Überrascht mich nicht. Honda hat nicht ohne Grund die NCs aus der A2-Klasse herausgenommen. Hier fiel ja schon lange auf, dass die meisten Käufer keine jungen Einsteiger sind. Dasselbe Bild in den internationalen Foren.
Wesentliche Eigenschaften, die auch Kundschaft zu Großrollern greifen lassen (Stauraum, Automatik) finden sich halt auch bei der NC. Etwas anders sähe es wohl aus, wenn Mittelklassemodelle mit DCT verfügbar wären. Eine neue CBF1100D wäre direkt meine.
Zitat von TommlAlles anzeigenEs gab einmal eine Kommunikationsstoerung zwischen dem Kombiinstrument und dem Motorsteuergeraet.
Das hatte ich auch genau 1x ("CAN relation failure"), da war sie ausgegangen. Bei dir auch? Hat sich jedenfalls nicht wiederholt (kann mit Healtech-Software selbst auslesen).
Zu Petrick müsste ich einmal quer durch die Stadt, Harke liegt nahe einer schönen Vierlande-Route. Das war für mich der Hauptgrund. 
Von den Werkstattleistungen bin ich auch nicht so ganz überzeugt (manche meiner Anbauten wurden doch etwas lieblos rangeklatscht), da erwarte ich aber mittlerweile auch nicht mehr viel bei der schlechten Gesamtsituation in Bezug aufs Handwerk heute.
Sich ein Modell seiner Wahl als kostenloses Leihfahrzeug aussuchen zu können für die 12k-Inspektion fand ich dagegen echt gut.
Harke in Nettelnburg, da hab ich meine her.
Ich bin vorhin auf schnellstem Weg von HH-Eilbek zur kurvigen Strecke hinter Boizenburg gefahren. Habe etwas über eine Stunde gebraucht.
Leider fing es nach dem ersten kurvigen Stück an zu regnen.. bin trotzdem noch nach Kaarßen weiter, Kaffee getrunken und zurück.
Nächstes Mal gehts bis Tripkau und dann in einer kleinen Schleife (K57) zurück, wie eigentlich für vorhin geplant.
Nachteil ist natürlich, dass man die Kehre und anderen netten Stellen südlich der Elbe nicht mitkriegt. Vorteil ist, dass die Tour kürzer ist und man sich den öden Teil südöstlich von Geesthacht durch die Dörfer spart. Angeblich soll es dort eine alternative, interessantere Route geben, aber wo..?
Manche Probleme lösen sich halt von selbst.
Also wenn sie wirklich A2 machen will, auf jeden Fall zusammen mit B. Alleine kommt das sonst nachträglich fast so teuer wie ganz ohne Vorbesitz. Es gibt dabei Vorgaben für die Gültigkeit von Theorieunterricht (2 Jahre) und Theorieprüfung (1 Jahr) bei klassenübergreifendem FS-Erwerb.
In der Tat musste ich Teile nachkaufen für den Radwechsel. Für die Achse vorn braucht man eine 17er-Inbusnuss. 27er Sechskant für die Hinterachse.
War hier auch so bis letztes Jahr, dann wurde die EU-Regelung mit 24 Jahren übernommen.
Den alten 3er sollte man durchaus mal umtauschen. Die Beschränkung auf 3 Achsen für Lastzüge bis 12T fällt dadurch weg.
Ich bin eigentlich eher der Gebrauchtkäufer; wer damit vorher rumgegurkt ist, ist mir wumpe. Es war nur zu dem Zeitpunkt nicht möglich, eine weiße SD gebraucht zu kriegen, und durch den Führerscheinbonus war der Neupreis unschlagbar günstig.
Wenn ich jetzt bei der CBF1000F den Gebrauchtmarkt sehe, siehts auch sehr mau aus. Billigstes Angebot 7250, nicht in Wunschfarbe (ist allerdings auch bei neuen so - Weiß gibts in Deutschland nicht mehr). Bei Angeboten für Neufahrzeuge ab 8990 kein ausreichender Preisvorteil.
Eine NC würde ich jetzt aber durchaus gebraucht kaufen.
