Ich würde das erst mal beobachten. Die meisten Hersteller schreiben,
dass Kondenzwasserbildung möglich ist, die Feuchtigkeit aber nach
kurzer Betriebsdauer aus dem Gehäuse verdunstet.
Schon mal überprüft, wie es nach ner halben Stunde im Betrieb ist?
Ich fahre die Schalt-Version und habe bei mir "User1" wie
"Standard", allerdings mit kleinster Motorpower eingestellt.
Im Stop and Go, bzw. Kolennenverkehr oder bei längeren,
steilen Anstiegen, benutze ich diesen.
Beim Anfahren reagiert die Maschine dann deutlich entspannter.
Beim Einfahren der Maschine habe ich am Anfang zusätzlich die
Motorbremse noch heruntergenommen, um spontane
Lastwechsel in den Schubbetrieb zu vermeiden.
"Sport" benutze ich eigentlich nur, wenn es das Überholen voraus-
sichtlich erfordern könnte. Danach schalte ich schnell wieder in
"Standard".
Frag doch mal bei deinem Motorradhändler, ob sie einen Sattler empfehlen können.
Der Königsweg ist immer noch ein Sattler der einen berät, bei dem man Probesitzen und ggf. auch ändern lassen kann, befor die Bank fertig ist.
Ich bin vor drei Jahren durch die Empfehlung meines Händlers zu einem Top-Betrieb gelangt, der perfekt verstanden und umgesetzt hat, was ich mir gewünscht hatte.
Es gibt halt keinen Norm-Arsch ... also ist Probesitzen fast alternativlos.
Nicht zu vergessen, dass der Händler in deiner Region diese Mit seiner Gewerbesteuer aktiv unterstützt und Arbeitsplätze schafft. Nebenbei muss er mit seiner Familie davon leben. Das war übrigens auch 2002 so - nur hatten Menschen damals vielleicht noch ein Bewusstsein dafür.
Onlinehändler sind heute oft "Dropshipper", betreiben also nicht mal mehr eigene Läger, sondern lassen vom Großhändler nur in ihrem Namen versenden. Manchmal sind es auch Firmen mit Sitz im Ausland, die hier überhaupt keine Steuern zahlen.
Natürlich können diese von 5% Marge sehr gut leben.
Jeder hat das Recht, für seine Arbeit bezahlt zu werden. Dafür würden alle einstehen, wenn es ihren eigenen Lohn angeht. Wenn der lokale Händler Geld für seine Dienstleistung verlangt, oder Ware vernünftig kalkuliert, so macht er das nicht aus gewinnsucht, sondern weil er seine Kosten decken und leben muss.
Wie traurig es ist, wenn immer weniger Branchen noch Ladengeschäfte / Werkstätten betreiben, erleben wir alle täglich (Handwerksbäcker, Textil- / Schuhgeschäfte, Fachgeschäfte für Unterhaltungselektronik, etc.).
Oft wird dann gejammert, dass ja "nix mehr da ist"
Mir persönlich sind das die paar Euro Mehrpreis allemal wert, wenn ich dann einen kompetenten Ansprechpartner habe, dem ich vertraue.
Sorry, es tendiert Off-Topic ... aber bei dem Thema geht mir machmal der Hut hoch.
Man möge mir das bitte verzeihen!
Wenn man alles durcheinander wirft, was nicht zusammen gehört, kann man das schon so sehen ...
Der Motorradhändler deines Vertrauens schekt die bestimmt eine.
Bezüglich der Scheibe hat viericks am Ende doch Recht:
Ich habe meine alte Scheibenerhöhung von meiner
Unfallmaschine spaßhalber mal versucht an die RH23 zu
montieren - und siehe da, es klappt.
Die Scheibenbohrungen sind zwar anders als an der
RH09, aber der Versatz zwischen den Löchern scheint gleich.
So sind zwar die RH09 Scheiben nicht direkt an die 2025er
montierbar, aber mit der Scheibenerhöhung (a la Bruudt)
kann auch an der neuen mehr Höhe erreicht werden.
Ich werde am Wochenende auf der Sternfahrt nach Kulmbach
mal checken, ob mir das dann, in Verbindung mit der
Honda-Höhenverstellung (mit hoher Scheibe) reicht.
Glückwunsch zu deinem Gefühl...
Ich würde mir, jenseits der Stufe "hält" nicht zutrauen,
auch nur in 10Nm Schritten zu differnzieren - zumindest
nicht jenseits einer M6 Schraube.
Zumal das "Gefühl" ja auch noch die Festigkeitsklasse
der Schraube erkennen muss 
Falls man generell unsicher ist, hier eine gute Webseite zum Thema
Regelanzugsmomente (in Abhängigkeit der Festigkeit)
Kurios...
Du schreibst ja, dass Du die Anzugsmomente eingehalten hast.
Der Sattel selbst ist doch ein Guss-Teil, oder nicht?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es mit einer schlecht angesetzten
Schraube möglich ist, ein Guss-teil zu verziehen ... zumal diese sich
dann ja auch nicht besonders weit eindrehen lassen würde.
Der Bremskolben ist wirklich sauber und auch plan?
-BW- TIP-TOP 
