Beiträge von nappo1997

    Meine Vorschläge, so hat es beim Schuberth C5 geklappt:
    1. Bordwerkzeug rausnehmen
    2. Helm leicht nach links drehen. Richtung Sitz ist eine Beule in den Frunk, kommt die mit der Erhöhung des Helms zusammen, passt das nicht.
    3. Mal den Helm senkrechter oder schräger reinlegen (ich rede da von ca. 1cm Spiel nach vorne oder hinten).

    Lege ich den Schuberth C5 "einfach rein", habe ich auch ungefähr 3-4cm zwischen Frunk und Deckel.

    1. motorrad790, 105.590 km, NC750X (RC72),EZ 5/14

    2. Berliner NC-Fahrer, 70.083 km, NC700S, EZ 05/12

    3. strassenkraut, 65.062 km, NC750X (RH09), EZ 06/21

    4. NCX, 58.968 km, NC750X DCT (RC90), EZ 05/2020

    5. Recycler, 58.902 km, NC750X DCT (RC72), EZ 12/2015

    6. novaar, 46.500 km NC 750X, EZ 12/16

    7. DetMainzel, 44.468 km, NC750X DCT (RH09), EZ 01/22

    8. Sofia, 40.000km, NC750X (RC90), EZ03/20

    9. SusaMich, 34.842 km, NC750X (RC72), EZ 10/2015

    10. MrM00r3, 34.600km, NC750S DCT (RC88)

    11. Daniel Linge, 30.800, NC750X DCT (RH09), EZ 02/20

    12. sin_moto, 28.900 km, 700 S, EZ 09/12

    13. Unibike, 27.000 km, 750 XD (RH09), EZ 03/22

    14. Michael64, 26.400 km, NC750X (RC72), EZ 03/14

    15. HONDA NC 750 X DCT 20.200 km, EZ 04/19

    16. Daniel29, 10.000 km, NC750X (RH09)

    17. KYF, 9.820 km, NC750X (RH09), EZ 08/2021

    18. guzzidrone, 6.750 km, NC750X (RH09), EZ 10/21

    19. nappo1997, 6.599 km, 750X DCT (RH09), EZ 01/23

    20. DCT_Ewald, 5.237 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/22

    21. Flin, 2.440 km, NC750XD (RC90), EZ 10/20

    22. Draht, 2.257 km, 750X DCT (RH09), EZ 04/23


    @Juergen29 : Schöne Zahl, die ich wohl hoffentlich noch dieses Jahrt erreiche, Nach dem Display müsste Du eine NC750X (RH09) haben. Magst Du noch die Erstzulassung nennen?


    Edit: Wir waren irgendwie zeitgleich. Bei mir sind noch ein paar kleinere Korrekturen in der Liste drin, deshalb lasse ich sie drin.

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    8. Sofia, 40.000km, NC750X

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    Sofia : Magst Du noch Modell und Erstzulassung nennen?

    @guzzidrone : Bald habe ich Dich ;)

    reinglas

    Es gibt bei der RH09 einen Streckenrückwärtszähler. Das Ding bzw. die Funktion heißt wirklich so.


    Speckdaler

    Schau mal auf S. 53, da steht wie man diesen Tripzähler einstellt. Benutzt habe ich das nie, weil sich mir kein sinnvolle Anwendung erschließt.

    reinglas
    Ich kann Deinen Beitrag für meine RH09 genauso unterschreiben.

    Wenn ich aufreiße um zu Überholen, braucht das DCT danach ein wenig um zu merken, dass ich nicht mehr "sportlich" fahren will. Da denkt es dann ein wenig nach bevor es wieder hochschaltet. Oder ich mache es wie Du und schalte per Wippe.


    Lediglich für den Stau habe ich mir den User-Modus angepasst (Gab es wohl vorher nicht). Power auf klein, so dass ich leichter langsamer Anfahren kann und ich lasse das DCT auch später hochschalten. Allerdings nicht so spät wie bei Sport. Das empfinde ich bei den Geschwindigkeiten im Stau / stockenden Verkehr angenehmer.


    Ansonsten fahre ich auf D, weiß, wie beim Auto, dass ich durch Bestätigen das Gasgriffs / Gaspedal den Schaltpunkt beeinflussen kann und bin glücklich wie meine NC und ich uns verstehen.

    Guten Morgen zurück,


    natürlich fährst Du wie eine gesenkte Sau, sonst wäre der Verbrauch ja kleiner ;)


    Im Ernst: Wie viel >15km sind es?


    Wenn ich zur Arbeit fahre (ca. 35km eine Tour), dann zeigt mir der Computer nach 15km einen Verbrauch von 3,8-4,1 l/100km an.
    Danach fällt es bei mir bis es im Normalfall 3,4 bis 3,7 sind, wenn ich die Arbeit erreiche. Topwert war 3,2.
    Strecke bei mir relativ eben. Viel mit 70-er-Schildern. Aber auch ca. 6km freie Landstraße und 5km Autobahn. Hin maximal 100 erlaubt, zurück 120. Da habe ich auch gerne 130 auf dem Tacho.


    Fahre ich längere Touren (z.B. Tagestouren auf kurvigen Landstraßen mit insgesamt 300km) komme ich auch auf 3,1 bis 3,3 l/100km in der Anzeige.


    Neben der Länge der Tour gibt es noch andere Faktoren, die den Verbrauch hochtreiben.
    Starte ich bei Temperaturen <13°C dauert es länger bis der Verbrauch sinkt und er sinkt dann nicht so weit.
    Mache ich die Heizgriffe an, dauert es noch ein wenig länger.

    Überhole ich mehr als normal, steigt der Verbrauch natürlich an.


    Tendenziell verbrauche ich real berechnet ca. 01 - 0,2 weniger als die Anzeige vermuten lässt.


    Mein unbegründetes Gefühl ist, dass nach 4000km sich irgendwas in der Programmierung ändert, denn danach sank der Verbrauch noch einmal. Das gleiche Gefühl hatte ich damals beim Forza125 auch. Kann natürlich sein, dass es dann einfach nur wärmer draußen wurde und ich mir das einbilde.

    1. motorrad790, 105.590 km, NC750X (RC72),EZ 5/14

    2. Berliner NC-Fahrer, 70.083 km, NC700S, EZ 05/12

    3. strassenkraut, 65.062 km, NC750X (RH09), EZ 06/21

    4. NCX, 58.968 km, NC750X DCT (RC90), EZ 05/2020 *

    5. Recycler, 58.712 km, NC750X DCT (RC72), EZ 12/2015

    6. novaar, 46.500 km NC 750X, EZ 12/16

    7. DetMainzel, 44.468 km, NC750X DCT (RH09), EZ 01/22

    8. SusaMich, 34.842 km, NC750X (RC72), EZ 10/2015

    9. MrM00r3, 34.600km, NC750S

    10. Daniel Linge, 29.500, NC750X DCT (RH09), EZ 02/20

    11. sin_moto, 28.900 km 700 S, EZ 09/12

    12. Michael64, 26400km, NC750X (RC72), EZ 03/14

    13. Unibike, 25.555 km, 750 XD (RH09), EZ 03/22

    14. HONDA NC 750 X DCT 20.200 km, EZ 04/19

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    16. guzzidrone, 6.750 km, NC750X (RH09), EZ 10/21

    17. nappo1997, 5.962 km, 750X DCT (RH09), EZ 01/23

    18. DCT_Ewald, 5.237 km, NC750X DCT (RH09), EZ 04/22

    19. Flin, 2.440 km, NC750XD (RC90), EZ 10/20

    20. Draht, 2.257 km, 750X DCT (RH09), EZ 04/23

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    Die 20 sind voll.
    motorrad790 tolle Fahrleistung! Magst Du noch die Erstzulassung von Deiner NC mitteilen?