Ich hatte ihn tatsächlich (vielleicht zufällig) so verstanden, wie er es offensichtlich gemeint hatte.
Und tatsächlich sehe ich das wie er: Ich würde auch keine Reifentypen mischen wollen.
Meine Metzeler Reifen haben z.B. verschiedene Gummimischungen in der Mitte und an den Schultern. Auch bei der Profilgestaltung hat sich der Hersteller was gedacht.
Reifen mit unterschiedlichen Konzepten habe ich daher auch nicht gerne gleichzeitig auf dem Motorrad.
Ich kann ihn also verstehen.
Ich glaube hier hat niemand gesagt, dass keine unterschiedlichen
Reifen montiert sein dürfen?
Bei 7,5mm bist ja Du schon durch die Lauffläche durch und im Bereich der Karkassen.
Bei so einer Beschädigung würde ich den Reifen erneuern.
Ja, die ist von SW-Motech. Is ABE und Eintragungsfrei
Ich hab heu mal ein Foto von meiner Halterung gemacht, weil Du ja Bedenken wegen der Blickrichtung hattest.
Ich hab das so, dass ich es zusammen mit dem Cockpit in einem Blick habe.
Die Höhe ist zwei mal gleich, nur der Fotowinkel ist anders.
Die Gummiauflage habe ich gerne drauf. Ich fahre mit Daytona-Stiefeln. Die haben kein starkes Profil. Bei Regen ist mir das ohne Gummi zu glatt.
Hab grad mal paar Bilder gemacht:
Bin auf deine Erfahrungen gespannt.
Ich hab auch für ca. 6.500 km DryLube verwendet - dann war mir das frühe Nachschmieren irgendwann zu nervig.
DryLube hat aber gewaltige Vorteile, wenn Du in staubiger / sandiger Umgebung fährst.
Brauchts für die Eintragung nicht auch erst mal ein Gutachten oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers?
Mit dem von Dir beschriebenen Tuch trockne ich meinen
Helm / Visier, meine Scheibe und habe auch eines im Haushalt.
Vom Pinlock lasse ich die Finger. Ich hab einmal eines versucht
zu reinigen - leider haben die Nolan-Pinlockscheiben innen eine
Beschichtung, die sehr empfindlich ist.
Auch die Silikonlippe ist schnell beschädigt, dann funktioniert
der Pinlock-Effekt nicht mehr.
