@10S8
Dass das Geräusch ursächlich von den Reifen kommt ist unumstritten.
Nur welches Bauteil als Resonanzverstärker arbeitet ist hier die ungelöste Frage.
Ansonsten müsste auch JEDE X Rauschen.
Tin die aber offensichtlich nicht ( Es sei denn alle X-Treiber fahren mit Ohrenstöpseln.
Und och habe schon viele Motorräder durch und auch viele Reifen, aber so schön wie die S rauschte noch keine 
.
Kleine Ursache...und große Wirkung.
Zum Glück stimmt da die Teileversorgung..
@MROH
Schöner ist bei den NC- Modellen sowieso die S-Variante 
.
Die X ist für die Großen, die auch im Leben eher SUV fahren ( Spaß!!!).
Klar, wer wirklich und zu zweit reist, für den mag ein 15 K Dickschiff taugen.
Und ein Mehr an Leistung ist immer wieder mal verlockend, wenn man es braucht.
Ich brauche es persönlich nicht. Mir reicht meine bekofferte NC auch für die ausgedehnte Wochenendtour.
Die W800 ist auch ein wirklich schönes Motorrad.
Die Smartvilen 701 ist mal was ganz anderes. Zu anfanhmg fand ich die ganz schlimm ( optisch), aber mittlerweile ...
tolles Motorrad, deine Falcone.
Aber bei mir muss auch das Zweit- und Drittmotorrad im Alltag einfach funktionieren.
Und für Dreckswetter wäre mir dein Schätzchen dann wirklich zu schade.
Für den Chromfetischisten gibt es jetzt auch ne Meteor mit Speichenrädern und Chromteilen .
Ja, die anderen vob dir benannten Bikes sind schick, aber die Enfield ist halt die modernste im Retro-Look.
Und mir ging es nicht um den Retro-Trend.
Für mich ist die Meteor das passenste Motorrad zu diesem herrlichen Langhuber, das die Cruiser-Auslegung halt auch einer entspannten Art der Fortbewegung dienlich ist.
Man hat es einfach weniger eilig als z.B. auf der dagegen fast schon nervösen Hunter.
Auf ner Hunter würde mich die geringe Leistung viel eher stören als auf der gemütlichen Meteor.
Auch wegen der Putzerei fahre ich die Meteor als Fireball.
Da bleibt viel mehr Zeit zum Fahren und auch auf dieser kannst du deine alten Sachen auftragen 
.
Nach Shadow 750 und Harley Sportster bin ich die unnötigePutzerei einfach leid...
Jetzt noch 30 Grad( 20:55 Uhr)
San Teodor, Sardinien.
Heute gesehen, beide OG-Kennzeichen
Meine RE-Lieblinge sind:
Meteor 350
Guerrilla 450
Shotgun 650
Für die HIM 450 bin ich zu klein .
Optisch mag ich nur die HIM 411 nicht leiden.
Ich fahre ja seit gut 2 Jahren und 13.700km die bequemste 350er, die Meteor.
Bin da bei euch.
Die 350er sind herrliche, charkterstarke
Einzylinder, die umso mehr Spaß machen, je schmaler die Straßen werden.
Toller Sound, robuste Qualität zu einem fairen Preis.
Was den Nicht-Selbstschrauber und Garantieversessenen nerven kann, sind die kurzen Inspektionsintervalle.
Meine war zu ersten Durchsicht beim Freundlichen, seitdem mach ich das selbst.
Meine NC 750 habe ich als Ergänzung zur Meteor gekauft und kann nicht wirklich definieren, welche von den Beiden das Zweitkrad ist.
Über die reinen Leistungsdaten klar die NC, über die Nutzungskilometer ein echtes Patt. Zügig viele Kilometer abreißen eher die NC, Genussrunden und Arbeitsweg eher die Enfield. Sehr unterhaltsam....
Wegen der nur knapp ausreichenden Leistung werde ich mir mal die neue Guerrilla 450 von RE ansehen.
Mit 40 PS ausreichend motorisiert, hübsch, stämmig genug, nette Farben..
Wenn das mit mir und ihr harmoniert bei einer Probefahrt, dann könnte sie fast beide ersetzen.. oder eben keine .
Man wird sehen. ..
