Heute Morgen musste ich die neuen Sintermetall-Beläge einbremsen.
Also um 07:00 Uhr ab in den Osten bei herrlich freien Straßen.
Hin Landstraße, zurück meist Autobahn mit Tempi zwischen 130 und 180 Tacho( ganz flach auf dem Tank und mit ganz viel Anlauf).
Verbrauch inkl. 30km Anfahrt Schwerin- Ludwigslust und von dort zur Autobahn:
4,5 Liter/ 100km.
Auf dem Hinweg nach Schwerin waren es nur 3,4 bei zügiger Fahrweise.
"Willste mal fahren?"
Diese an sich harmlose Frage sollte mein Nachbar Robin noch bereuen. Und ich auch.
Stolz wie Bolle stand er vor mir und hielt mich davon ab, meinen Fiat 127 Sport 75HP zu polieren.
Seine nagelneue Vespa PX 80 glänzte ebenso wie seine Augen vor Besitzerstolz.
"Glückwunsch, sieht gut aus. Klar, ich hole nur meinen Helm."
"Quatsch, kannst meinen haben", erwiderte er ungeduldig.
Okay, also Helm aufgesetzt und los. 30er Zone, einmal bis zur richtigen Straße und zurück, so mein Plan.
Robin postierte sich am Straßenrand, um seine Vespa beim Fahren zu bewundern und ich fuhr los.
Ging gut, die Vespe, besser als die lütte PK 80 S meines Vaters, also gab ich auch mal Gas...bis ich mich vor einer Kurve verschaltete. Durch die Politurreste auf meinen Händen rutschte ich von der Kupplung, das Hinterrad blockierte beim Runterschalten eine Millisekunde...und ab ging es über den Kantstein, vertikal, mit meinem rechten Bein unter der Vespa.
Da lag ich nun, Robin rannte herbei, hob die Vespa auf und ich stand auf, aus Ellenbogen , Knie und Hand blutend. Den Kinnbereich des Helmes hatte ich schön glattgeschliffen, die rechte Backe des Rollers war zerkratzt, der Spiegel abgebrochen, der vordere Kotflügel eingedrückt.
Robin sorgte sich um mich, ich mich um die arme Vespa.
Wie konnte ich nur so dämlich sein...
War ne teure Probefahrt.
Nachdem ich die Teile bestellt, Robin einen neuen Helm spendiert und wir den Roller wieder hübsch hatten, drückte er mir den Schlüssel erneut in die Hand und meinte grinsend:
"Los, fahr sie noch mal richtig Probe. Sie gehört jetzt ja teilweise dir."
Irgendwie hatte er Recht. Und dieses Mal, ohne Politur-Finger, brachte ich sie auch heil zurück.
letztlich ist das meiste neben dem 2.Kat ja eine Frage der Software.
Das kriegt man schon programmiert. Und einen Auspuff stärker zustopfen ( wegen der bösen Geräusche) ist ja ach kein Hexenwerk.
Wenn die X- ADV und die Forza weiter gebaut werden, dann muss man ja diese Änderungen nur einmal für mehrere Modelle machen.
Das drückt dann auch die Stückkosten.
wahrscheinlich reicht eine zweite Lambda-Sonde nach dem Kat.
Gut, aber wenn, dann rauscht halt die S
Vielleicht nur bei bestimmten Baujahren/ Typen?
Meine RC70 beherrscht es jedenfalls perfekt 
.
Stört mich aber auch nicht wirklich.
Aber bei denen, die es haben, kommt das Geräusch ursächlich definitiv aus dem von mit genannten Bereich, was immer auch letztlich da den Resonanzverstärker spielt. 
Es sind definitiv keine Windgeräusche...Beim Anfahren tritt sowas nicht auf, es sei denn man startet bei Sturm
Kommt definitiv über Vorderrad/ Gabel und tritt nu bei der S-Variante auf.
Hatte mich auch bei der Probefahrt auch irritiert, ist nach dem Wechsel auf die kürzere originale Scheibe immer noch präsent, Geräusch hat sich durch die neuen Reifen eines anderen Herstellers nur in der Klangfarbe verändert.
Kommt also DEFINITIV aus dem Bereich und versetzt irgendein Bauteil in Schwingung ( Schutzblech, Instrumentenhalter....).
Wenn man ab und an so einen "Speditions-Koffer" braucht, dann ist man froh ihn zu haben.
Ansonsten, also für die tägliche Mitnahme, wäre der mir zu groß. Ein echter Windfang .
An meiner BMW F800 ST hatte ich sowas auch schon, nämlich die Sportkoffer.
Genial. Eingefahren schön schön schmal, ausgefahren schluckten die auch nen Helm...und hatten keine Geschwindigkeitsbegrenzung ( nur einen Empfehlung mit bis zu 160km/h).
So konnte man auch bei der einen Helm wettersicher verstauen.
Nachdem ich heute Morgen schnell die Beläge an der Meteor erneuert habe( Tausch von organisch auf Sinter) und ein kurzes Ründchen mit einem völlig neuen Bremsgefühl ( klarer Druckpunkt, beim leichten Anbremsen schon ordentliche Verzögerung nach wenigen Kilometern Fahrt) genießen durfte,
Habe ich neben dem üblichen Inspektionskrempel, also Öl, Kerzen, Filter für meine NC gleich noch Sintermetallbeläge von TRW mitbestellt.
Nach 14.700km vielleicht etwas früh, aber im August geht es zum Plaketten- Tuning und die Mannen bei der Dekra lieben frische Bremsen.
Die Kerzen legen ich noch beiseite, aber Haben ist besser als Brauchen. 
.
PS: Dabei ist mir mal wieder aufgefallen, wie viel Aufgeld Tante Louise mittlerweile (gerade bei den Bremsbelägen) veranschlagt.
Da ich die eh liefern lassen würde, weil Louis bei uns fast nie das vor Ort hat, was ich gerade brauche, konnte ich es auch gleich woanders bestellen. 95 Euro zu 63 Euro ( jeweils inkl. Versand) fand ich da schon eine wenig überreizt... 
Honda hat eher ein Lackierproblem.
Oder erfüllt so halt den Kundenwunsch nach einem leichten Motorrad....auch Lack hat ein bestimmtes Gewicht.
Kurz ärgern, Rost abschleifen, Kunstharzlack drüber und gut ist.
