Beiträge von Unibike

    Diesem vorderen Teil stimme ich voll zu! :thumbup:


    Ich fahre defensiv, halte Abstand und lasse die Supersportfraktion einfach überholen. Ich genieße das Motorradfahren auf meine eigene Art.


    Schade finde ich, dass Fahrverbote alle betreffen können. Ich würde zum Beispiel "Lärmblitzer" begrüßen.

    Im Umkreis von meinem Wohnort gibt es nur ein zeitweises Fahrverbot (Wochentags15:00 - 22:00), welches ich bei meinen Feierabendrunden berücksichtigen muss (Motorrad-Fahrverbot am Kesselberg: Dauerhafte Sperre nach Testphase), die anderen Fahrverbote können mir als leisem NC-Fahrer gleich sein (Fahrverbot Standgeräusch Nahfeldpegel > 95 dB, Motorrad Fahrverbot | Land Tirol).


    Paul

    MaxIngst

    Ja, die NC ist unkompliziert, die Wartungsintervalle von 12.000 km (kleiner Service) und 24.000 km (großer Service) reichen vollständig. Da ich deutlich über 12.000 km im Jahr fahre kann ich ihn nach Laufleistung machen. :)


    Ein kurzer Ausflug zum Auto.

    Ich habe bei meinen letzten drei Privatautos die Serviceintervalle folgendermaßen gehalten und bin damit immer gut gefahren:

    Opel Corsa 1,7 CDTI (101 PS), EZ 2003: Service (inklusive Ölwechsel) alle 50.000 km (oder 2 Jahre)

    Opel Astra 1,7 CDTI (125 PS), EZ 2011: Service (inklusive Ölwechsel) alle 30.000 km (oder 1 Jahr)

    Skoda Rapid 1,4 TDI (90 PS), EZ 2017: Ölwechsel alle 15.000 km, Service alle 30.000 km (oder 1 Jahr)

    In der Regel erreichte ich die notwendige Fahrleistung vor dem Ablauf der Zeit. Wenn ich aber einmal darunter blieb, dann fuhr ich das jeweilige Auto so lange weiter, bis es den notwendigen Kilometerstand erreicht hatte.


    Paul

    Du bist seit dem 1.000er-Service im August 7.000 km gefahren, hast also jetzt am Tacho 8.000 km stehen. In 4.000 km ist also der 12.000er-Service dran. Ein Ölwechsel ist vorher definitiv nicht erforderlich und belastet nur den Geldbeutel (und die Umwelt).


    Ich gehe davon aus, dass du die 12.000 km vor August erreichen wirst, also musst du den Service sowieso vorziehen. Beim Service wird dann der Ölwechsel gemacht.


    Paul

    Ich habe immer die Mini-Fusspumpe mit integriertem Manometer dabei, da hat der Reifen sofort wieder den richtigen Druck.


    Ich hatte vergangenes Jahr das Pech, dass ich einen Nagel im Hinterreifen hatte. Der Reifen war Samstag morgens platt. Zum Glück wurde mir mit einem Reifenpannenset geholfen, seitdem habe ich mein eigenes immer dabei. Den Druck konnte ich danach mit der Fusspumpe wieder herstellen


    Ich konnte so noch eine Tour am Samstag mitfahren, am Sonntag über 700 km nach hause fahren, wo ich die Woche darauf planmäßig neue Reifen bekam.


    Paul

    Hier ein Foto vom Freitag:



    Bei uns liegt noch Schnee, die Bedingungen zum Langlaufen sind herrlich und die Straßen sind noch voller Salz. Vergangene Woche brachten sie im Radio, dass in Innsbruck pro Straßenkilometer 3,5 Tonnen Salz gestreut werden. Ich werde also diesen Monat noch auf den Skiern verbringen.


    Ich wünsche aber allen die bereits in die Saison gestartet sind oder demnächst starten eine schöne Saison mit spannenden Touren! :)


    Paul