Beiträge von Reinglas

  • X-ADV oder X-ADV

    Hallo,

    ich fuhr bisher keinen X-ADV. Ich kenne erst recht nicht den Leistungsunterschied zwischen den beiden Ausführungen.

    Ich traue mir aber eine Antwort auf deine Frage zu.

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    Die Leistungangaben von Motoren ist immer die Höchstleistung. Diese Höchstleistung bringt der Motor kurz vor der Höchstdrehzahl.

    Es mag Motorrad/Auto-Fahrer geben, die den Motor so hoch jubeln. Ich und viele andere tun das aber nicht.

    Ich halte es für möglich, dass der erwähnte Leistungsunterschied auf der Autobahn bei Vollgas am Tacho ablesbar ist.

    Die Geschwindigkeits-Differenz wird zwischen 3 und 5 km/h liegen - na und . . .

    Meine Behauptung: Im Alltag ist der Leistungsunterschied nicht bemerkbar.

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    Bevor ich vor reichlich 3 Jahren von BMW-Boxer (70 PS) auf Honda NC 750 S (RC88) wechselte, konnte ich mit der BMW auf der Autobahn bei 120 km/ noch enorm beschleunigen. Dieser Vorteil kam aber sehr selten zum Tragen.

    Ich meide Autobahn und wenn, dann fahre ich dort nicht Vollgas.

    Für mich sind die Leistungsangaben der Hersteller nicht so wichtig.

    Etwas wichtiger ist doch die Frage, bei welcher Drehzahl steht diese Leistung zur Verfügung ?

    Für mich ist aber viel wichtiger, welches Drehmoment liegt bei welcher Drehzahl an.

    Da hatte ich das Gefühl, dass die Honda NC 750 mit den läppischen 54 PS im Alltag leistungsstärker ist als meine damalige BMW R850R (70 PS).


    Reinhard

  • OEM Windabweiser

    Hallo,

    es kann doch sein, dass kein Forist über diese gewünschten Erfahrungen verfügt. Welche Erfahrungen erwartetst du ?

    Auf dem Foto habe ich die Positionierung der von dir erwähnten Windleitbleche rot gepunktet.

    Ich benötige da keine fremde Erfahrungen, um die nicht vorhandene Zauberwirkung erkennen zu können.

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    Da ich keine Briefmarken sammle, interessiert mich nicht, ob die postfrischen oder die abgestempelten Briefmarken wertvoller sind.

    Bitte verstehe das nicht als persönliche Kritik. Es soll eher ein Hinweis auf etwas Offensichtliches sein.


    Reinhard


  • OEM Windabweiser

    Hallo Martin LA ,

    ich habe keinen XADV. Wenn du dir aber die von mir ausgesuchten Fotos ansiehst, dann siehst du, wie ich es auch tue:

    Deine Schuhe bleiben nicht trocken !

    Warum sollen sie denn bei Regen trocken bleiben ? Du wirst doch nicht bei ROT über die Kreuzung fahren wollen ?

    Du stehst bei Rot vor der Ampel. Da werden sie auch von oben nass.

    Wer den Wind und den Regen nicht mag, der darf nicht Segeln und auch nicht Motorradfahren.


    Reinhard



    nc750.de/forum/core/attachment/19593/

  • Extremer Regen und Traktionskontrolle

    Hallo,

    wenn früher Schnee- oder Eisglätte angesagt war, "schnallte" ich an meine MZ ES250/2 den Lasten- oder Personenbeiwagen dran.

    Ich war dann relativ häufig einer der Wenigen, die pünktlich auf Arbeit waren. Ich konnte damit dann auch auf der Stelle wenden.

    Es war ein Betrieb mit 32.000 Mitarbeitern. Diese Mitarbeiter kamen meist mit dem ÖPNV zur Arbeit.

    Der ÖPNV durfte aber nicht witterungsbeding ausfallen.


    Reinhard

  • Achse hinten zuerst am Schraubenkopf gelöst

    Hallo Uli,

    erstmal das Wichtige:

    Nein, ganz bestimmt hast du etwas dabei kaputt gemacht.

    Stelle dir vor: Eine Schraube mit einer Mutter sichert zwei Bauteile.

    Entweder schraubst du am Schraubenkopf oder an der Mutter, wenn du diese beiden Teile trennen möchtest.


    Und nun das etwas Unwichtige:

    "Wer von euch ohne Schuld ist, der werfe den ersten Stein."

    Steinigen fällt also aus.


    Reinhard

  • Extremer Regen und Traktionskontrolle

    Hallo,

    eine Traktionskontrolle halte ich an einer NC für unnötig. Sie ist aber sicherlich nicht schädlich.

    Zumal nur die Traktion in Fahrtrichtung abgesichert wird - nicht aber die Traktion in Querrichtung (Kurven)

    Ein Traktionskontrolle in der Formel 1 ist jedoch sinnvoll - schon beim Start.

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    Wie wird denn die Traktionskontrolle an der NC funktionieren ? (Vermutung):

    Wie beim ABS werden die Signale der Sensoren am Hinter- und Vorderrad abgegriffen.

    Wird das Verhältnis dieser beiden Impulsgeber unter- oder überschritten, dann wird der Motor abgeriegelt.

    Der Motor wird abgeriegelt, wenn das Hinterrad sich schneller dreht als das Vorderrad.

    Das wird bei Glatteis, Schneeglätte, regennassem Asphalt und feuchtem Herbstlaub passieren. Natürlich regelt der Motor auch ab, wenn das Vorderrad gegen eine Bordsteinkante oder einer Betonwand steht.

    Es wird also keine Rolle spielen, ob der Rain- oder Sportmodus aktiviert ist.

    Der Motor muss abgeriegelt werden, wenn sich das Hinterrad durchdreht.

    Ich habe Zweifel, dass diese Traktionskontrolle einen Sturz verhindert, wenn . . . :

    - Öl oder angespülter Kies in einer Kurve liegt

    - beim Überfahren einer regennassen Fahrbahn-Markierung, die "Fuhre" ins Schleudern kommt.


    In einer solchen Situation ist (fast) jeder Fahrer beim Wegnehmen des Gases so schnell, wie die Elektronik.

    In den oben geschilderten Situationen habe ich aktiv einen Sturz verhindert.

    Eine Traktionskontrolle wäre ganz sicher nicht hilfreich gewesen - aber auch nicht schädlich.


    Reinhard


    Ergänzung:

    Ganz bestimmt kann man das ABS an einer NC nicht abschalten. Deaktivieren kann man es.

    Einen ABS-Sensor entfernen (Positionierung verändern). Die Warnmeldung auf dem Display mit schwazem Tap abkleben. :)

    Es gibt/gab aber Enduro-Maschinen, da war das ABS ohne Störmeldung abschaltbar (BMW-GS).

  • Forza 125 Notschlüsselschloss neu einbauen

    Hallo "Preston Garvey",

    hier kannst du sehen, wie ein Forza-Fahrer das gleiche Problem gelöst hat. Der hatte zwar eine Forza 300.

    Es wird aber keinen erheblichen Unterschied geben - so meine Vermutung.

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    Dort an dieser Forza ist der Notschlüssel ein schlichter Sechskant. Könnte man sich selbst basteln (s.Foto).


    Reinhard


  • Handschuhe für wurstfinger

    Hallo,

    jeder Touchscreen arbeitet kapazititv. Der Dipol-Charakter des Wassers wird dabei genutzt.

    Du kannst mit einer Banane oder einer Gurke das Ding benutzen. Ich probierte es mit einem Stück nassem Zellstoff und war dabei erfolgreich.

    Erfolglos war ich allerdings mit allen Gegeständen aus Metall, Plastik und Holz (Löffel, Messer, Drukknopf eines Kugelschreibers u.s.w.)

    Mein Finger waren ja fest mit dem Löffelstiel verbunden (elektr. leitend)

    Deshalb wirst du mit Silber- oder Kupferfädchen deinen Touchscreen nicht überzeugen können, doch einmal zu reagieren.

    Du wirst an diesem Touchscreen mit den "Zauberfädchen" nur die Oberfläch zerkratzen.

    Du möchtest während der Fahrt dein Navi bedienen. Ich finde es gut, dass du anhalten musst und den rechten Handschuh ausziehen musst.


    Ansonsten würde ich dir raten, die Zeigefingerspitze des rechten Handschuh's abzuschneiden. Die Fingerkuppe wird nicht erfrieren.


    Reinhard


    Nachtrag:

    Funktionsweise eines Touchscreen's https://www.genius-community.c…rt-ein-touchscreen-10677/

  • Batterie aus-/einbauen RH09

    Hallo,

    tatsächlich ist die Batterie bei der RC09 hinter dem Staufach gelagert. Trotzdem sind die Einbauverhälltnisse gleich.

    Auch bei der RC09 wird das Batteriefach mit einem Deckel vom Staufach abgetrennt sein.

    Wohin soll die Batterie bei einem Sturz wandern ?

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    - Sollte das Gumminband zu steif sein, könnte man es in 100°C heißem Wasser oder einem Fön fexibel machen.

    - Verhält sich das Gummiband immer noch störrisch, könnte man aus einem altem Fahrradschlauch ein besseres basteln.

    - Beim Camping-Zubhör gibt es für die Zelt-Heringe Spanngummis.

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    All diese Ersatzlösungen sind aber nicht notwendig, wenn man sich ein wenig mehr anstrengt.


    Reinhard

  • Batterie aus-/einbauen RH09

    Hallo Varajo ,

    ich wechselte im Frühjahr die Batterie an meiner NC750 SD (RC88; s. #6).

    Ich vermute, das die Batterie an deiner X ebenso verbaut ist. Die alte Batterie stand ohne Gummiband im Batteriefach.

    Die Neue hat auch keine "Gummi-Sicherung".

    Wohin sollte die Alte und wohin soll die Neue nach einem Sturz ausweichen ?

    Wenn ich eine Sicherung für notwendig erachtet hätte, dann hätte ich mir aus einem alten Fahrradschlauch eine solche Sicherung gebastelt.


    Reinhard