Nachdem ich jetzt kurz über ABE gelesen habe: Du musst gar nichts mitführen, außer, dass die Puig Tourenscheibe eben eine ABE haben muss. Auf der Scheibe muss ein Prüfzeichen sein, wie sollte sie auch sonst identifiziert werden. Dieses Prüfzeichen (KBA-Nummer) wird im notwendigen Fall vom Kontrollorgan beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) abgefragt.
Paul
Die Frage ist, ob nicht das elektronische Exemplar der ABE alleine schon ausreicht. Würde eine Menge Papier sparen. Wie beim grünen Pass, den kann ich auch in Papierform oder elektronisch vorweisen.
Paul
Alles anzeigenEs hat sich erledigt.
Aber ich kann die Frage nicht löschen:-(
Fein. Ich möchte noch drei Punkte zum Thema anführen, die mir sofort einfallen.
ZitatAlles anzeigenBea111: "Sportgänge lassen sich nicht schalten"
Paul
Jetzt sind bei Honda Semmler jedenfalls alle NC´s weg.
Paul
Vielleicht kannst du noch feststellen, wo das Wasser austritt. Geht wahrscheinlich erst, wenn das System unter Druck steht, in warmgefahrenen Zustand.
Wenn du dann in die Werkstatt fährst, bist du dir dann sicherer. Nach dem Werkstattbesuch wieder prüfen, da ich da leider auch meine Erfahrungen gemacht habe. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Paul
Hallo Rene!
Herzlich willkommen!
Ich glaube, die NC ist mit und neben ihren vielen Vorzügen als Allrounder ein sehr gutmütiges Bike zum Anfangen.
Bei den Handschützern würde ich auch die geschlossenen für den Wetterschutz vorschlagen. Von den zweien gefallen mir die ersten besser, die passen sehr gut zu deiner schwarzen NC.
Wünsche dir viel Freude mit deiner NC und allezeit eine gute, sichere Fahrt!
Paul
Alles anzeigenNaja von der Aussage Gleitringe hab ich eh schon nix gehalten werd jetzt drauf bestehen das die Wasserpumpe getauscht wird.
Hat man eigentlich Anrecht auf nen kostenloses Ersatzfahrzeug?
Einen Anspruch hat man sicher nicht. Möglich wäre nur, dass die Werkstatt eines aus Kulanz hergibt.
Paul
Du hattest das Problem schon einmal und warst auch schon in der Werkstatt damit.
Alles anzeigenHeute die Nachricht bekommen man hätte das System abgedrückt und man hätte keinen Wasserverlust feststellen können. Man meinte beobachten und das wo möglich die Gleitringe sich erst einlaufen müssten ( lass ich mal so stehen).
Die solltest du jetzt auch wieder aufsuchen.
Alles anzeigen...Ab zum Händler, Garantiefall !
Günstig wäre aber doch zu wissen ob auch noch anderweitig Kühlflüssigkeit verloren geht. Ich hatte zum Beispiel ein Problem mit einem Marderbiss. Der Gummischlauch war in kaltem Zustand dicht und in warmen nicht. Die Werkstatt konnte erst auch nichts finden, erst der zweite Besuch mit Überprüfung bei warmlaufenden Motor brachte dann Klarheit und das Problem wurde gelöst. Vielleicht hilft diese Erfahrung.
Paul
Ich würde erst einmal folgendes machen: Kühlflüssigkeitsstand prüfen und erforderlichenfalls nachfüllen im kalten Zustand. Dann das Motorrad warm fahren (mindestens eine halbe Stunde). Zwischendurch öfters schauen, ob bei laufenden Motor (im Stand!) irgendwo Kühlflüssigkeit austritt. Wenn sie wieder kalt ist, den Kühlflüssigkeitsstand nochmals prüfen und schauen ob und wieviel Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden muss.
Paul
Es muss jeder selbst wissen, was er tut. Ich finde das Thema interessant und da bin ich sicher nicht der Einzige. Im Thread wurden bereits einige Ursachen für einen höheren Spritverbrauch erwähnt:
Mit der Verbrauchsanzeige der NC kann man an und für sich gut sehen, wie sich die unterschiedlichen Bedingungen bemerkbar machen. Eine entspannte Fahrweise und ein gut gewartetes Motorrad sind sicher der Schlüssel zu einem niedrigeren Verbrauch.
Paul
