Jürgen,
ich glaube du hast bei der 2. Datei was verwechselt.
Beiträge von Big Harry
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Klasse Jürgen,
was nimmst Du als Hintergrund? Weiß, rotweiß oder die Burg? -
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Servus,
es war ein wirklich gelungener Abend. Die Krönung war natürlich Jürgens humoriger Disput mit dem Kellner über die Zweckentfremdung der Speisekarte ( rückseitige Gründungsurkunde ) und deren Schadensbehebung. Die humorigen Szenen der beiden wären einer Videoaufnahme wert gewesen.
Meinen Dank an "Stammtischhäuptling" Harry.
Eine Tischstandarte ist auch schon in der Planung. -
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Servus Alex,
da sind wir bestimmt noch da. Sogar in München war´s später bevor wir die Heimreise angetreten haben.
Du kannst dann Deine Seminarergebnisse noch Runterspülen
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Servus.
Meinen Dank an Flori und Karin für die interessante Lektüre. -
Zitat von SwordsilverAlles anzeigen
Du hast meinen Beitrag aber schon ganz durchgelesen, oder?

Der Turbo an meinem E46 WAR kaputt, echt ehrlich. Der Wagen HATTE NOCH VOLLE LEISTUNG, auch nicht geflunkert.
Der Turbolader hat, wie du korrekt ermittelt hast, die Funktion der Leistungssteigerung. Diese Funktion war auch voll gegeben.Zufällig, nein, völlig beabsichtigt hat der Turbo aber auch einen Anschluß an die Motorölversorgung. Dieser war innerhalb des Laders defekt. Er war nicht einzeln zu reparieren. Der Defekt äußerte sich - wie beschrieben - durch massive Ölverbrennung nach Leerlaufperioden. Genau so wie vom TE auch beschrieben.
Auf die Gefahr hin, dass hier wieder der thread versemmelt wird:
Du bist doch der, der sich gelegentlich über den Umgangston im Forum beschwert, oder?
Vielleicht, ganz vielleicht, könntest du auch mal in Betracht ziehen dass es neben dir auch andere Leute gibt, die ein klitzekleines Bißchen von dem verstehen was sie hier absondern?
Meinen Kfz.-Mechaniker-Gesellenbrief habe ich übrigens vor knapp 30 Jahren in Empfang genommen, nach erfolgreich abgeschlossener (erster) Ausbildung. Ich weiß ob ein Fahrzeug ganz oder defekt ist.
Edit, damit der TE als BMW-Dieselfahrer auch was Brauchbares bekommt und nicht Geschichten vom Lambdawert eines Benziners.
Hier http://www.motor-talk.de/forum…n-m47d20tue-t3885114.html gibt es ein paar Informationen zu dem vermutlich verbauten Motor.
Hier auch: http://www.bmw-syndikat.de/bmw…ntest__3er_BMW_-_E46.htmlDer motortalk-Thread zum "Turboladertod beim e46" hat übrigens 71 Seiten: http://www.motor-talk.de/forum…der-t1428077.html?page=70
Servus,
ich glaube,das sich die Frage von Andreas (Ryker) nur auf den einen Satz bezogen hat und nicht auf den Wahrheitsgehalt Deiner von Sachverstand gehaltenen Aussage. Aus seiner Sicht erscheint mir seine Frage verständlich. Nicht jeder hat den fachlichen Durchblick zu diesem Thema wie Du oder ich. Betrachte es mal von der Seite. -
Zitat von WossiAlles anzeigen
Der Kollege ryker hat ja schon klar gestellt, das der abgelassene Schuss gar nicht gegen Markus ging.
Ich hatte das auch nicht so verstanden.Ansonsten musste der Kollege ryker(
gefällt mir) in der Vergangenheit so oft die Zähne zusammen beißen,
dass ich das Geknirsche bis hierher hören konnte. Da darf man dann auch mal etwas mehr aus sich heraus kommen.
Er darf nun manche Dinge hier beim Namen nennen und das ist auch gut so. Ein Mann mit Einblick hinter die Kulissen
kann den Mitgliedern mit echtem Forumsinteresse nur zum Vorteil gereichen.
Bleibt alle cool und wenn zwischendurch mal wieder Spitzen von den nun mal vorhandenen Quertreibern kommen sollten,
denkt an den alten Spruch...."Diskutiere nie mit Idioten, erst ziehen sie dich auf ihr Niveau herunter und schlagen dich dann mit Erfahrung"

Ich denke da auch an einen anderen Spruch von Dir.
"Do not feed the troll"
Dann verhungert er. -
Zitat von jr_aus_nAlles anzeigen
nimm lieber so was http://www.polo-motorrad.de/de/montagestander-ii-hinten.html
billiger, einfacher, universeller
Servus.
Sehe ich auch so.