Beiträge von Trottelface

@ReLex

Ja, das liegt daran, dass bei XL gerade die nächste (dritte) Helmschalengröße losgeht. Ärgert mich auch ein wenig.

Bei Shoei könnte man 1 Nummer kleiner kaufen und dann die Polster durch dünnere ersetzen, wenn man das wollte.

nappo1997

Ich habe meinen sehr am Anfang nach Neuerscheinen gekauft. Vielleicht hat man bei LS2 inzwischen was getan. Es ging bei mir nach ca. 1 Jahr los und wurde immer lauter. Habe das beim Hersteller reklamiert. Helm kam nach 3 Wochen mit der Aussage zurück: Ist so, muss so. Alles in Ordnung.

Hey,

wie die Vorschreiber schon sagten: Die Lautstärke ist seeehr individuell und hängt von vielen Faktoren ab.

In meinem Fall: Der LSII ist bei mir sehr viel lauter und unkomfortabler als der C4. Wobei ich den LSII bis zum C4, genauso wie du, als wirklich guten Helm empfunden habe. (Vom extremen Knarzen mal abgesehen...)

Darüber hinaus kann ich dir sagen, dass der C4 in XL (61) nicht ins Helmfach passt. Unabhängig vom Intercom.

Achtung: Ich schreibe vom C4, nicht vom C5. Meiner Meinung nach (subjektives Gefühl aus dem Laden) unterscheiden sich beide Modelle dahingehend aber nicht.

Viele Grüße

Zitat von liberte liberte

Liebe Leute,

Es ist mir SEHR SEHR peinlich ...

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Vielen Dank, dass du die Auflösung dennoch mit uns geteilt hast

PS: Erinnert mich sofort daran, dass ich mal wieder prüfen müsste

Zitat von sin_moto

... spricht mich das geringe Gewicht an.

Wie mögen sich die 48 PS bei nur rund 140 Kilo (vollgetankt) entfalten… ?

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Husqvarna Vitpilen / Svartpilen 701.

Für das von dir beschriebene Szenario ein wahr gewordener Traum

Hallo Gerd,

habe die Road 6 jetzt ca. 3000km gefahren. Zuvor war die Werksbereifung auf meiner RC90.

Aus meiner Sicht: Ein wirklich toller Reifen. Vermittelt wahnsinnig viel Vertrauen egal ob kalt oder warm, nass oder trocken.

Trotz das ich ein eher defensiver Fahrer bin komme ich mit dem Road 6 in Kurven sehr viel tiefer als ich mit der Originalbereifung jemals darüber nachgedacht hätte. Sprich, meine Grenzen sind eindeutig vor denen des Reifens erreicht Und das fühlt sich wirklich gut an!

Der für mich größte Unterschied war jedoch, dass der Reifen quasi alleine in die Kurven fällt. Die Werksbereifung zuvor musste man förmlich in die Kurve zwingen (als müsste man erst eine Kante überwinden oder so). Auf den ersten Metern hat das schon für einen kleinen Schreck gesorgt. Inzwischen genieße ich das und wöllte es nicht mehr anders haben.

Auch bemerkenswert: Die Werksbereifung war sehr laut, sobald man nicht schnurgeradeaus gefahren ist. Der Road 6 ist akustisch absolut unauffällig (um nicht zu sagen leise). Sprich: Ich nehme die Reifen nicht wahr, obwohl ich darauf achte (auf Grund der Vorgänger).

Viele Grüße