Beiträge von ThomasLIP

Hallo,

ich kann mich da nur "klaus-0902" anschliessen.

Laut Wartungsplan wäre der nächste Wechsel erst bei 12.000 fällig.

Gemäß deinem Fahrprofil spricht nichts dagegen, keine regelmäßigen Kurzstrecken bei niedrigen Temperaturen.

Das Öl wärmt immer durch und hat dementsprechend nur minimalste Sprit und Wassereinträge.

Stärkere Oxidation ist nicht zu erwarten, alles gut.

Wenn du z.B. einen Golf mit turboaufgeladenen Direkteinspritzer-Motor fahren würdest der ab Werk mit dem

für diese Motoren vollkommen idiotischen 5w 30 Longlife-Öl befüllt ist, dessen Wechselintervall bei 30 tKm liegt

würde ich dir einen Wechsel dringend empfehlen.

Wenn diese Downgrademotoren mit hoher Literleistung oft im Winter bewegt und dazu noch viel auf Kurzstrecke

bewegt werden würde ich dir in diesem Fall allerdings dringenst empfehlen auf z.B. ein 10w 40 etc. umzuölen

und spätestens bei 10 tKm das Öl zu wechseln.

Aber bei dem NC-Motor, der dagegen regelrecht schonend mit dem Öl umgeht und bei deinem Fahrprofil

brauchst du dir nicht die geringsten Sorgen zu machen, alles gut.

Wenn du nicht "markengläubig" bist und meinst das "vermeintlich Beste" ist gerade gut genug kannst du auch

bedenkenlos z.B. folgendes Öl einfüllen. Übertrifft die Honda Ölempfehlung, einfach gut und preiswert.

Ich hoffe ich konnte dir deine Verunsicherung etwas nehmen.

Gruß aus Lemgo, Thomas

Sven1976

Verdammt, das kommt davon wenn man die Packungsbeilage nicht liest.

Und ich dachte............... ............. aber falsch gedacht.

Dabei heißt es doch immer: Zu den riesigen Nebenwirkungen lesen sie die Packungsbeilage

oder fragen sie das Arsch den Apotheker.

Also nehme ich das Zeug jetzt nur noch oral, man lernt ja nie aus.

Gruß, Thomas

Seit dem ich "Doppelherz" nehme ist selbst meine NC noch spritziger.

Ich muß mich da -BW- anschließen: "Ich bin zwar volljährig aber niemals erwachsen."

Gruß, Thomas

Sven1976

Ich hatte mir das hier irgendwo verlinkte Video von Liqui Moly angeschaut.

Selbst der Liqui Moly Chemiker sagt das man Motoröl ca. 5 Jahre lagern kann ohne das das Öl

nennenswert darunter leidet.

Dem Sinn nach hat er folgendes gesagt:

Am besten in einem kühlen trockenen Raum ohne großartige Temperaturschwankungen sowie

Sonneneinstrahlung (UV-Strahlung) lagern. Wenn die Ölflasche bzw. der Kanister luftdicht ver-

schlossen ist einfach ab in den Keller.

Selbst angebrochene Gebinde sind unter diesen Umständen mehrere Jahre lagerfähig.

Es gibt allerdings Öle bei welchen sich die Additive etwas absetzen können.

Da hilft vorm öffnen einfaches schütteln.

Das bedeutet das du dir ohne Probleme einen kleinen Vorrat anlegen kannst.

Lese dir einmal den Text im grünen Kasten von dem Mannol-Öl durch.

Das Foto hatte ich hier kürzlich schon einmal zumThema preiswertes Öl eingestellt

Gruß aus Lemgo, Thomas

Lord_Buster

Deine Idee einer freiwilligen Befragung finde ich sehr interessant.

Aktuell schreibt "MOTORRAD" am 30.01.25 dazu:

Die "alten Männer" dominieren

Die zulassungsstärkste Altersgruppe bei den Neuzulassungen der Motorräder über 125 Kubik war

erneut die zwischen 50 und 59 Jahren. 34.010 Halter dieses Alters, mehrheitlich männlich, ließen

2024 ein neues Motorrad zu. Das entspricht 29,6 Prozent aller Neuzulassungen.

Der deutsche Biker altert weiter

Die Altersgruppe der 60- bis 69-jährigen Motorradfahrer wächst seit 3 Jahren stark. Von 2023 auf 2024

stieg sie um 27,1 Prozent auf 24.522 Neuzulassungen in dieser Altersgruppe. Das stellt nicht nur das

höchste Wachstum dar, sondern auch die zweitstärkste Altersgruppe überhaupt auf zwei Rädern (über 125 Kubik).

Altersgruppen der Motorradfahrer

• unter 29 Jahre: 21.865 (+16,3 % ggü. Vorjahr)
• 30 – 39 Jahre: 15.557 (+10,8 % ggü. Vorjahr)
• 40 – 49 Jahre: 18.854 (+9,9 % ggü. Vorjahr)
• 50 – 59 Jahre: 34.010 (+3,8 % ggü. Vorjahr)
• 60 Jahre und mehr: 24.522 (+27,1 % ggü. Vorjahr)

Interessant finde ich in dem Zusammenhang auch:
Laut Kraftfahrt-Bundesamt altern nicht nur die Fahrer sondern auch deren Untersätze:

Das Durchschnittsalter der Krafträder lag bei 19,1 Jahren und

stieg in den letzten Jahren kontinuierlich an (1. Januar 2021:

18,7; 1. Januar 2020: 18,4; 1. Januar 2019: 18,0; 1. Januar 2018: 17,5).

--------------------------------------

Ich vermute allerdings das bei einem eher "vernünftigen" weniger emotionalen Motorrad wie

der NC das Durchschnittsalter über dem statistischen Mittel liegt.

Da spielt bei so manchen wohl die über die Jahre gemachte Erfahrung mit Motorrädern eine Rolle.

Denn weniger kann durchaus mehr sein. Fahrbarkeit (niedriger Schwerpunkt), leichtes Handling,

praxisorientierte Besonderheiten (Helmfach), Spritverbrauch, das DCT etc. sind Dinge

die bei jüngeren Fahrern oft bei der Entscheidung für oder gegen ein Motorrad eine untergeordnete

Rolle spielen.

Vielleicht sind NC-Fahrer überdurchschnittlich "alt und weise" , wir werden sehn.

Gruß, Thomas

Tordi

Nobbe_S

Ich glaube wir vermischen hier jetzt einiges.

"Michael64" schrieb ja folgendes:

"Für meine Pendlerstrecke hin und zurück von ca. 60 km würde das gut passen."

Wer will das jeden Tag mit z.B. einem 45Km/h Roller, E-Roller geschweige den mit einem E-Bike

bewältigen?

Also fällt soetwas von vornherein aus weil es auf Dauer nervig wird. Wenn man mit dem Verkehr

mitschwimmen will sollte das 2-Rad, egal ob Benziner oder elektrisch schon an die 100Km/h

schnell sein.

Gruß, Thomas

@Jr's NC

wie ja sicherlich schon mittlerweile aufgefallen sein sollte sind das Thema Öl und Reifen nicht

gerade die Domäne von Jens-Peter.

Ich denke allerdings ein Forum ist unter anderem dazu da anderen Mitgliedern unter die Arme

zu greifen wenn sie in einer Thematik nicht so drin stecken und verunsichert sind.

Es sollte doch jedem selbst überlassen bleiben ob er jemandem helfen möchte oder nicht,

daher halte ich Kritik für eher unangebracht.

O.k., bei Jens-Peter hat es etwas länger gedauert aber er ist jetzt auf der Zielgraden.

Gruß, Thomas

Jens-Peter

Hallo, ja das ist das richtige Öl.

Das ist sozusagen die Edelversion von dem Mannol-Öl was ich hier als Foto schon eingestellt habe.

Aber bitte keinen Ölfilter auswaschen. Der sieht auf den ersten Blick vielleicht sauber aus,

ist er aber nicht, glaube mir! Die mikroskopisch kleinen Verunreinigungen im Filtervlies sieht man

nicht sind aber da!

Übrigens, hier gibt es das Öl noch billiger:https://www.motor-oel-guenstig…e-10w-30-motorradoel?c=52

Gruß, Thomas

Michael64

Diziplin, mensch habe ich doch neulich noch bei ALDI gesehen. Da gibt's die im ABO.

Halbjährlich kündbar.

Mit Geld zurück Garantie.

Wenn du nach 4 Monaten einen ausgeprägten Ordnungsfimmel nachweisen kannst gibst das

komplette Geld zurück, bar auf die Kralle.

Na wenn das nichts ist, wäre doch einen Versuch wert.

Aber jetzt mal im Ernst, schönes Teil.

Gruß, Thomas

Maddoc

Wow,

vom Drehmomentmoped zum Drehzahlmoped.

Bitte nicht falsch verstehen, natürlich kann man diesen seidig laufenden 4-Zylinder auch ruckfrei im unteren

Drehzahlbereich fahren! Aber erst obenrum wird's richtig lustig.

Frage: Schalter mit oder ohne E-Clutch?

Für mich übrigens eins der schönsten neuzeitlichen 4-Zylinder Nakedbikes überhaupt. Und für mich als

Technikfreak, die 4 in 1 Krümmer, zum niederknien, versteht vielleicht nicht jeder, ist aber so.

Ob ich sie allerdings so entspannt fahren könnte wie meine NC? Der Motor würde mich wohl zu einigen

Dummheiten verleiten. Aber mit 65 Jahren und 0 Punkten in Flensburg bleibe ich lieber "vernünftig".

Glückwunsch an deine Frau zur neuen.

Gruß, Thomas