Moin Reinhard,
ich habe mich für eine Endloskette entschieden.
Vll hat ja noch jemand Tips, welcher Hersteller sich bewährt hat. Allerdings handelt es sich ja nun nicht um ein
hoch PS starkes Bike, welches wahnsinnigen Kräften ausgesetzt ist. Vermutlich ist es da noch relativ egal.
Alles anzeigenÜbrigens ! Ich auch.
Naja, dann kaufst Du halt in der Bucht. Meine Taschen waren auch neu. Ich habe sie lediglich einmal an das Mopped gehangen.
Aber ist ja auch egal. Wenn Du alles günstiger bekommen kannst, dann bist Du ja versorgt. Träger für 15 Euro? Super! Taschenhalter mit dran?
Alles anzeigenGeschlossen ? Du willst also die Schwinge ausbauen ?
Empfehlen kann ich Enuma Ketten, sind sehr Hochwertig. Meiner Meinung nach besser als DID.
Gibt es auch mit Schraubschloß.
https://www.kettenmax.de/kette…adkette-pur/enuma-ketten/
Daten Deiner Kette stehen hinten im Handbuch.
Danke für den Tip. Ich habe kein Nietgerät und keinen Trennen (ok, das würde man hinbekommen).Schwinge ausbauen ist wohl nötig.
Ich hole mir Hilfe dabei, habe das selber noch nicht gemacht. Aber dann lerne ich gleich, wie man die Räder demontiert.
Wir sprachen übrigens, von Taschen plus Taschenhalter plus Topcase Träger!!!
Moin,
Habt ihr eine Empfehlung und Link für einen Kettensatz für die RH09 DCT? Möglichst geschlossen, hab kein Nietgerät.
Gibt es was besonderes zu beachten? 
Dankeschön
Alles anzeigenLerne erst auf einem Pferd zu reiten , Huf erneuern ... es lebt auch noch !
Was soll uns dieses sagen? Wobei es auch noch inhaltlich falsch ist. Hufe erneuert man nicht, die wachsen nach. 
Danke dir. Wir waren nun doch zum Händler. Ich hab zwar noch passables Werkzeug mit, aber das Überprüfen wäre schwierig. Er hat noch die Kette nachgespannt und nen zwanni genommen. Alles im Rahmen. Unsere Tour ging dann passender Weise weiter nach Luxemburg.... Seit Mai bin ich nun über 13.000 km gefahren wenn das die einzigen Probleme sind, ist das ok. Nächstes Mal weiss ich bescheid. Dumm nur, dass sie ende Juli erst zur Inspektion war.
Alles anzeigenHallo HONDA NC 750 X DCT ,
da du keinen zitierst und keinen persönlich ansprichst, muss ich vermuten, dass du mich meinst.
Wieder mal geht es um einen Motorradfahrer und nicht um ein Motorrad.
In Foren menschelt es arg. Ich kann inzwischen sehr gut darüber lächeln.
Ich fahre seit 56 Jahren Motorrad. Bis 1989 sahen meine Fahrzeuge nie eine Werkstatt. Heute lasse ich arbeiten. Ölwechsel und Reifenwechsel ist Sache der Werksatt. Letzten Herbst stellte ich die Feststellbremse an meiner NC nach.
Das aber wollte ich Katnapper nicht antun.
Ganz bestimmt kannst du mir Beispiele für deine Behauptungen angeben.
Immerhin "basieren "90% deiner Ratschläge auf Halb- und Viertelwissen,...." - so deine Meinung.
Du musst doch nicht die gesamten 90% nennen - nur einige Beispiele - bitte.
Reinhard
Warum wolltest Du mir das nicht antun? Ich hab doch danach gefragt?
Vor Jahren habe ich meine Maschinen selber gewartet, Ölwechsek Ventile und auch bremsen. Ich habe etwas Werkzeug dabei und bin nicht ganz ungeschickt. Aber dafür reichte es halt nicht. Die ganzen Diskussionen waren letztendlich überflüssig. Klare Frage und dank Lorenz klare Antwort. Dennoch an alle vielen Dank für die wenn auch zuweilen sehr kreativen Hilfsversuche.
Alles anzeigenHallo,
ich habe die Bremse schon mehrfach selbst nachgestellt. Dazu brauchst du eine kleine (Kombi)Zange und einen 12er Gabel- oder Ringschlüssel.
Wenn du dir den Bremssattel anschaust siehst du die Mutter für den 12er Schlüssel. Am Ende des Gewindes siehst du eine flache Stelle, die du mit der Zange anfassen kannst. Du hältst das Gewinde mit der Zange fest, damit es sich nicht verdreht wenn du die Mutter löst. Wenn die Mutter gelöst ist drehst du mit der Zange das Gewinde ca. eine viertel Drehung hinein. Dann ziehst du die Mutter leicht fest. Jetzt testet du, ob die Bremse richtig stramm das Hinterrad blockiert, wenn sie angezogen ist. Wichtig: Teste auch, ob das Hinterrad frei dreht, wenn die Bremse gelöst ist. Ein Hauptständer ist hierbei von großem Nutzen.
Wenn alles richtig eingestellt ist hältst du wieder mit der Zange das Gewinde fest und ziehst die Mutter stramm an. Das Gewinde hältst du fest damit es sich nicht mitdreht, wenn du die Mutter stramm anziehst.
Die Fahrt nach Trier kannst du dir sparen.
Lorenz
Alles anzeigenHallo,
ich habe die Bremse schon mehrfach selbst nachgestellt. Dazu brauchst du eine kleine (Kombi)Zange und einen 12er Gabel- oder Ringschlüssel.
Wenn du dir den Bremssattel anschaust siehst du die Mutter für den 12er Schlüssel. Am Ende des Gewindes siehst du eine flache Stelle, die du mit der Zange anfassen kannst. Du hältst das Gewinde mit der Zange fest, damit es sich nicht verdreht wenn du die Mutter löst. Wenn die Mutter gelöst ist drehst du mit der Zange das Gewinde ca. eine viertel Drehung hinein. Dann ziehst du die Mutter leicht fest. Jetzt testet du, ob die Bremse richtig stramm das Hinterrad blockiert, wenn sie angezogen ist. Wichtig: Teste auch, ob das Hinterrad frei dreht, wenn die Bremse gelöst ist. Ein Hauptständer ist hierbei von großem Nutzen.
Wenn alles richtig eingestellt ist hältst du wieder mit der Zange das Gewinde fest und ziehst die Mutter stramm an. Das Gewinde hältst du fest damit es sich nicht mitdreht, wenn du die Mutter stramm anziehst.
Man kann den Seilzug auch oben am Griff einstellen. Da gibt es eine Rändelschraube dafür. Aber ich habe die Bremse immer unten am Bremssattel richtig nachgestellt.
Die Fahrt nach Trier kannst du dir sparen.
Lorenz
Alles anzeigenHallo,
ich habe die Bremse schon mehrfach selbst nachgestellt. Dazu brauchst du eine kleine (Kombi)Zange und einen 12er Gabel- oder Ringschlüssel.
Wenn du dir den Bremssattel anschaust siehst du die Mutter für den 12er Schlüssel. Am Ende des Gewindes siehst du eine flache Stelle, die du mit der Zange anfassen kannst. Du hältst das Gewinde mit der Zange fest, damit es sich nicht verdreht wenn du die Mutter löst. Wenn die Mutter gelöst ist drehst du mit der Zange das Gewinde ca. eine viertel Drehung hinein. Dann ziehst du die Mutter leicht fest. Jetzt testet du, ob die Bremse richtig stramm das Hinterrad blockiert, wenn sie angezogen ist. Wichtig: Teste auch, ob das Hinterrad frei dreht, wenn die Bremse gelöst ist. Ein Hauptständer ist hierbei von großem Nutzen.
Wenn alles richtig eingestellt ist hältst du wieder mit der Zange das Gewinde fest und ziehst die Mutter stramm an. Das Gewinde hältst du fest damit es sich nicht mitdreht, wenn du die Mutter stramm anziehst.
Man kann den Seilzug auch oben am Griff einstellen. Da gibt es eine Rändelschraube dafür. Aber ich habe die Bremse immer unten am Bremssattel richtig nachgestellt.
Die Fahrt nach Trier kannst du dir sparen.
Lorenz
Danke Lorenz, damit kann ich arbeiten.sag, ich hab keinen Drehmomentschlüssel mit. Richtig fest anziehen? Ausserdem kein Mittelständler. Würde man sie schleifen hören beim schieben, wenn zu fest?
Danke, Lorenz hat mir schon geholfen.
