Beiträge von Big Harry

Das sind Risse, Lunkern ( die kleinen runden Punkte ) und Oxydhäute.
Lunkern und Oxydhäute entstehen wenn verschmutztes Aluminium ( eventuell auch eine falsche Legierung ) vergossen wird. Risse entstehen durch Lunkern und Oxydhäute.
Dies ist ein Schaden, den ich als recht gefährlich ansehe. Überlege es Dir bitte sehr genau, ob Du damit noch weiter fahren willst.

Servus Leute aus Nürnberg und Umgebung,
unser nächster Stammtisch ist am Mittwoch den 14.September 2016 auch wieder um 17.30 Uhr.

"Zum Erdinger Weißbräu" in 90451 Nürnberg, Jägerstraße 1
http://www.erdinger-nuernberg.de

Drei nette Überaschungsgäste hatten wir auch dabei.
Wie hat es denn euch so gefallen in der Runde? Ja, ihr dürft unaufgefordert mitschreiben.

Auch beim nächsten mal wieder :
Besucher willkommen - wenn die Chemie stimmt, dann gerne auch öfter. Das heißt, die Harmonie in unserer Runde ist recht gut und uns sehr wichtig, so soll es auch bleiben.

Bei 12000 Km.

Das Teil spricht mich überhaupt nicht an. Da kann ich auch keine Konkurenz zum Integra sehen.

Servus Leute aus Nürnberg und Umgebung,
unser nächster Stammtisch ist am Mittwoch den 17.8.16 um 17.30 Uhr.
Normalerweise ist er am 2. Mittwoch im Monat.

"Zum Erdinger Weißbräu" in 90451 Nürnberg, Jägerstraße 1
http://www.erdinger-nuernberg.de

Besucher willkommen - wenn die Chemie stimmt, dann gerne auch öfter. Das heißt, die Harmonie in unserer Runde ist recht gut und uns sehr wichtig, so soll es auch bleiben.

Servus,
du hast ne PN.

Aus dem Kfz Bereich kenne ich den Auspuffkitt. Ist zwar nichts 100 prozentiges, aber es funktioniert. Klemmschelle lösen, Kitt in den Spalt drücken, Schelle anziehen. Beim Warmfahren wird die Masse fest.

Zitat von Rentner

Mein Dekra Prüfer meinte, braucht keine ABE oder Eintrag. Ich war schon 2x zur HU, ohne Probleme mit der Hinterradabdeckung.

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So ist es auch bei meiner Integra

- bis zu 2 bar Druck - . Immer vom Behälter zum Bremszylinder. Darauf achten, das der Geberzylinder keine Luft ansaugt, damit keine Luft ins System kommt. Ist das ABS System luftfrei, kann ganz normal entlüftet werden - auch beim Flüssigkeitswechsel.

Zitat von Köbes

Ja hab ich schon erlebt.

Der hintere Bremssattel ist ist vielleicht nicht gängig.

Du solltest den Haltestift der Beläge säubern oder mit sehr feinem Schleifpapier blank polieren und etwas mit Keramik Paste oder sehr sehr dünn einfetten.

Dann die Hintere Halteschraube vom Bremssattel raus drehen und die Gumminülle mit der darin befindlichen Metall-Hülse aus dem Bremsattel ausbauen und reinigen. Die Hülse einfetten und wieder in die Gumminülle schieben und mit der Schraube montieren.

Dann noch den vorderen Stehbolzen (14 Nuss, glaube ich ) rauschrauben und das Loch wo der reingeht reinigen und trocknen. Dann den Stehbolzen auch mit feinem Schleifpapier polieren bis der Rost weg ist. Den Stehbolzen vor den Einführen mit einem schönen Tropfen Fett auf der Spitze versehen, und Ihn wieder einbauen.

Dann flutscht der Bremssattel wieder und verhakt sich nicht.

Gruß

T.H.-Orsten

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Wenn dann alles leichtgängig ist und immer noch wenig Bremsleistung da ist, kann es sein, das ins ABS System Luft reingekommen ist. Diese Luftblase lässt sich nich so einfach mit normalen Entlüften raussaugen oder drücken. Ich habe da schon bis zu 2 bar Druck benötigt um das ABS System luftfrei zu kriegen.