...hm.
Nicht ganz so dankbar dein Beitrag 
Selbstverständlich gibt's das noch. Deswegen habe ich ja auch geschrieben, dass ich den Autozug benutzen WERDE. Nicht würde.
Ticket ist gebucht, die Strecke Hamburg-Lörrach gibt's bis 2017. Ist jetzt 2015...
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Moin,
in knapp einem Monat geht's für mich mit dem Autozug von Hamburg nach Lörrach. Bin dann für 4 Monate in der Schweiz und komme hoffentlich viel zum Fahren im Schwarzwald, den Alpen etc...
Zur eigentlichen Sache: hat jemand von euch schonmal den Autozug genutzt? Muss ich da irgendwas mitnehmen zum Verzurren des Fahrzeugs, oder irgendwas mitnehmen zwecks Polsterung der Zuggurte o.ä.? Jemand irgendwelche Tipps? Kann man in den Liegewägen einigermaßen pennen, oder kann ich mit 'ner schlaflosen Nacht rechnen? Hab' bereits von skurrilen Diebstählen aus aufgeladenen Autos gehört, also Gepäck wahrscheinlich sämtlichst mit reinnehmen, oder? Viele Fragen, ich weiss ....
viele Grüße
Thore
... ach, guck an 
Hi
hab jetzt den Zug inspiziert. Ist dumm verlegt, macht 'ne recht scharfe S-Kurve hinterm Lenkkopflager. Wie von "Motorrad" beschrieben. Angeblich gabs 'ne Handlungsanweisung an Honda, dass bei der Inspektion zu richten. Meine war jetzt bereits zweimal da, wurde offensichtlich nie gemacht. Bin sowieso 'n bisschen schlecht auf die Werkstatt zu sprechen, und überlege, ob ich da jetzt nochmal (aus Prinzip, weil neuer Zug eh schon bestellt und Einbau mach' ich lieber selber) hinterhergehen soll und zumindest mal 'ne kritische email anlege,...
@ Berliner-NC-Fahrer: ist bei dir damals was bei rumgekommen?
gruß
Thore
edit:
In Bezug auf diesen Post: http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=95&t=6159
bezweifle ich mittlerweile auch, dass die Ventile damals so richtig ordnungsgemäß eingestellt worden sind. Nur mal so an die Kritiker von damals: Ich brauch' jetzt, nachdem ich sie als LAIE, die Anleitung hier aus dem Forum befolgend, eingestellt habe etwa 0,3L / 100km weniger. Die Ventile habe ich damals ALLE ein wenig weiter stellen müssen, weil die "kleinste" lehre schlecht/nicht reingepasst hat" - das spricht für sich - und hiermit Danke nochmal an Didi für die Arbeit!
... keine Garantie mehr.
Zug wechseln sollte auch nicht das Problem sein, mach ich dann selber - kostet 26€
- nur vorher kann ich ja noch alles möglich an Öl da reinschütten
...mh.
So, das Teflonspray hat's nicht wirklich gebracht. Solange die Trägersubstanz von dem Spray noch nicht getrocknet ist, geht der Zug wieder super leicht. Nach ner halben Stunde geht der immer noch relativ leicht, aber nur wenn man ihn flüssig und in einer Bewegung zieht oder wieder loslässt... ansonsten knarzt und hakt es etwas- wenn man langsam zieht...
Klingt wohl nach 'nem neuen Zug, oder hat jemand noch ne Idee??
gruß
Thore
-edit: Silikonspray hat auch nicht geholfen. Zug ansich unbeschädigt und knickfrei.
Moin Moin,
ich habe das Gefühl, dass mein Kupplungszug schwerer geht als noch zu Beginn meiner "Karriere". Was gibt's da denn so an bewährten Mittelchen, um das leichtgängiger zu machen? Hab' dumpf in Erinnerung, dass man bspw. beim Gaszug nie mit Silikonöl ransollte, weil das die Teflon-Beschichtung beschädigen kann; gilt das auch für den Kupplungszug? Sollte eigentlich ein normaler Bowdenzug sein, oder?
gruß
Thore
äh, ja... sorry. Hab das Reservoir natürlich nicht unter der Verkleidung, sondern ebenfalls hinten am Rahmen angebracht, wie auf den Bildern gezeigt.
Die Kabel sind natürlich hinter der Verkleidung verlegt, zur Batterie und zum Lenker.
Ansonsten sieht das bei mir recht ähnlich aus, nur den Ölschlauch würd' ich wirklich oben an der Schwinge entlang führen. Geht einwandfrei und du musst halt beim Aufbocken mittels Motorradheber nicht befürchten, den Schlauch abzuquetschen.
viele Grüße
Thore
hinten: ca 12.000 km
vorne: 22.000 km
viel (90%) Landstraße, 1x pro Jahr Rennstreckentraining, wenig Bremsen, keine großen Berge in der Nähe, wenn Autobahn, dann nicht >130km/h, aus Kurven dann doch mal gerne mit Vollgas rausbeschleunigt... und hab ihn mir wieder aufziehen lassen
...Moin und Willkommen!
Ich hab den e-Scottoiler bei mir unter der linken Verkleidung verlegt, alles was an Stromkabel zuviel war, hab ich zusammengebunden und an passender Stelle hinter der Verkleidung verstaut... das mit den Stromkabeln und dem Kabel vom Display ist auch ziemlich easy und selbsterklärend, überleg dir halt - wenn die Verkleidung runter ist - einfach mal selbst, wo's am besten hinpasst...kann das nicht fotografieren, weil dann die verkleidung nochmal runter müsste und das ist mir gerade zuviel aufwand.
Das Display ist bei mir auf der Lenker-Brücke, also genau über dem Honda-Zeichen angebracht, sitzt dort super seit 2 Jahren.
Ich hab' den Spender mit der kleinen Schiene am Kettenspanner befestigt, der Bolzen musste daher bei mir gar nicht raus... Bilder kann ich mal heute abend machen, bin gerade erst von ner laaaaaaaangen tour inkl. Kurven/Rennstreckentraining zurück und muss jetzt erstmal pennen...
Eine Sache ist wichtig: Ich würde den Ölschlauch OBEN an der Schwinge entlangführen, nicht unten... wenn du den unten entlanglegst, dann macht dir evtl. die nächste Werkstatt den Schlauch beim Aufbocken des Mopeds kaputt...
Zwischen dem Kettenschutz kann man den Schlauch sehr gut hindurchschlängeln. Fällt auch überhaupt nicht auf...
viel Erfolg.
