. Nr.: 52200MGSD32 Schwinge

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Andere Bestellnummer ist nicht gleich immer anderes Teil. Für meine Kawasaki Zephyr 1100 brauchte ich neue Bremsscheiben. Da hat der Kawadealer gesagt er bestellt mir welche von einer ZRX 750 irgendwas. Die hat ne andere Bestellnummer und ist günstiger, aber es ist das selbe Teil. Wurde nur für das andere Motorrad warum auch immer günstiger verkauft .

Oder kommt das durch die andere Übersetzung? Ritzel oder Kettenrad bei der Schaltversion haben ja eine andere Größe und dadurch wird das Hinterrad etwas in der Position verändert denke ich.

Bei Netto, Edeka oder an der Tankstelle werde ich gefragt ob ich einen Bon wünsche. Gut bei Louis möchte man den vielleicht wegen der Garantie auf einen Artikel. Wenn man eine Kundenkarte hat wird der Kauf ja auch Online gespeichert. Vielleicht reicht das auch aus und man kann den Bon ablehnen.

Wo fährst Du Offroad? Gehst Du auf Reisen ins Ausland? In Deutschland gibt es das ja praktisch keine Gelegenheit offroad zu fahren.