Beiträge von tompeter

  • Der Freude-Thread

    Habe für eem Käfer mal ein neues Radio bestellt.

    Bei dem verbauten Sony wird die Beschriftung immer kleiner.. :) .

    Nun gibt es ein 1-Din- China-Teil mit Android-Auto, AppleCarplay, Freisprech, USB-Anschluss etc... und Touchscreen!


    Bin mal gespannt, ob das nachher auch funktioniert...nach dem Einbau ( kommt wohl Freitag)


    Ach, und dann geht es Donnerstag mit nem Kumpel und seiner Deauville 650 auf nach DKK zur großen Tagestour wie schon letztjährig schon mit den 350ern Enfields.


    Obwohl ich denke, es wird langweiliger mit den "Großen" mit 80 auf den Landstraßen herum zu juckeln...


    Ach und dann fehlt noch ein Highlight.

    Gestern durch den Krebs-Check.

    Abgesehen von etwas weißem Hautkrebs, der nächsten Monat rausgeschnippelt wird, ist die schwarze Variante derzeit weg und sowohl Öl ( also Blut) und Filter ( Lymphknoten) sind aktuell ohne Befund.

  • BMW entwickelt "DCT 2.0". Rein elektrisch mit Schalt und Kupplungsaktuator, nur ein Kupplungspaket (ähnlich E-Clutch)

    Hm, ich bin ja im Sachen Mobilitätstechnik eher konservativ aufgestellt, was Elektronik und andere Spielereien angeht.

    Das DCT, welches mich von Anbeginn reizte, brauchte viele Jahre der Erorobung durch Dritte, um bei mir zur Kaufoption zu werden.

    Und machen wir uns nichts vor.

    Eine olle GS findet viel Beachtung in der Presse und den Medien, selbst wenn sich nur der Durchmesser der Rückspiegel ändert.

    Und die NC?


    Ein braves Moped mit umme 50 PS, da wird medientechnisch wenig Gewese drum gemacht, trotz buchbarem DCT.


    War und ist halt ein hondatypischer Allrounder, den man halt gegen Aufpreis mit einem anderen Getriebe bekommen kann und der in der Frühzeit günstig zu haben war.

    Die Presse sprach eher vom engen Drehzahlband als von den unbestreitbaren Vorteilen der Baureihe, die leider sehr oder gar zu vernünftig sind um Herzflimmern oder neidvolle Blicke auszulösen.

    Sie galt halt schnell als langweilig und der Ruf hat sich gehalten.


    Die GS hat immer schon mehr polarisiert.

    Schon das sorgt für mehr Aufmerksamkeit.


    Und Honda hat sich halt auch mehr auf due Roller-Derivate konzentriert, die sich ja auch blendend verkaufen.

    Die sind halt hip, weil anders und leistungsstärker als die meisten anderen Roller.

    Due NC ist halt "mittelklassig" in der öffentlichen Wahrnehmung.


    PS: Für mich und viele andere Besitzer nicht, eben, weil wir sie erfahren haben :) .

  • BMW entwickelt "DCT 2.0". Rein elektrisch mit Schalt und Kupplungsaktuator, nur ein Kupplungspaket (ähnlich E-Clutch)

    Ich habe meine NC ja auch gerade wegen des DCT gekauft, auch wenn ich immer noch gerne mit dem manuellen Schaltgetriebe der Meteor unterwegs bin.


    Heute allerdings Stop and Go von Ampel zu Ampel, da saß ich eindeutig falsch auf meiner Mini-Harley :D .


    Ich denke auch, dass der Anteil der automatischen Getriebe zunehmen wird, so langeysie auch manuelle Eingriffe zulassen.

    Vor 30 Jahren sind auch fast nur Silberrücken und Kriegsversehrte Automatik-KFZ gefahren.

    Und heute fährt jedes 4. neue Auto mit Verbrenner mit DSG-Getriebe durch die Gegend.

  • Reifendruck bei Außentemperatur

    Verringern bei hohen Außentemperaturen bitte nicht.


    Sonst wird der Reifen eventuell mal zu warm.

    Immer bei kaltem Reifen den richtigen Druck, die Abweichungen durch zunehmende Temperatur hält der dann aus.


    Es sei denn du fährst ins Gelände. Da kann man den Druck schon mal zugunsten besseren Gripps ein wenig absenken.