Beiträge von ThomasLIP

Hallo ihr Streithähne,

natürlich kann man sich, wenn man möchte, auf die Elektronik der Heizgriffe verlassen. In wie fern diese zuverlässig

erkennt das der Motor aus ist würde mich ja interessieren.

Papier ist ja bekanntlich geduldig, Oxford schreibt folgendes:

"Der V8 Controller überwacht den Akku und schaltet die Heizgriffe entweder bei zu tiefer Spannung (<11,5 Volt) oder

zwei Minuten nach Abstellen des Motors zuverlässig in den „Batteriesparmodus”, nach fünf Minuten wird das System

ganz abgeschaltet."

Da Heizgriffe ja für die kältere und auch oft feuchtere Jahreszeit gedacht sind möchte ich mich persönlich nicht auf ein

System verlassen das der Witterung ausgesetzt ist und dann eventuell eine Fehlfunktion haben könnte. Ich mußte

diesbezüglich leider schon Lehrgeld bezahlen.

Deshalb sehe ich es so wie "Drehicz" und würde auf jeden Fall ein Relais einbauen. Da ist dann alles safe und die

Heizung definitiv aus. An den paar Cent für ein Relais kann es wohl kaum scheitern und Honda hilft uns da ja schon

durch den Optionsstecker.

Wie gesagt, der eine so, der andere so.

Da an einer NC mit DCT die Batterie zum starten zwangsweise benötigt wird, weil anschieben iss ja nicht, wären es mir

die paar Cent für ein Relais allemal wert da die Batterie, warum auch immer, nicht leergesaugt werden kann.

Gruß aus Lemgo, Thomas

@Loki,

der Tag wird kommen an dem auch dieser Kuckuck leider einmal richtig liegen wird.

Ob ich allerdings zu meiner eigenen Beerdigung mit dem Moped fahren werde bezweifel ich ein wenig.

Aber wie sagt man doch so schön, lieber einen Kuckuck am Moped als an der Wohnungstür.

Ach ja, unsere gefiederten Freunde, nicht mal denen kann man mehr so richtig trauen, schade eigentlich.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo Winni,

das hört sich doch gut an und eine Einbauanleitung hast du gleich mitgeliefert.

Bitte versteh meinen Beitrag nicht falsch, es ging mir nur darum ob im Fall der Fälle die Sache safe ist.

Eine aussagekräftige, rechtsverbindliche Antwort gibt es noch nicht auch wenn der Prüfer von "most" sagte..............

s.o.

So wie ich mich kenne würde ich, was an der RC88 allerdings nicht möglich ist, den Veridian Cruise verbauen.

Das einzige was ich wohl machen würde ist die Beschriftung auf den Tasten zu entfernen so das die

"Streckenkontrolle" nicht auf dumme Gedanken kommt.

Bei Fragen nach dem Schalter wäre es dann halt eine "Griffheizung" oder ähnliches und das Thema wäre wohl

durch, nur keine schlafenden Hunde wecken!

Schreib doch beizeiten einmal einen Erfahrungsbericht, würde uns, mich freuen.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo Michael64,

ich hab da mal ne Frage, sind Kuckucksuhren eigentlich eintragungspflichtig oder haben sie ein

E-Prüfzeichen und man muß nur die ABE mitführen?

Ich wollte mir eventuell ne Kuckuksuhr statt Windschild ans Moped bauen. Allerdings würde ich sie

etwas modifizieren und als Navi verwenden.

Die Zeiger zeigen mir dann die Fahrtrichtung: Geradeaus= 12Uhr, links abbiegen= halb zehn,

rechts abbiegen = halb drei, Bitte wenden= halb sieben.

Als besonderes Extra soll beim erreichen des Ziels das Fensterchen aufgehen, der Kuckuck rauskommen

und sagen: "Sie haben ihr Ziel erreicht"

Wenn jemand schon einen solchen Umbau gemacht hat möge er sich doch bitte hier melden, ich hätte

dazu noch ein paar Fragen.

Eventuell gibt es ja bei Aliexpress ein preiswertes Fertigprodukt als Alternative zu einem Eigenbau.

Bedingung wäre allerdings das der Kuckuck deutsch spricht. Ich kann kein chinesisch, wenn der Kuckuck

chinesisch spräche käme mir das spanisch vor.

Achso, hätte ich fast vergessen, das Vordach über dem Kuckuck sollte nicht zu klein sein damit das

Kombiinstrument bei Regen nicht nass werden kann.

Also, bei sachdienlichen Hinweisen einfach hier melden.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo Lanas_wolf,

ich fahre meine NC fast nur im manuellen Modus da auch meine NC nicht immer weiß was ich gerade vorhabe.

Das Drücken auf die Schaltwippen sehe ich weniger als "Schaltarbeit". Kein Zwischengas, kein Kuppeln und

Fussspitze heben oder senken, das hat schon was.

Wünsche dir nochmals viel Spaß mit deiner ATAS.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo Seeyou,

dein fiktives Szenario ist zwar unwahrscheinlich aber in ähnlicher Art durchaus möglich. Ich hatte weiter vorne in diesem

thread nicht umsonst gefragt ob eine (ECE) CE-Zertifizierung, also ein E-Prüfzeichen mit Prüfnummer vorliegt. Auch wenn

der Prüfer von "most" sagte das ein Tempomat nicht eingetragen werden muß, selbst wenn er keine ABE oder ECE-Freigabe

hat.

"Es muss nur sichergestellt sein, dass er bei Bremsbetätigung vorne und hinten abschaltet."

Die Aussage finde ich meiner Meinung nach für schon, sagen wir einmal "recht mutig".

Und da liegt der Hase im Pfeffer, der "Veridiancruise Tempomat" erfüllt zwar die Anforderungen, aber in Deutschland muß

für derartige Anbauten meiner Meinung nach ein E-Prüfzeichen mit Prüfnummer vorliegen!? Wurde der Tempomat nach

europäischen Standards geprüft und zugelassen?

Ich kenne die Rechtslage nicht, aber im Fall der Fälle sind gerade Versicherungsanwälte sehr erfinderisch um ein Verfahren

so in die Länge zu ziehen bis dem "Beklagten die Luft ausgeht! Eine Beweisführung und Haftung eines kanadischen Herstellers

hier in Deutschland einzufordern, schier unmöglich.

Aber vielleicht hat der Prüfer ja recht und meine Skepsis ist unbegründet.

Eventuell weiß von euch einer mehr.

Einen Tempomaten finde ich für längere Autobahnpassagen etc. durchaus für ein angenehmes Feature, aber an meiner NC-RC88

ohne elektronische Drosselklappe leider in dieser Art nicht verwendbar.

Eine Sache habe ich noch: Bitte denkt immer daran, egal was passiert, unsere Mopeds haben alle einen Killschalter und wenn

der Tempomat ohne euer Zutun Gas geben würde macht dieser auf jeden Fall dem Spuk ein Ende.

Ich durfte Anfang der 80ger Jahre diese Erfahrung wegen eines klemmenden Gaszugs machen. Kurze Schrecksekunde, aber

dank Killschalter stand das Moped kurze Zeit später. Das kommt davon wenn man sich ein verbastelltes Motorrad kauft, wieder

aufbaut und die Probefahrt nicht abwarten kann.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo aus Lemgo,

wie ich hier schon einmal sagte bin ich Saison-Schönwetterfahrer und bewege die NC 1 max. 2x die Woche.

Als ich sie kaufte waren Gabelschützer montiert die prinzipbedingt nur einen Teil der Holme abdecken.

Diese habe ich abgebaut.

Nach jeder Tour nehme ich ein feuchtes Microfasertuch und löse Insektenrückstände von den Gabelrohren

bevor diese richtig antrocknen können. Bleiben Insektenrückstände länger an den Gabelrohren können sie

sehr fest werden.

Angst habe ich weniger davor das die Staubschutzkappen leiden, vielmehr leiden die darunter sitzenden

Simmeringe die die Gabel abdichten und vor Ölverlust schützen.

Nur so kann ich meiner Meinung nach sicher sein das Insektenrückstände sicher entfernt werden und diese

im angetrockneten Zustand nicht unnötig die Simmeringe stressen bzw. sogar beschädigen.

Das sinnvollste sind, wie "Fritz" schon sagte, sogenannte Faltenbälge, aber an der NC? Passt irgendwie nicht.

An einer Royal-Enfield Interceptor und allen eher klassisch aussehenden Motorrädern geht das meiner

Meinung nach in Ordnung aber an der NC?

Ist aber alles Ansichtssache.

Ach ja, Silikonöl kann nicht schaden, warum nicht. Allerdings weiß ich nicht aus was genau die Staubschutzkappen

gefertigt sind. Wahrscheinlich sind sie aus einem Synthesekautschuk wie NBR gefertigt wobei ich dann bezweifel

das Silikon hier großartig eindringen kann. Silikonöl ist etwas für Kautschukprodukte wo der Syntheseanteil gering

ist,hier dringt das Silikonöl ein und hält das "Gummi" geschmeidig.

Allerdings, ein leichter Ölfilm auf den Gabelrohren läßt Insektenreste nicht so anhaften und eventuell ist das

sogenannte Losbrechmoment (Haftreibung) der Gabel auch etwas geringer. Ob der Ölfilm wiederum Staub besser

anhaften lässt, der wiederum Gift für die Gabel ist, wer weiß.

Ich bleib vorerst bei meiner Methode. An meiner K75 die ich über 20 Jahre gefahren bin und die jetzt auch 35 wird

wurden nie Simmeringe oder Staubschutzkappen gewechselt, so falsch kann es also nicht sein.

Hätte ich fast vergessen, wenn ich schon dabei bin werden auch alle Insektenreste mit dem feuchten Microfaser-

tuch eingeweicht und dann mit dem gesäuberten Tuch abgewaschen. Alles nur mit klarem Wasser ohne Zusätze.

Mache ich schon ewig so und die BMW sowie auch die Honda sehen lacktechnisch sehr gut aus.

Reiniger nehme ich nur wenn's mal nötig wird.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo Michael64,

ich bin was Smartwatches anbelangt blutiger Laie, aber die Galaxy Watch 7 gefällt schon.

Der schmale Rand in Kombination mit der "imitierten" Analoguhr, das hat was.

Früher mußte es bei mir allerdings eine Analoguhr mit einem mechanisch schon recht aufwändig

gefertigten Uhrwerk sein, hatte einen Uhrentick und keine Uhr blieb ungeöffnet.

Pure Begeisterung für Feinmechanik.

Bin Baujahr 59 und mit Analoguhren groß geworden.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Zitat von Fritz

Guter Schutz durch Gummimanschetten.

Alles anzeigen

Hallo Fritz,

ist tatsächlich das sinnvollste aber halt Geschmackssache.

An klassischen Motorrädern wie z.B der Royal-Enfield Interceptor 650 etc., Kawasaki W800, Triumph T100-T120

usw. sehen sie stilecht aus, an der NC eher weniger.

Wer auf Optik weniger Wert legt, viel bei schlechtem Wetter und im Winter unterwegs ist, für den sind die

Manschetten die richtige Wahl denn sie bieten quasi 100 prozentigen Schutz.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Hallo Fritz,

wie gesagt, ich will hier nicht den Oberlehrer mimen, jeder darf das so halten wie er möchte.

Allein bei dem Gedanken das das Moped einmal wegrutscht und ich blank über den Asphalt rutsche,

nee, nichts für mich.

Ich durfte mir schon Motorradkleidung ansehen die durch Sturz an- aufgescheuert war, wie da die

blanke Pelle ohne Schutzkleidung ausgesehen hätte möchte ich mir garnicht ausmalen.

Ganz zu schweigen von den Konsequenzen, Schmerzen und Folgeerscheinungen, der Haftung bei

"Selbstverschulden" etc.

Nein, da bin ich doch lieber Feigling und kompensiere einen eventuellen Vitamin D-Mangel im Liegestuhl

statt eingewickelt im Krankenhaus zu liegen.

Und mal ein bisschen Schwitzen kann so falsch nicht sein, millionen Finnen können nicht irren.

Drücke dir aber die Daumen das dein "Freikörperexperiment" auch die nächsten Jahre gut geht.

Gruß aus Lemgo, Thomas