Beiträge von Unibike

    thump

    Also bei fünf Tagen hättest du eigentlich auch abseits der Autobahn genug Zeit. Und wenn du schon keine 1600 km am Tag fahren willst, könntest du die Strecke bis Dubrovnik in zwei Tagen fahren (Autobahn) und die restlichen drei Tage entlang der Küste, durch Albanien und Griechenland ohne Autobahn. Gerade in der Vorsaison hättest du dort deine Ruhe.

    Deine Strecke führt direkt über die Transitstrecke. Von der Gegend siehst du dort nichts. Wenn du es aber so machen willst, es ist deine Entscheidung.

    Ich kann mich bei den allgemeinen Tipps Draht nur anschließen: Warnweste (habe ich immer an), Grüne Versicherungskarte, Verbandszeug (bei uns in Österreich sowieso Pflicht), Ersatzleuchtmittel, Navi,... Ganz wichtig auch das Roaming-Thema. Serbien und Nordmazedonien sind da sicher noch nicht dabei. Also prüfen, wie das bei deinem Vertrag ist, sonst für den Zeitraum Roamingpaket dazu nehmen. Im günstigsten Fall zahlst du fürs Roamingpaket € 5,00 und das wars, im schlimmsten Fall hattest du keins und zahlst die üblichen € 60,00 (damit ist es gedeckelt).

    Schau dir schon einmal vorab die Unterkünfte auf deinen Buchungsplattformen an.


    Paul

    Wenn es keine Urlaubsfahrt sein soll, könntest du diese Herausforderung wirklich mit einem SS1600K verbinden. Du müsstest die Fahrt nur nach den Regeln der IBA (Langstrecken-Motorradtouren & Herausforderungen | Sparen Sie Langstrecken (ibabenelux.org)) absolvieren. Du wärst somit bereits nach einem Tag in Skopje.


    Wenns gemütlicher sein soll bis Dubrovnik zügig und ab da die Autobahn vermeidend weiter bis Athen. Der Weg ist das Ziel.


    Paul

    Arturo445

    Ich habe die X (RH09) und ein hohes Windschild (54 cm) drauf. Ich bin 1,83 m groß. Auf der X sitze ich in aufrechter Position und sehe hervorragend über die Scheibe. Wenns um die X ginge, würde ich dir zur hohen Scheibe raten.

    Da du auf der S aber sicher sportlicher, und damit weiter vorne hinter dem Windschild sitzt, könnte es aber sein, dass dort die niedrigere Scheibe von PUIG (34 cm) bereits passt. Dann noch einen Spoiler oder Aufsatz oben drauf und der Wind bläst dir nicht mehr ins Gesicht.


    Paul

    thump

    Klingt spannend! Du fragst ob jemand diese Strecke schon einmal gefahren bist. Um das beantworten zu können müsste ich ungefähr die Route wissen.

    Wie willst du denn fahren? Einfach Autobahnen vermeidend dorthin oder willst du eine spannende Strecke hin und eventuell eine andere wieder zurück fahren?


    Paul

    Ich schaue immer wieder, welche Motorräder mein freundlicher Hondahändler auf Lager hat.

    Stand heute hat er 4: 1x rot (XD), 1x grau (XA), 2x schwarz (XA und XD).




    Paul

    Vielen Dank, dass du uns während deiner Reise auf dem Laufenden gehalten hast. Es war sehr schön in Gedanken mitzufahren. :thumbup:


    Paul

    Ich hatte mich bis jetzt noch nicht mit dem Thema beschäftigt. Google sagt folgendes:


    "Bei durchschnittlichem Gebrauch und einer idealen Lagerung sollte der Helm nach spätestens 5 Jahren getauscht werden, da durch Materialermüdung (die übrigens auch in ungetragenem Zustand geschehen kann) keine Sicherheit mehr gewährleistet werden kann."


    "Ein Verfallsdatum gibt es für Helme nicht. Nach fünf Jahren sollte dennoch ein neuer Kopfschutz her, rät der TÜV Nord. Einen Motorradhelm sollte man zur eigenen Sicherheit spätestens nach fünf Jahren ersetzen, empfiehlt der TÜV Nord. Denn der Kunststoff der Helmschale enthält Weichmacher."


    "Laut dem Institut für Zweiradsicherheit sollte ein Motorradhelm unabhängig von äußeren Faktoren und Nutzung spätestens nach 5 bis 7 Jahren ausgetauscht werden, selbst wenn er noch neuwertig aussieht und komplett sturzfrei verwendet wurde."


    Damit habe ich einen Grund mehr, dass ich mich um einen neuen Helm umschaue. Eilig habe ich es aber noch nicht. Erst soll die Saison beginnen, dann werde ich mir einmal anschauen, was es an passenden Klapphelmen für mich gibt.


    Paul