Beiträge von ThomasLIP

Ronny.Ste

Du hast da was in den falschen Hals bekommen.

Ich fand es einfach nur amüsant und mußte einfach nur ein wenig schmunzeln.

Da war nichts weshalb ich mich hätte aufregen müßen.

Aber danke das du mich beruhigen wolltest.

Gruß, Thomas

Nur so am Rande

Amüsant finde ich in der Beschreibung unter dem Foto folgende 3 Worte:

"einem Satz Fußabweiser"

Jetzt frage ich mich, watt isene Fußabweiser?

Bekomme ich damit meine Füße garnicht mehr ans Mopped bzw. auf die Fußrasten?

Windabweiser statt Fußabweiser fände ich persönlich ja passender und verständlicher.

Ja ja, Werbetexter sind wohl auch nur Menschen.

Guß, Thomas

Ob Schalter oder DCT ist glaube ich eine Ermessensfrage.

Vor 20-30 Jahren hätte ich, auch wenn es schon das DCT gegeben hätte, definitiv ein Motorrad

mit manueller Schaltung bevorzugt.

Damals war für mich das Schalten sowie Kuppeln noch ein wesentlicher Bestandteil und Spaßfaktor

des aktiven Motorradfahrens.

Aber die Art wie ich Motorrad fahre, was ich dabei empfinde und was mir wichtig ist hat sich über

die Jahre geändert. Nach viel Input zur NC sowie Probefahrten mit einer NC-Schalter und dann einer

mit DCT war die Entscheidung gefallen.

Trotz DCT schalte ich fast nur manuell mit den Schaltwippen und kann trotzdem den Komfort des

DCT geniessen. Für mich einfach das beste aus beiden Welten.

Was mir bei der NC-Schalter aufgefallen ist, sie ist sehr sauber und leicht zu schalten und hat kurze

Schaltwege, typisch Honda. Und die Kupplung, 1A, da war ich von meiner BMW leider anderes gewohnt.

Bei dieser krampfte schon einmal nach einer längeren Toure die Kupplungshand. Das würde bei der

Honda nie passieren.

Wem also das ziemlich einzigartige Konzept der NC zusagt dem sage ich:

Ob Schalter oder DCT, scheissegal, hauptsache Spaß am Moppedfahren. Und den bieten beide, jede

auf ihre Art.

Gruß, Thomas

Beim TÜV hat der Prüfer so wie ich es gesehen habe nur kurz geschaut ob sich

auf Windschild und Spoiler eine KBA-Nummer befindet. Für den Fall der Fälle

habe ich aber immer ABE's dabei.

Und wie yupp schon sagte, bei der Vielzahl an Windschildern und Spoilern kann

niemand all die verschiedenen Befestigungsarten, Verschraubungslösungen etc.

im Kopf haben.

Wenn man dann wie ich den Schraubenkopf bündig versenkt die Schraube auf

der Vorderseite nicht vorsteht und weder eine Mutter noch eine Unterlegscheibe zu

erkennen ist wird wohl niemand darauf kommen das das nicht ab Werk schon so

gewollt ist.

Der "Streckenposten" in der "Rühler Schweiz" hat bei mir kurz über Windschild und

Spoiler geschaut, kurz am Spoiler gewackelt und geschaut ob Herstellername und

KBA-Nummer vorhanden sind.

By the Way: Der Polizist der mein Mopped kontrolliert hat war für mich kein Unbekannter.

Das war Hauptkommissar Stephan Heinz den ich in der Youtube-Videoserie

"Achtung Kontrolle" schon gesehen habe. Absolut netter Typ, fährt selber Motorrad

und kennt sich richtig aus.

Hier einmal der Link zu einem Video. Genau hier wurden wir kontrolliert.

Gruß, Thomas

Es gibt meines Wissen nach kein Windschild bei dem die Löcher für einen eventuell nachzurüstenden

Spoiler schon vorhanden sind.

Da wird einem bei einem Spoiler, der mit Hilfe von Schrauben befestigt wird wohl nichts anderes

übrig bleiben als die Löcher selbst in das Windschild zu bohren. Spucke allein wird wohl nicht halten.

Aber egal, jeder soll es so halten wie es für ihn passt.

Ich für meinen Fall habe keine Sicherheitsbedenken bei der Verschraubung und kann das auch begründen.

Im Gegenteil, die unausgereifte Klemmmethode halte ich für gefährlich und du hast ja auch Bedenken

geäussert, meiner Meinung nach zurecht. Wie ich schon schrieb halte ich die Befestigung aus 3 Gründen für

Pfusch, sogar gefährlichen Pfusch.

Bei "Ra61" ist die Scheibe weggerutscht, mal dir einmal aus sie löst sich auf der Autobahn, knallt dir vor's

Visier und fliegt dann im hohen Bogen in den nachfolgenden Verkehr, alter Schwede.

Dann lieber 2 Schräubchen und 2 Löcher und man hat ein gutes und sicheres Gefühl.

Gruß, Thomas

Ja, das ist doch einmal interessant. Jetzt hat auch Honda seinen 3-Zylinder, wenn auch in etwas anderer Form.

Leider kann man den Klang im Promotion Video bei "MOTORRAD" noch nicht so richtig beurteilen.

Aber egal. Die Aussagen, sehr schlank, leicht, sparsam, Leistung wie eine 1200er, elektrisch angetriebener

Kompressor etc., das sind schon interessante Eckdaten. Das gab's in der Art noch nie.

Durch den E-Kompressor wird sie im Gegensatz zu einem Turbomotor, der ja auf den Abgasstrom angewiesen

ist, unterum schon ordentlich Dunst haben. Und das wohl im Gegensatz zu einem Turbomotor verzögerungsfrei

da dieser ja erst bei höheren Drehzahlen und verzögert nutzbaren höheren Druck aufbaut.

Auf das Ansprechverhalten sowie die Leistungabgabe der VR3 bin ich schon gespannt. In der 900er Klasse wird sie

wohl Maßstäbe setzen. Bin schon auf die Diagramme gespannt. Honda, Technik die begeistert! Der Spruch stammt

zwar nicht von Honda aber passt hier meiner Meinung nach perfekt.

Die V3R ist zwar nicht mein Motorrad aber die inovative Technik finde ich schon bemerkenswert.

Gruß, Thomas

Tobias

Prima, das freut mich. Alles andere wäre auch ärgerlich gewesen bei einer quasi neuen 25er NC.

Gruß, Thomas

JayLL

"Bei mir geht das Gedankenkarussell wieder los "

Ich bin ja auch immer interessiert an technischen Neuerungen und finde sie interessant.

Aber der "unbedingt haben wollen Effekt" hält sich bei mir sehr in Grenzen.

Ich habe schon vor Jahrzehnten für mich festgestellt das ich nicht immer das Neuste brauche

um glücklich zu sein, zumal sich die Freude am neuen recht schnell verschleißt.

Meine BMW bin ich 22 Jahre gefahren, meinen BMW 18 Jahre und war mit beiden zufrieden.

Überhaupt habe ich Fahrzeuge fast immer recht lange besessen.

Aber das ist von Mensch zu Mensch verschieden.

Trotzdem werde ich mir anschauen was es auf der EICMA neues bzw. anderes gibt. Es gibt

immer wieder schöne Detailösungen, neue Designs sowie technische Neuerungen die mich

neugierig machen.

Aber brauche ich das dann unbedingt

Nee, nicht so wirklich. Meine NC ist jetzt so wie ich sie haben will und ich spüre keinerlei

Verlangen etwas neues haben zu müssen.

Nur so etwas wie z.B. eine Royal Enfield Guerrilla die könnte ich mir als Kontrastprogramm

zur NC-DCT noch vorstellen. Aber rational und bei meiner Kilometerleistung

Alles gut.

Gruß, Thomas

NC-750X-Hamburg

Ich kann dich beruhigen, wie ich schon in

Beitrag

RE: Wie ist das Wetter bei euch?

Das Wetter war heute ausnahmsweise eimal recht gut, bewölkt aber trocken und 10,5°
Die Chance genutzt und 2x zum TÜV gefahren, bei der NC war alles o.k..

Danach noch ein Ründchen von ca. 40Km gedreht und meine erstmals montierten Handschützer
aus feinster Chinaware getestet. Verdammt, die bringen tatsächlich was, gut investierte 12,73.

Früh morgens war ich auch schon mit dem A2 beim TÜV. Leider bei der AU durchgefallen
Jetzt hat es wohl nach knapp 200tKm meinen Vorkat im Krümmer erwischt. Den…

ThomasLIP

30. Oktober 2025

#2.540

schrieb war ich letzten Donnerstag beim TÜV und bin anstandslos durchgekommen.

Dieses Jahr sind wir in der Rühler Schweiz von den Streckenposten angehalten worden wobei

bei mir unter anderem Windschild und Spoiler begutachtet wurden und nichts beanstandet

wurde.

Es gibt sogar "deutsche Markenspoiler" die durch zwei Bohrungen durch das Windschild befestigt

werden.

Da auch Honda zur Befestigung des Windschilds 4 Löcher durch dieses bohrt kann das so falsch

nicht sein.

Und wie ich schon sagte, Acrylglas ist absolut zäh und bruchfest und neigt nicht zur Rissbildung.

Solltest du auch einmal soetwas machen, alles gut, es gibt keinen Grund zur Sorge, materialtechnisch

absolut unbedenklich.

Guß, Thomas

Tobias

Hallo, ich sehe da zwar 2-3 leichte Lackbeschädigungen aber das der Lack an den schwarzen Schlieren

durchgescheuert ist kann ich nicht erkennen.

Eventuell einmal mit einem milden Reinigungsmittel und einem weißen Tuch drüberreiben. Ich vermute

das sich das Tuch dunkel färbt.

Gruß, Thomas