Der schwarze Rand bei der Givi-Scheibe geht für mich gar nicht! Wenn schon eine neue Scheibe, dann bitte nicht auch noch wieder mit einem Aufastz. Habe heute die Originalscheibe mit MRA-Aufsatz. Sieht gut aus aber reicht mir nicht.
Ich pfeiffe auf die ABE und werde mir die Original Givi-Scheibe mointieren. Die ist 11cm höher, hat keinen schwarzen Rand und sieht optimal aus.
Ich war mit meinem Integra zur BMW-Probefahrt gefahren. Der Verkäufer sah den Integra und war erstaunt, denn bei der Verkäuferschulung hatte BMW zwar einen Burgman650, einen TMAx und eine Silverwing aber keinen Integra. Der BMW ist bei mir bei der Probefahrt sowas von durchgefallen, gerade im direkten Vergleich, weil er irrsinnig laut, lahm in der Bschleunigung und im Vergleich zum Integra schlecht verarbeitet ist. Nur in der Endgeschwindigkeit dürfte er schneller sein als der Integra.
Ich habe übrigens weit mehr als 2000km mit dem Integra runter und noch keinen einzigen Handschlag an der Kette gemacht (denn wenn ich tanke, sehe ich automatisch, ob noch genügend Öl im CLS-Tank ist) und das wird bestimmt auch die nächsten 60000km so bleiben.
Gerade im direkten Vergleich zeigt das DCT-Getriebe, was Stand der Technik ist. So eine altertümliche Fliehkraft-Automatik wie bei BMW leistet sich der Burgman schon seit 10 Jahren nicht mehr.
Ist bei meinem genauso....
Elefanten vergessen nie! Wenn man sie einmal überfährt, sorgen sie dafür, dass Du in einer der nächsten Kurven auf öffentlichen Straßen abfliegst* 
*weil das Überfahren der Elefanten auf öffentlichen Straßen HaraKiri ist = viel zu gefährlich, denn da können auch mal Steine oder nasse Flecken sein
Duc: Ja so kann ich das verstehen. Für gemütlich und in der Stadt: Integra. Wenns krachen soll, Ducati - bei mir ist das eine Diavel.
Duc: Von einer Monster auf einen Integra? Wie geht das denn? Sehr viel konträrer gehts ja wohl nicht.
Da gilt dann eben der uralte Spruch: Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung.... 
Glückwunsch Wossi!! Du bist perfekt auf die Strategie der Dummschwätzer, die nur Geld verdienen wollen, reingefallen. Setze Dich mal bitte technisch damit auseinander. Bei einem Fahrzeug mit einem Z-Reifen (bis 260?) wie die NC den hat und VMax bergab mit Rückenwind 190 und einem fachgerecht geflickten fast neuwertigen Reifen wird ein Fachmann absolut KEINE Bedenken haben! (es sei denn das Loch ist in der Flanke)
Schlauch ist verboten und auch gefährlich aber einen so neuen Reifen würde ich auf jeden Fall flicken lassen, zumal die NC ohnehin nicht in kritische Geschwindigkeitsregionen vordringt. Alles andere ist reine Geldschneiderei. Wenn da ein Fachmman eine andere Auskunft gibt --> woanders hingehen. Der gehört dann auch zu den Quacksalbern, die nur Geld verdienen wollen auf Kosten der Umwelt, denn ein Reifen wird auch niocht umsonst hergestellt.
Ich habe sogar mal bei einem PKW einen fast neuen Michelin H-Breitreifen flicken lassen, nachdem sich der Markenhändler geweigert hatte (-->so ein Idiot!). Der Reifen hat über 50.000km in geflicktem Zustand gehalten. Das Auto war allerdings sowieso auf 170 limitiert, nur deshalb ging das. Ansonsten ist es bei H-Reifen auf Autos, die das H auch nutzen nicht zulässig.
Das hat bei der Montage der Honda-Händler gleich mitgemacht, denn die Integras kommen ohne Lenkerverkleidung und damit auch ohne dieses schwarz-glänzende Abdeckungsteil, an dem die Navi-Halterung befestigt ist, beim Händler an. --> daher weiss ich auch nicht, wie das abgeht.
