Man sollte sich einmal die Gesichter derer anschauen, die mit ihrem Motorrad auf so einem unabhängigen Leistungsprüfstand waren. Manche glauben wirklich den Herstellerangaben und fallen dann natürlich aus allen Wolken. Die Leistung wird von so vielen Parametern beeinflusst.
Paul
Alles anzeigenAlso, ich war 2 Tage ein Blümchenpflücker und kam auf 3,1L, also nicht über 90 km/h . Warum ? weil ich es wollte und keinen Bock hatte zum schneller fahren. Von wegen " Reifenvernichter "
Schreib noch ein paar Beiträge, dann bist du "Tourenfahrer". 
PS: Ich habe gerade gesehen, dass ich heute zum "Profi" befördert wurde. 
Paul
Ich verwende das weiße Kettenspray. Nachdem ich damit immer sehr gut gefahren bin, werde ich dabei bleiben.
Das von dir angesprochene S100 Dry Lube Kettenspray (S100 S100 Dry Lube Kettenspray günstig | Louis 🏍️) ist sicher auch nicht schlecht. Der Pflegeaufwand steigt natürlich, durch die öfter notwendige Schmierung und Reinigung der Kette. Wenn du dich aber an die Gebrauchsanweisung hältst, dürfte es sich abschleuderungsfrei verwenden lassen. Um den Kunststoff brauchst du dir sicher keine Sorgen zu machen, du verwendest ihn ja nur auf der Kette. Er ist für O/X/Z-Ringketten geeignet.
Paul
Heute fuhr ich Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen - Linderhof - Plansee - Reutte - Lechtal - Hahntennjoch - Imst - Oetz - Kühtai - Innsbruck
Hier bin ich bei der Zufahrt zum Schloss Linderhof. Das sollte ich auch endlich einmal besuchen.
Plansee, Achtung - Kurvenreiche Küstenstraße! 
Lech
Auffahrt zum Hahntennjoch
Am Hahntennjoch stand ein Motorrad weiter eine schwarze Transalp.
Kühtai
Eine herrliche Runde bei schönstem Wetter!
Paul
Hallo Dirk!
Herzlich willkommen im Forum!
Ärgerlich, dass dein Seitenkoffer beschädigt wurde, aber zum Glück ist weder dir noch dem Rest des Motorrads schlimmeres passiert. Ich wünsche dir, dass du Ersatz bald dafür findest. Im schlimmsten Fall musst du zwei andere vom Zubehörhändler nehmen.
Viel Freude mit deiner NC, schöne Touren und allezeit eine gute Fahrt.
Paul
Alles anzeigen...ich bin auch schon mal ein Stück durch Schotter gefahren und habe vermutlich daher ein paar unschöne „Steinschläge“ in der Felge.
Ist das bei dir auch so?...
Ich habe keine unschönen Steinschläge in der Felge. Weder bei der NC, noch bei der Suzuki VanVan. Und manchmal wasche ich sie ja doch.
Paul
Beim GS-Fahrer sieht man den Gruß möglicherweise nur nicht, weil die Hand durch den Handguard verdeckt wird. Möglich wäre auch, dass es vom Erkennen des Grußes bis zum Ausstrecken der Hand einfach nur zu lange dauert. Schon einmal in den Rückspiegel geschaut? Vielleicht ist auch nur der vollautomatische Zurückgrüßer defekt, keine Ahnung ob so was auf der langen Aufpreisliste steht.
Der Harley-Fahrer hat zwei gute Gründe nicht zu grüßen: Sollte er die Hand vom Lenker nehmen, könnte der durch die starken Vibrationen abbrechen oder nicht mehr zu fassen sein. Plausibel scheint mir auch die Erklärung, dass die Garantie erlischt, wenn er ein nichtamerikanisches Fahrzeug grüßt.
Paul
Ich fahre seit August 22 die Metzeler Roadtec 01. Ich bin in der Zeit 15.000 km mit ihnen gefahren. Mitte der Woche bekomme ich einen neuen Hinterreifen, da die Strecken bei uns sehr kurvenreich sind und der Reifen durch die weichere Gummimischung an den Seiten nur mehr wenig Profil hat. In der Mitte sehr wenig Abnutzung.
Ich habe mich wieder für den Reifen entschieden, weil ich auf die hohe mögliche Laufleistung und sehr gute Griffigkeit bei Nässe am meisten Wert lege.
Paul
Hallo Rainer!
Ich habe keine Kotflügelverlängerung vorne und keine Hinterradabdeckung. Ich möchte dir meine Erfahrungen mit den Elementen, vor allem Schmutz und Wasser, den Fahrer direkt betreffend, mitteilen.
Zum Vorderrad: Bei nasser Fahrbahn bekommen meine Füße bis maximal Knöchelhöhe Wasser ab. Da ich grundsätzlich mit Tourenstiefeln Motorrad fahre ist mir das gleich. Und wenn ich mit Motorradjeans unterwegs bin sind drunter ja auch die Stiefel, die den Fuß trocken halten. Wenns ganz dick kommt helfen mir immer noch meine Überschuhe.
Zum Hinterrad: Ich habe auf meiner NC immer das Topcase montiert. Dadurch spritzt auch beim stärksten Regen kein Wasser von der Straße zu meinem Rücken hoch. Der Rücken bleibt also immer schön sauber. Ich habe aber beobachtet, dass etwas Wasser von der Straße bis in den unteren Bereich des Topcase hoch kommt, ohne Topcase würde das Wasser also bis zum Heck hoch kommen und dieses möglicherweise verunreinigen. Das Topcase bietet also schon einen guten Schutz.
Gestern konnte ich an einer NC mit Vollausstattung (Kotflügelverlängerung vorne, Hinterradabdeckung) erleben, dass das Wasser da auch bis zur unteren Hälfte des Topcase hoch spritzte. Wenn man das überhaupt verhindern wollte, müsste man den Kotflügel bei der Kennzeichenhalterung weiter nach unten ziehen, die Hinterradabdeckung direkt beim Reifen ließ das Wasser genau so hoch spritzen.
Ich fahre meist auch nur Feierabend- und Sonntagsrunden, der Feierabend beginnt nach meiner Arbeit, darum muss ich schon mit dem Motorrad zur Arbeit fahren. Zur Sonntagsrunde zähle ich auch die Tage, an denen ich manchmal unter der Woche frei habe. Wenns dann einmal regnet, dann ist das eben so. Die Sonntagsrunde kann da und dort auch durch ein starkes Gewitter führen. Vor Regen will ich mich nicht grundsätzlich verstecken.
Ins Gelände fahre ich zwar auch nicht, aber wenn ich eine Baustelle einmal mehrere Kilometer weit auf Schotter überwinden muss, veranlasst mich das nicht zum Umdrehen.
Ich schütze mich vor den Elementen, indem ich die passende Bekleidung verwende. Für mich reicht das.
Warum verwende ich persönlich keine Handguards? Weil ich da nichts im Weg haben möchte und im Fall des ärgsten Gusses lieber auf meine bewährten Überhandschuhe aus Latex zurückgreife. Ich fahre aber auch nur von Anfang April bis Ende Oktober (7 Monate).
Man kann alles mögliche anbauen, es immer schön zudecken oder in der Garage parken. Man kann es auch öfter putzen als damit zu fahren.
Machen die ganzen Zubehörteile Sinn? Ja, natürlich, das Windschild finde ich z. B. sehr sinnvoll.
Sind sie unbedingt notwendig? Nein.
Paul
